検切

　地方紙・静岡新聞と系列の放送局・静岡放送が共同で運営するニュースサイト「＠S(アットエス)」の配信記事から『事故車は無車検　藤枝・集団登校ひき逃げ』に注目。

　私もこの愚かなドライヴァーと同じく、建設業界で禄を食む身なので腹立たしいことこの上ない。
　個人支給の通勤手当で費用が賄われる、勤務先もしくは現場までの移動であればドライヴァー自身の責任範囲だが、もし同僚を迎えに行き現場に連れていく役目にあった場合、その費用は現場経費で計上するので、広い意味でこの男が係わっている現場の事故……とも言える。

　粗暴で野卑なイメージが強かった建設工事の現場も、昨今はスマートになりコンプライアンスの徹底や、周辺住民の生活環境への配慮が進んでいるが、こんな顛末を知ってしまうと「まだまだだなぁ」と思い知らされる。


　現場に入構する作業員の免許証チェックは、保有する重機系の資格などと併せて実施されているかと思うが、一歩進んで出入りする車輛の車検証チェックなども行うべきかもしれない。



　ただ車検切れ車輌の運行は、建設業界に限らずどこでも発生し得る。
　昨今の格差拡大・貧困層の増加で、十分な賠償資力を確保せず、自動車関連諸税の納付や法に定められた車検もしないまま、無謀かつ無責任な運転をする危険ドライヴァーが多数蔓延っていないだろうか。

　携帯端末のSIMカードや、ディジタルテレビのB-CASカードのように、車検証をICカード化して車内のスロットに挿しこんでおかないとクルマが起動しない／車検有効期間を過ぎるとカードが無効になる、といったハード面の対策を進めてみてはどうだろう。
　車検切れ車輌の構内移動に、どうパーミッションを与えるかといった細かい問題はあるが、盗難対策・中古車の走行距離管理・ETCシステムとの統合など、多方面に応用・展開できる可能性があるように思う。
　
　関係機関・企業には、是非とも検討を願いたい。