黒トラのブログ一覧

ようやく、一人でAR-1を履かせた991.2を存分に走らせてきました。


ステルスガレージに寄って、ちょっと先に依頼する作業の構想を伝えて理解してもらいましたw

遅い昼を東海PAで、生姜焼きが塩分濃かった～量は十分。

久し振りに、グリーン～北茨城のニュルへ行きました。

うーん、とても楽しい！

AR-1のグリップレベルはなかなか高く、
その割に挙動を崩す、戻すのコントロールがし易く、良いタイヤ！
振動とか、パターンノイズがウルサイ問題はあるけど、
もう絶対次もAR-1ですね。

ケイマン用にAR-1　235/45R18、265/45R18も売って欲しい！

NANKANG AR-1の続きインプレです。

僕が慣れたのか、タイヤが少し減って馴染んできたのか分かりません。

段々、グリップ感が出てきて、
軽々しく曖昧で信用出来ないステアリングインフォメーションが、
重く正確になってきて、

相変わらず40km/hを超えるとウナリ音と振動はあるけれども、
タイヤの溝の角が取れてきたのか、振動も音も減ってきた気がします。

振動と音に関係しますが、
走行抵抗が大きいのか、加速と減速が悪くなった気がしましたが、
多少マシになった気がします。

いや～良かった。
交換直後は、これは失敗したか！？とかなり後悔気分でしたが、
本当はスポーツタイヤでしたね、みたいな新しい印象を感じるようになりました。

表面のワックスやコーティーングやコンパウンドが、
ちょっと中と全然違うのか、
パターンの角が固くて接地面積が新品だと全然出ないとか、
想像はします。

タイムアタックでタイヤをカンナで削ったりする人もいますが、
僕は新品で組んで少し熱を入れれば、大体印象は分かると思ってましたが、
こんなタイヤは初めてです。

ポルシェ911でも、タイヤを変えただけで、
こんなに信用出来ない曖昧なハンドリングになるんだと、
まだ純正タイヤの718ケイマンは正確なハンドリングだなぁと
ケイマンのタイヤ選びは考え直さないとと思っていましたが、
また考え直さないといけなくなりましたw

718は、235/45R18、265/45R18と訳の分からないサイズで、
A052、NS-2Rがバッチリサイズあり、
純正サイズを破るなら他も考えなくもないですが、
この２つを今は考えてます。
本当は、AR-1かR1RかR888Rで買いたいんだけどな～