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みん友のワガシィさんが昭和のキャリーを発掘されたようなので、私も先月発掘してきた軽トラをアップ。

画像で見る限りはなんとか車種が認識できるかと思います。そう、「最終型」のポーターです。
この顔は初期型だったらかなり希少なのでしょうけど、ポーター自体、走る姿はまずみかけることはなくなりましたねぇ。

この車両、とある田舎の広っ端に保管（放置）してあった友人の車両なのですが、案内されて早速確認に行ってみると、あたり一面シャレにならない位、不気味なつる性の植物が大繁殖。車が確認できないだけではなく、足を踏み入れることすらできない状態。

やっとの思いで一角だけ（手で引きちぎって）見えるようにしましたが、未だ全体を見ることすらできずに経過しています。

放置期間は2～3年ということですから、起こすにはさほど手はかからないかと思いますが、こんな状況でどうやって引っ張り出すか・・・刈払機をもってしても相当時間がかかりそう。

考えただけでテンションが下がってしまったので、自然に枯れるまでそのまま放置継続とし、春の芽吹きの前頃にでも、刈払機持参で引っ張りでしてこようと思います。

帰宅早々、昨夜剥離をしたホイールの磨き作業を開始。

BSスカッドホルダーという先端工具をドリルに取付け、バフをセットして白棒（中目）を塗る。
右が剥離のみで左がリムだけ磨いたホイール。
いざ研磨を開始すると光沢はでるもののバフ目が残る？
多分強く押し当てたからだろう。

気を取り直して軽目に当てて・・・ん？光らない・・・

結局、ペースト状のコンパウンドで磨きました。

手作業よりは楽だけど、細部を考えるとディアゴフェラーリ同様、長い道のりになりそうです。（泣）

ディアゴフェラーリはボディーを残すだけとなり、今夜は一時中断として気分転換・・・

って一体何時なんだ？

Ｏ師匠のために友人から購入したホイールを磨いてます。懐かしい形です。

前回チャレンジしたスターシャークより、たった１インチ大きいだけなのに、表面積が物凄く大きいように感じます。

全てを手作業で・・・なんて絶対無理（一本に何日かかるか）なので、今回は下地（剥離・ガリ傷・欠け）以外は機械に頼って磨き上げます。

しかし、酸化皮膜の研磨ってどうしてこんなに面倒なんだろ。

TA10カリーナに履かせる予定なのですが、バフ仕上げか朱色塗装かで迷ってます。ボディーが青メタなので、個人的にはやっぱり朱色（あえて赤じゃなく）かな。

ご意見待ってます。

今夜もディアゴスティーニな夜？を楽しんでおります。

前回40号から一気に80号まで組み上げ完了。

今日の作業は殆どが駆動系とエンジンパーツの組立。

ずっと「モーター搭載車」と思っておりましたら、なんと！これ、ガソリンエンジンだったんです！

残すところ、ボディーの組立と調整作業のみ。

週一でコツコツ作るのがいいのか、全巻コンプリートした後に一気に作るのがいいのか。性格にもよるでしょうけど、この程度の構成部品だったら自分は迷わず後者を選択します。

一晩に20箱と決めて強迫的に進行中。二晩目で40箱完了。

計算上は５日で完成に漕ぎ着ける訳ですが、組立てブロックによっては４～５時間（梱包をばらして分別廃棄したり、ラジコンプロポの応募券を貼ったりもあるので）かかることもあるので、昼間の活動に影響することは必至。もう既にこんな時間だし・・・(;ﾟДﾟ)!ﾔﾊﾞｲ