文化の日っぽく読書して過ごそうか

･･･と思ってはいましたが、
タイヤ交換して午後から
ちょっとドライブしたら
ダレて殆ど読んでおりません。
まぁ、本筋の部分は９月に
読破していて、合間に入る
エッセイとかこぼれ話とか
読み直しているところです。

で、読んでて気になったのが
「US-1A救難飛行艇は2017年
12月に全機退役」と書かれていて、自分が千歳基地
航空祭で最後にUS-1救難飛行艇を見たのって何年だったか？

HDD内を漁ったら2017年の航空祭でした。
退役する直前に来てくれていたのを今知った。

US-1Aの一番古いのは1981年配備、一番新しいのは
2004年配備なので、13年少々で耐用年数に到達する
みたいです（そもそも大半を海上で運用するから
損耗が激しそう。）

しかし、US-1A改からUS-2に名称変えたのでビッグ
マイナーチェンジかと思っていたんですが、本書を
読んでみたら殆ど設計し直しで（じゃないと与圧
できない）、紫電と紫電改よりも違いが大きそうです。

ところで、新明和工業のWebサイトを見に行ったら
ヤマハ発動機と共同で小型飛行機の研究していました。

タンデム福座式のプロペラ機でエンジンはスノー
モービル用４st500cc２気筒、って殆どモーター
グライダーですね（セスナと呼ばれる単発機でも
エンジン排気量は大抵5,000cc以上ある。）