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１月２日、Amazon初売りで購入したピレリドラゴンスポーツ215/45R17。
いつもお世話になっている近所の車屋さんへタイヤ持ち込み交換に行ってきました。




Amazonで購入したタイヤは４本とも20年47〜49週製造。在庫品ではなく出来たてでよかった😊梱包は何もなくタイヤそのまま4本佐川急便で届きました。


車屋さんで交換作業、待つこと45分。

交換、古タイヤ廃棄で費用1万円。
タイヤ代含め36200円、素晴らしい安さ!

いやー新品タイヤは気持ち良い。乗り心地がめちゃ良い、車が若返りました。やはり車はタイヤが大事、早めに交換が正解です。

ドラゴンスポーツは3セット目。
公道で使うなら十分なグリップ、真円度バッチリ、そして激安。寿命だけが不満です、今回は1.4万キロでスリップサインでした。

【2021/01/23、93000キロ】

昨年１１月、ダカール号で林道を走っていたら急にチェーンがかちゃかちゃ鳴るようになりました。点検するとチェーンスライダーが割れて無くなってました。

馴染みのバイク屋（KTM屋）にパーツ発注しましたが、コロナ関連でドイツからの輸入がめちゃくちゃ遅れてるそうです。
（もう2ヶ月経つけど音沙汰無し）
仮で自作チェーンスライダーを付けます。

①プラスチックまな板





100円ショップで買ったまな板をノコギリでカットして両面テープで貼り付け。
いい感じと思いましたが、試走10キロ位でどっかに飛んでいきました😂両面テープじゃ全然だめでした。



②プラスチックアングル



ホムセンで使えそうな部材を探します。
40×40×t2のABSアングル1mとM4ドリルネジを購入。20cm位にカットしてスイングアームにネジ止めしてみました。

これはなかなか良かった。
しかし300キロ走ったら、チェーンがかちゃかちゃ鳴り出しました。

そりゃそうだよね、2ミリ厚のABS樹脂じゃすぐ削れちゃいました。これも失敗😣



③ジュラコン6ミリプレートネジ止め

会社で使えそうな部材を物色。ジュラコンを見つけて、シャーリングでカットしてビス穴をあけてきました。




今回の新兵器、L字型アダプター。これがあれば狭い場所でもドリルネジが打てます。


タイヤを外してから作業開始。
なんとか皿ドリルネジで固定できました😄。




早速寒いけど試走。
とりあえず20キロ走行じゃ大丈夫そう。
でも少しかちゃかちゃ音はします。

純正チェーンスライダーが来るまでの暫定です。ただ、純正チェーンスライダーを取り付けるにはスイングアームを外さないとなりません。
リヤサスリンク周りとスイングアームピボットのグリスアップも兼ねて、春になったら整備しようと思います😸

🏃🏃🏃箱根駅伝が始まりました。去年は3日の復路スタートを観戦しに国道一号静岡側の山中城跡からランニングしました。寒かったなぁ❄

しかし、今年は沿道からの応援自粛を呼びかけています。個人的には、屋外だし人と離れて観戦なら問題無しだと思いますが、自粛警察がうるさいので断念し、テレビで猫と応援しています😸📣



フォーカス号のタイヤがツルツル。１年前に換えて1.3万キロでスリップサイン出ちゃいました。ピレリドラゴンスポーツ2セット目、もうちょい持って欲しかったな。前回は2019AmazonCyberMondayで4本26584円。こんなに安くなることはもう無いと思ってました。



欲しいものリストに入れておいたピレリドラゴンスポーツ215/45R17。1月2日9時、Amazon初売りが始まったら10%オフになりました!!
やった〜、前回より安い😆

ポチッ、購入。
同じタイヤ3度目です。グリップ十分、真円度も高くてきれいに回ります。すり減るのが早いけど乗り方が悪いのでしょう😅
新年早々、いい買い物ができました。