「CT200h 東北を往く！」シリーズ第二弾です。
土曜日の朝に秋田県の尾去沢鉱山について撮影を堪能した後、お昼前には次の目的地「松尾鉱山」を目指します。
※画質を優先して一部フォト蔵からリンクしています。
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鹿角から松尾鉱山までは「八幡平アスピーテライン」を抜ける山越えルート。
標高1600mまで一気に駆け上がります。
さすがに燃費を気にしてエコモードで登る気にもならず、メーターを赤くして一気に突っ走りました＾＾
やっぱりCTは燃費だけじゃなくて、踏んでも気持ちいい車なんだなぁと。
荷室周りの防音効果のお陰で、純正のマフラー音もあまり気にならず、気持よく登ることができました＾＾
しかしアスピーテラインではまさかの豪雨。
雹になりそうなくらいの大粒で、せっかくの絶景もまったく見えず…。
松尾鉱山の撮影も難しいか…と心配するかとおもいきや、何故か天気は大丈夫だろうと確信してました。
晴れ男なので（笑）
アスピーテラインの最高地点を超え、目的地の松尾鉱山、緑ヶ丘アパートが近づいてくる頃にはなんと雨も上がり始めました！
やっぱりねー＾＾
そして、目的地が見えてきた時には、ただただ感動。
最高地点を超えて山を下りはじめた先に広がる高原に、それは佇んでいました。
↑クリックで拡大します。ぜひ大きい写真で見ていただきたいです。
松尾鉱山、緑ヶ丘アパートです。
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まさに、雲の上の楽園。
先ほどまでの大雨も、嘘のように晴れ間が見えてきました。
まるで竜の巣を抜けたあとに出てくるラピュタのよう。
ワンダーJAPANで見ていた憧れの景色。
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以前、
廃墟ちゃんねるというサイトでこちらの物件を知って以来、ずっと訪れたかった場所。
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来れて良かった。
そして、晴れて良かった。
松尾鉱山とは…
一時は日本の硫黄生産の30%、黄鉄鉱の15%を占め、東洋一の産出量を誇った松尾鉱山。
しかし、高度成長期になると硫黄の需要減や輸入の増加で採算が悪化。
さらに1960年代後半、石油精製工場において脱硫装置の設置が義務付けられたことで、脱硫工程の副生成物として得られる硫黄の生産が活発化し、硫黄鉱石の需要は完全になくなっていった。
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生産コストの低減を図るために露天掘りへの転換も進められたが、1969年（昭和44年）に会社更生法を申請して倒産、全従業員が解雇された。
黄鉄鉱に絞った新会社が設立されたが、これも1972年（昭和47年）に鉱業権を放棄して倒産し、完全な閉山になったとのこと。
CT200hを停めて、しばし写真撮影。
松尾鉱山は、その採掘量ばかりではなく、福利厚生が充実していたことも大きな特徴だったそうだ。
鉄道、学校、消防、警察、郵便局、総合病院、映画館から理髪店に至るまでが揃い、この標高1000メートルという厳しい環境にも関わらずこの街は繁栄していたらしい。
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1952年、松尾鉱山 緑ヶ丘アパートは大手ゼネコンの共同建設により誕生。
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鉄筋コンクリート４階建て、当時としては珍しい暖房、水洗トイレ完備という近代設備が揃った、まさに「雲の上の楽園」だったわけだ。
ここまでは柵もなく車で入ってこれます。
ただし、「事故があっても一切責任は負いかねます」という看板があるのだが…。
私の撮影中も、同じく見物の方、この先の汚染処理施設のトラックや、観光バスまでも通っていました。
多くの廃墟サイトでは、このアパートの内部まで侵入して撮影していますが、とりあえずマナーは守って立ち入ることはしませんでした。
また、多くの人がここを再訪している気持ちがわかります。
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またいつか訪れたいと思う、松尾鉱山でした。
つづく…
Posted at 2012/08/30 20:14:19 | |
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シリーズ第三弾です。
「CT200h 東北を往く！」シリーズ第二弾です。
いよいよ、「CT200h 東北を往く！」シリーズ本編スタートです。
東北1600kmを走破して、本日0時過ぎに帰って来ました！
今日の夜から東北へ向けて出発いたします。
