黒トラのブログ一覧

毎日A45に乗るので、
ずっと付けようと思っていたドラレコを付けました。

最初は日本国内メーカーのものを考えていましたが、
レビューを見ると不具合とか、
値段の割にとか、
言う人がいました。

安い割に良いレビューのものがあって、
前後カメラが付いていて、
見た目も気に入ったので買ってみました。

メーカー名がフザけてますがw

マイクロSDカードは付属していないので、
またSanDiskにしました。

このHigh Enduranceのデザインが良かったのと、
名前の通りの耐久性に期待して買いました。

若干不安でしたが車検シールを剥がして、
もう一度貼れました。

ガラスが汚いですが、
フロントはバックミラーに出来るだけ隠れるところにしました。
配線を内張の下に隠しましたが、
内張は、成型した紙で出来ているようで、
簡単に折り曲がってしまって、
元に戻すのにちょっと苦労しました。

リアは悩みましたが、やっぱりハッチのガラスにしました。

今のところ作動しているのと、画質もなかなか良いです。

コロナのために今月初めに納車になった
EVO5さんの718 GT4をようやく見に行きました。
バンパーグリルにも網があるし、

バンパーダクトにも網が標準で付いていました。

ヘッドライトウォッシャーが黒なんですね。
通常はクロームメッキで、オプションでボディ同色にしたりします。

ドアミラーは通常の718と同じ。

サイドダクトにGT4専用カバーが付いています。
ダクト自体は、通常の718は3分割、スパイダーとGT4は2分割でした。
ドアエッジに好みで何か貼ってあります。

フロント6ピストン、

リア4ピストンで、
タイヤはパイロットスポーツカップ2です。



標準でアルカンターラとクレヨン？ステッチが入っています。
このスポーツシートプラス、随分良さそうです。
昔の996のオプションのスポーツシートだと、
妙に肩が出ていて、サポートは大して良くなかったんですが、
これは背中もスリムで体にスッポリフィットして、
サポートは全然邪魔に感じず、好みでした。

ドアノブもクレヨン？のヒモで、


シフトは718より少しショートストロークで、
ちょっと重く渋い感じでした。
クラッチは、718より軽いくらいでした。
GTステアリングも標準ですが、
通常のオプションのものと違って、スポーク内側も黒でした。
スポーツクロノオプションを付けたのに、
ステアリングにはロータリースイッチが付いてなくて、
センターコンソールにもスポーツ、スポーツ+のスイッチも付いてません。
ピラー、ルーフ内装がアルカンターラになってるのは良いですね。
しかし、水温105度、油温118度で本当に大丈夫なんだろうか。

ポルシェの指定オイルはMobil1ですが、
指定名称がA40とかC40とかあって、
悩んで死にそうな人がいるのでwww
説明書を見直してみました。

991.2 CarreraSの説明書です。
A40指定です。

718ケイマンの説明書です。
A40指定です。

今まで使っているMobil1 0w40はA40指定で、
問題無いし、使用上も問題無かったです。

A45と718のエンジンの音は、
本当に乗ったことがあれば、共通点なんて感じるとは思えません。

A45は街乗りだと、
ブーンという音で、
別に窓を開けて乗る気はしないし、
振動もあるし、
パワーはあるけど、
やっぱり4気筒の物足りなさというか、上質感は感じにくいと思います。
鉄ボディの重心の高さは、サスペンションの硬さでは代償出来ないです。
ブレーキとハンドリングはしっかりしていて、
忠実で安心感は良いと思いますが。

718は、街乗りでもドロドロサウンドに浸れる、
ずーっと窓を開けて乗りたくなる、
4気筒でも直4みたいな振動は無いし、
街乗りでも重心の低さによるサスペンションのしなやかな動きを感じるので、
しみじみ楽しい、上質な乗り味に思います。

ほとんど毎日A45に乗るので、走行距離が伸びます。
今日は、A45のメンテナンスに行きました。

エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、デフオイル交換です。
元々デフオイルは少ないですが、今日は交換量も少なめでした。

念のため、タービンサポートを見ましたが、折れていませんでした。
折れたら溶接補強しようと思います。