S2000　エキマニ交換

S2000を手に入れてほぼ1年。
いろんなところに手を入れたりレッカーされたりとか、7000キロを共に
してきたのでそろそろ第二のご褒美を･･･。

7月にスーパーオートバックス神戸店で清水の舞台から飛び降りるつもりで
買ったASM　IS design　サイレンサーキット2。
それはそれは、高回転では精緻で、やる気にさせるサウンドに
感動しています。

この時に変化を楽しみたくて（お金がなくてとも言う）、後回しにした
ASMエキマニ07を発注。

今回も10％引き、本体価格が10万円以上なので、さらに1万円引きの
おかげで工賃・消費税10％込でも定価と同じぐらいで購入できました。

今回は、マフラーの時と同じ轍を踏まないように、ディーラーで
ガスケットとナットを手に入れてから、交換に臨みます。

このエキマニを使う事を前提にASM　IS design　サイレンサーキット2は
設計されていると聞くと装着が楽しみでなりません。
玄人は、マフラーよりもエキマニを先に交換するって聞きますからね。

指定された日にS2000で、サンシャインワーフ店へ乗り込みます。

指定されたピットにクルマを入れます。
前回マフラーを交換してくれた方が担当してくれました。
交換にあたり、いつものディーラーでガスケットとナットを購入して
おきました。

純正エキマニ


ASM　07エキマニ


やっぱりエキマニなので、がっちり固着していたようです。

純正エキマニを外したところ

これはどのクルマもそうですとのことで、サビうんぬんの話は
出てきませんでした。

作業は丁寧に行われ、10時に入庫して、終了は13時。

輝くエキマニがカッコイイです。

早くアクセルを踏みたいという、はやる気持ちを抑え大通りに出て
アクセルを踏み込むと、明らかに吹け上がりが軽くなり、パワーも
出ています。
今迄もよく回るエンジンでしたが、さらによく回るようになりました。
アイドリング時はとても静か、回すと気持ちの良い本気の音がします。
これぞ本来のF20Cの姿にふさわしいと思えるようになりました。

スパルタンな脚まわりのセッティングにもマッチしていて、自分好みの
S2000に仕上がりました。

これで、一通り仕上がったと思いますので、後は今の状態をキープ
できるようにメンテしていきたいと思います。