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2022年04月21日 イイね！

クラシック・カー・フェスティバル in 舞鶴　番外編＋

クラシック・カー・フェスティバル in 舞鶴　番外編＋

先週の日曜日は幸いなことに私もドイツ車の中のデレガンス3位に選ばれましてトロフィーと車グッズを頂戴出来ました。　　オフィシャルの方が見学の一般の方々の中に居られた様子でウロウロが多かったのに質問に答えた内容が選考理由になっていてビックリしました。　　表彰式では前に出るのは恥ずかしかったですが有難いことです。　　!(^^)!







番外編トップですが黄色のN360ツーリングで明石から来られたオーナー様が子ザルと呼ばれる初代のHONDAモンキーより小さなこのバイクをNの中に積まれて来られた様子です。
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何でも31㏄の芝刈りエンジンを積んでいて原付ナンバーが付いていました。　　ホイールベースが短くタイヤも極小でフォークの角度が立っていますので公道での運転は安定しないそうです。　そうでしょうね！　でも可愛いかったです。　　小さい燃料タンクのガソリンは満タンで普通サイズペットボトル1本程とかでした。

初めて見ました。　1956年式ベロレックスだそうです。　チェコスロバキアの車で51年から71年まで都合15,000台以上製造されたとかでした。　　20年もこのお車が製造されたとは驚きです。
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鋼管フレームを持つ3輪車で16馬力の空冷2サイクルエンジンを積み最高速60㎞程だったとかです。　　このお車でスピード違反は難しいですね。　　ボディは皮に見えますが樹脂製の幕を張った構造なのだそうです。

外板が鉄製のイセッタは3台も自走で来ていました。　　⇑を見た後では強そうに見えました。
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こちらはオーナー様が優しい方々で子供達や女性を中心に次々に乗せて挙げて居られました。

2度目の説明ですがこれで姫路から大の大人が2人も自走で来られたのです。
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この250㏄エンジン車での高速道走行はほんと、勇気がいりますね。　　でも乗ってみたいです。

1924年式のアルファロメオP2を模して造られた50㏄エンジンを積んだお車？です。　
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モデルになった本物のアルファP2は全6台製造だったそうでその時代のグランプリレースで大活躍をしてアルファロメオが月桂樹の冠を使えるようにしてくれた立役者だそうです。　　

本物のP2の現存は博物館に2台が有るだけだそうです。
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何でも50㏄カーとしてプレートは取得できるかもとのオーナー言でした。　　原付のエンジンが足元に乗っていて床の無いゴーカート状でしたが見事な外観で雰囲気だけはアルファのグランプリカー風でした。　　立派な作り込みをされた製作者に”あっぱれ”でしょうか？

1967年式の2トーンカラーのマツダ・クーペ1000（中央）のレプリカと言ってもこちらは良く出来たペダルカー（左）でした。　
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同色に塗装された赤毛氈？に乗せられたレプリカでしたがこの小さいのが有るだけで目立ち度合いが倍増でした。


1928年式のアミルカーの横に有ったモデル。　情報の無いファニーカーしたが遊園地サイズで子供さんに人気でした。
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アミルカーにはクランクバーが付いていましたがこの小さいのにもしっかりについていました。

最後にクラブの友人奥様に撮ってもらえた自車の写真をゲットできましたのでそれを2発。
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こんな感じでドイツ車をメイン？の通路に停めさせて頂けました。　　今のベンツＳクラスと比べますとサイズ的には小さいですがW111クーペはなにせ、存在感が有ります。

行き行程に撮って頂いた1枚です。　　こんな感じでおとなしく出来る限りキープレフトで走ってきました。　　ベンツは基本カッ飛び車では無く亀巡行車です。
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舞鶴若狭自動車道は舞鶴西までは幅の広い片側2車線で空いていましたので快適に走れました。　　↑のW111クーペに比べますと室内のかなり狭いW113パゴダですが大人2人＋チビワンコ1匹の中距離走行なら何とか耐えれました。　　

楽しい日曜日を過ごせました。　　お世話になった方々に大感謝です！　　（終わり）
Posted at 2022/04/22 19:26:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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