likoのブログ一覧

6/22〜23、長野県の野辺山高原へキャンプイベントに参加してきました。


バイク屋さんに誘われたのですが、長野の林道を自由に走って自由にキャンプするだけというゆる～いイベント。エンデューロレースとかクローズドサーキット競技は興味ないけどこれなら気楽に楽しめるでしょう。ただ、時季が梅雨ど真ん中。雨じゃ嫌だなあ。　


6/22（土）かなり遅れた梅雨入り直後。まだ晴れてます。バイク自走は3台。みんな荷物が少ないなぁと思ったらトランポ組に運んでもらったらしい。ズルいなあ、私のタイガーは荷物満載です。


10時に五光牧場オートキャンプ場到着。ツアラテックのキャンプイベントに比べれば参加者は少なくサイトは広々。タープの張り方をYouTubeで予習してきたので一人でもきれいに張れました。夜から雨予報なのでタープが役に立つはずです。




林道マップをスマホに表示します。イベント参加料とは別途で¥1000。
バイク屋さんグループで行動したから全員買わなくても良かったなあ。
12時、林道ツーリングスタート。


キャンプ場内でカッコよく写真を撮ってもらいました。






南牧村周辺の林道です。ビッグオフでも走れる、適度な荒れ具合いのダートが続きます。めちゃくちゃ楽しい🎶
タイガー800XCは等爆3気筒なので単気筒やツインに比べればトラクションは掛かりづらくワイドオープンでリヤタイヤがとっ散らかります。３速が使いやすくマイルドに力が伝わり空転が減少。800cc3気筒は低回転でもエンストせず粘り、ほとんど３速入れっぱなし。単気筒にはできない技です。なかなかよく走るぜ～!






キャンプ場に戻り、トランポ組のハイエースに乗せてもらってお風呂と食料買い出し。空がどんどん黒い雲に覆われてきました。

さて夕飯作り。メスティンで白米を炊いて、おかずはグリーンカレー。野菜とベーコンをロイタイカレーパックで煮ただけ。簡単だけどちょっと手の込んだお洒落な料理に見えますよ。美味し!


ナイトパーティー開演。星座のお話を楽しく聞きました。だいぶお酒も回りいい感じ。しかしとうとう雨が降り出しました。

夜中、雨風が強くなりタープが飛ばされないか心配で良く眠れません。テント内に風が吹き込みめちゃ寒い。合羽を着て薄い夏用寝袋に潜って耐えました。


５時起床。強く雨が降ってます。タープは飛ばされずタープ下のテーブルや椅子も濡れていません。今回タープは素晴らしい活躍でした。




暇なのでタープの下で朝食作り。フライパンでソーセージをボイル。イングリッシュマフィンもフライパンで焼いてサラダとソーセージを挟んで完成。
自分のバイクを眺めながら雨に濡れずに出来立て朝食を食べる、贅沢な時間です。



KOVE450RALLYが２台いました。中国製の本格ラリーマシン。跨がらせてもらったらびっくりするほど軽い！ローダウン仕様を更にフォーク突き出し等で車高を落としてます。身長173cmで踵が少し浮くくらい。これは林道ツーリングに最適なバイクですね。税込¥128万だって！いいなぁ～。


２日目は雨が止まず、林道ツーリングday2はキャンセル。雨が弱まったタイミングで撤収作業。濡れたテントやタープを片付けるのは大変。小さく畳めず袋に入らない😓ビニールゴミ袋に入れてバイクに無理やり縛り付けて帰りました。

13時帰宅。帰宅早々キャンプ道具を広げてタオルで水気を拭き取り、きれいに畳んで袋に詰めました。バイクも錆びちゃうから洗車。ヘトヘト、疲れた…
楽しかったけど、雨のキャンプはもうやりたくないなあ。

アベンシスワゴンに乗り換えて半年経ちました。今まで二桁万円のポンコツ輸入中古車を乗り継いできたので、トヨタの全く故障の心配がいらない安心感はとても新鮮です。と同時に少々車に興味が無くなってきているのも感じます。オートマですし、普段の移動手段としては完璧ですし…


じゃあ、ハイオク入れても速くないからレギュラーを入れてみよう！　と先月急に思い付き実験してみました。


これがアベンシスワゴンのエンジン諸元。ハイオク仕様でも圧縮比10.5、たいして高くは無いです。


そしてこれが同じエンジン型式ノアの諸元。こちらはレギュラーなのに最高出力がアベンシスより高いってどういうこと？圧縮比は10.0で少し低いです。


さて、レギュラーを2タンク入れて1000キロ走ってみた結果…

全然違う！ハイオク車にはハイオク入れなくちゃだめだ😤

レギュラー1タンク目はまだハイオクが15L以上残っていたのでオクタン価はヨーロッパのレギュラー91RON以上はあったのでしょう。なんとなく遅い気がするけど普通に走りました。
しかし、2タンク目はほぼ純レギュラー。力感が無く、アクセルを踏んでもスカスカして車速の乗りが悪くなりました。またCVTがすぐ変速して高い回転数を維持しがちに。上り坂だけでなく下り坂でも妙に変速してエンジンが唸りギクシャクした走行に。エンジンからノッキングなど異音は感じませんがパワーは落ちていたからやっぱりノッキングを起こしてリタードしていたのかも。でもそのうち変な変速フィーリングにも慣れてしまいました。燃費は1割低下の11km/Lくらい。


で、久しぶりにハイオクを入れて少し走ったら直ぐに分かりました。やはりレギュラー時の走りは不自然だったんだと。
軽く踏めば2000rpm以下で車速が伸びていきます。






6/16（日）妻と熱海へドライブ。ジャカランダを観てきました。
熱海の急坂、ハイオク入れてもそんなにパワフルでは無いけどレギュラーよりはずっとまし。

『ハイオク車にレギュラー入れてもノッキングセンサーが付いているから壊れないし、高回転まで回さなければ走りも燃費も変わらない』なんて書いていた車評論家がいましたが、自分の車で試したことが無いのでしょうね。ゆっくり走ってもちゃんと違いは分かります。
これからも少々高いけどハイオクガソリンをちゃんと入れます。