黒トラのブログ一覧

今日は、このランチアデルタインテグラーレと…
一緒に走りに行った訳ではなくて、
たまたま後ろにつきました。

718 GT4と比較してみました。

写真だと同じガーズレッドだね～って感じですが、
実際は991の方が朱色っぽくて、
718の方が暗い赤に見えました。
いや、僕が砂利を巻き上げる前から。

そういえば、718GT4のフロントガラスは、PILKINGTON製でした。

なんか、全然…何も速さで勝るところがないかも…
低中速トルクと、7MTによる加速、RRによるトラクションくらいは…と思いましたが、
発進加速以外はGT4の方が速いような…、
ブレーキングもコーナーリングもGT4の方が超余裕な感じで…

帰りに、10年以上走ってない超タイト峠に行ったら、
上りはついていけないけど、下りは追い回せる？！

ついでに、二人の出会いのホームコースにも行ったら、
僕がノリノリ～キレキレ～ここならもっとイケる！！

恐々走った程度では歯が立たないですね。

ノリノリで滑ろうがなんだろうが、
考えつくしたラインでようやく…という僕の熟練度の問題か。

https://www.autocar.jp/post/635670
ジャガー・ランドローバー（JLR）は新事業戦略「Reimagine」を発表した。
その一環としてジャガーは、
2025年以降は電動モデルのみのブランドになることを目指している。
ジャガーは2025年以降、高級EV専用ブランドとなる。
JLRは電動化への移行を促進するため、ランドローバー向けに2種類、
ジャガー向けに1種類の計3種類のプラットフォームを使用する予定だ。
ジャガーは新しいBEV専用プラットフォーム一択で、
ランドローバーは内燃機関とEVに対応した「MLA」と、
EV優先の「EMA（エレクトリック・モジュラー・アーキテクチャー）」
の2種類を採用する。

EVになる予定だったXJの開発は打ち切られたというし、
I-PACE以外は潰すつもり？
JAGUARブランドはもう終わりなのか…
その前にF-typeを買わないとな～！！！！

なかなかリフトが空かないということで、
3ヶ月待ちに待った718ケイマンのメンテナンスです。

前回のメンテナンスから、結局1年間過ぎてしまいました。
距離は3000kmちょっとです。
今日は晴れて暖かかったです。
空より青いマイアミ～w

ブレーキフルード、

エンジンオイル、
エンジンオイルフィルター、
トランスミッション(デフ)オイルを交換しました。
いつものように、アンダーカバー、補強バー、プレートを外す必要があります。


今日はウォーターポンプを見てみました。
エキマニと近くて、排気温度でキャビテーションが起きないか心配になります。


タイヤは前後とも、均等に減っています。
純正サイズ、235/45R18、265/45R18のNANKANG NS-2Rです。
グリップもハンドリングもなかなか良いですが、
高速道路でのノイズはかなり大きいです。

一回りして、エンジンオイルレベルチェック、
今回は5.9L入れました。

夜にクルマで一回りする時に、
去年完成したホテルのイルミネーションが、
いつも鮮やかでカッコイイんです。

この写真が同じ系列のホテルですが、
そのものではないです。

ターコイズグリーンのイルミで、
ジャガーのイルミみたいで。

いえ、ただそれだけですw

JAGUAR XE、納車時から、
1500rpmくらいで、センターコンソールの奥からか、
ビビり音が聞こえます。
止まっていても、
エンジン回転を上げれば再現性があります。

https://www.pb-jp.com/products/CMM-JGHCMSW_Manual.pdf

ピアノブラックパネルを外そうにも、
固定ビスなどが見当たらないので、
クリップだけ？と悩んでいましたが、
親切な株式会社ピービーさんが、
パネルの付け外しを作ってくれてました。

ランドローバー：
フリーランダー2
ディスカバリー4
ディスカバリースポーツ
レンジローバーイヴォーク
レンジローバースポーツ
レンジローバー

ジャガー：
XJ
F-TYPE
XF
XE

これらの車種は参考になりそうです。