黒トラのブログ一覧

スカイラインでこれまでクスコZERO2にレートアップしたハイパコスプリングを組んで一時は良いと思っていたものの、4輪の接地性が悪く、リアのインリフトでどうしようもなくなりました。
やはり最初からサーキット専用、ハイレートスプリングで開発された車高調が良いと考え、色んな候補を検討しましたが、普通にラインナップされたモデルは基本的にストリート向けのレートのものばかりです。
ポルシェで使ってみたXYZ車高調SSが好印象だったので、R33用RSタイプは標準で18k16kと他にないハイレートのセットなので試してみました。

まず、箱を持った感じ随分軽いです
別にシェルケースがアルミな訳でなく、普通に鉄と思われますが、ショートストロークのためでしょうか。
見た目、質感的にZ33で使ったトラストのタイプSダンパーと似てる気がします。
あれも台湾製が噂でした。

前後ともスプリング自由長16.5cmで、全長調整だけで車検通るくらいまで上げられるのか不安になりますが、結構全長は伸びるので大丈夫そうです。
ただ、伸ばす限界のところにマーキングなどはありませんので、ポスターカラーで一応色付けしておきました。

ピロアッパー調子良く続くことを期待します。

最初からプリロードゼロの状態ではありましたが、しつこく確認して固定しました。

減衰調整ダイヤル付きなので、便利です。

リアも結構伸びます。

リアもプリゼロで問題無く付きました。
リアスプリング内径65mmでした。

リアの調整ダイヤルです。

追加で、ロアアームから外していたリアスタビを再度付けることにしました。
ロアアームと接続した後、皆さんやっておられるでしょうが、スタビと車体の取り付けを1G締め付けにしてみました。
これで少しでもスムーズに動いてくれたらと、藁をも掴む気持ちで。

作業終了後、減衰最弱で待ち乗りしかしていませんが、意外と乗り心地悪くないです。
レートがレートなので、ふんわり良い乗り心地ではありませんが、ストリートでの使用はしないで下さい！と書いてある割に、今までより跳ねも突き上げも減って少し快適になりました。
別にそんなことが目的じゃないのですが、スプリングに合ったダンパーって大事ってことですね。
あとはインリフトがなくなりますように。

今日はEVO5さんと、久し振りにコースＴに行ってみました。
どうせ休日の昼間だし、混んでたり、路面凍結や塩カル撒いてあるんじゃないかと覚悟の上、行くだけやってみようということで。

意外と路面状況は良くて驚きでした。
まぁ通行車両が多いですから、そんなに楽しめる区間なくて眠くなってしまいましたが、行って良かったです。

帰りにココイチ寄って、子供用の椅子出してくれたり、オムツ替えにトイレを借りられて助かりました。

正月だからって、おせちとか餅とか鍋ばっかりじゃ！！ということで、かねてより計画していたハンバーガーを作ってみました。
でもハンバーガー用のパンて、なかなか売ってないものですね。
厚切りの良さそうなヤツを焼いて、結局は問題なくてウマかったです。
挽き肉も牛肉にしようと思ったのですが、値段と量の関係で合挽きになり、ナツメグと胡椒を適当に振ってモミモミして、平にしたつもりが焼いていくと大俵ハンバーグみたいになってしまいましたw

あとはマスタードマヨネーズとトマトとレタス、ハンバーグにケチャップとマスタードでハンバーガーっぽくなりました。
肉汁ブシャーで思ったより良く出来ました。
しかし、結構コストかかるものですね。