ポチ７号のブログ一覧

ブーストが上がらなくなった件ですが

症状が出る前と後とで変わったところはと考えてみると

フランジサイレンサーしかなかったので

戻してみたら見事にブーストが復活しました♪


予想通りと言えば予想通りなのですが

ブーストがかからなくなってすぐに

そうじゃないかと思ってProfecの設定を変えてみたものの

ブーストが全く上がりませんでした



マフラーの抜けでブーストの立ち上がりにこんなにも違いが出るものなのかと

改めて認識させられました

消音を狙って入れ替えたフランジサイレンサーは径を絞っていたのですが

径を絞っていてもストレートに排気が抜けると

消音の面でも抜けの面でもさほど違いはないようです





BP5オーナーの方でマフラーを変えてからレスポンス悪化に悩んでおられる方は

一度ウルフマンさんのフランジサイレンサーを試してみてはいかがでしょうか


ただし、120～130km以上の高速域では

フランジサイレンサーなしの方が伸びもパワー感も出ます

このへんは自車の状況や好みに合わせて検討してみてください

私は立ち上がり重視なので

ウルフマンさんのフランジサイレンサーが入った状態の方が好みです

純正マフラーの音が不満だけど

サードパーティー製のマフラーに変えると立ち上がりが心配と言う方に

ウルフマンさんのフランジサイレンサーはうってつけのパーツです

Profecのセッティングは何も変えていないのですが

ブーストが0.8くらいしか上がらなくなりました

また何かトラブル抱えたみたいですorz

新しいLEDハイビームで山道を走行してみました。

前回のものと比べると、ピンポイントの明るさはやや劣るものの、全体的には照射範囲も広くてうねうねしたところは走りやすくなった感じです。

でも、やっぱりもっと明るさが欲しい。

すみません、今回のブログははっきり言って愚痴です(^^;)>











ブレーキとタイヤのバランスが良くないです

CC-Rg、ENDLESSの説明では「強力な踏力によってタイヤを地面に押し付けることのできるユーザー向け」となっていますが、個人的には全くそれを感じません。

むしろ初期が強めな印象で、逆に踏力コントロールが難しい。

全然強く踏めない感じです。

現役時代にも１度CC-Rgを使ったことがあります。

その時はここまで扱いにくさは感じませんでしたが、かと言って良さも感じられず、結局１度きりでリピートすることはありませんでした。

たぶん、もっとグリップの強力なタイヤ前提のパッドなのだと思います。

現役時代は常にB/Sのトップブランドを使っていたので、制動力にグリップが負けることはなかったのでしょうね。



ただ、いずれにしても自分には合わないパッドだと思います。

どうしても好きになれません。

効きが一定じゃないところも、初期が強いところも好みじゃなくて。

走るたびになんだか悶々としてしまいます。

先日入れ換えたLEDハイビーム、配光をお見せします。













まずはロービーム。





そしてハイビームOn




肉眼だと、もう少し全体的に明るく感じます。




以前のものに比べると、全体が満遍なく照らされている感じですね。


以前のものは中央に光を集めて明るさを出している感じだったので、確かに中央は明るかったのですが、周辺が暗くてウネウネした山道を走ると行先が全く見えませんでした。

今回のものの方が周辺は見えています。

ただもっと明るいといいですね。また違うものも試してみましょう。。。