カシーのブログ一覧

ってことで、こんばんは。(ﾉД`)

もういい加減、Ｎワゴン、飽きた(´･ω･`)刺激がない

ああ、愛車成分が足りなくなって、気が狂う、までは行かないけれど、1回の遠出で、５千円とか有り得ない金額が来るので、遠出できないストレスの方が大きい。＿|￣|○


Yニュースの記事に、初めてコメント入れてみた。( ´艸｀)

まあ、酔っ払って書いたからな～。(^^;)
なんか、読んでて、今更こんなこと言われなくても、実際に乗ってるなら分かると思うけど、燃料の車より、残りの残量、気にするって。(；´Д｀)
遠出するなら前もっと、充電器の事確認するって。(；´Д｀)
ヤバそうだったら、近くの充電器調べるって。(；´Д｀)

距離伸ばしたいなら、エアコンや暖房など、駆動バッテリーの負荷になるもの、最初から使わ無いって。(◎-◎;)

ああ、あくまでも、バッテリー要領の大きい車やその辺気にしない人は除くけどね(◎-◎;)


充電料金？

そんなの気にしてたら、電欠するでしょう？


料金で思い出した。
チョット脱線するけど。

チョット前、今までイーモビリティーになってた、豊田の充電器が、急にイーモビリティーをやめて、トヨタの充電料金に変更になってたって事があった。(´･ω･`)

普通充電器で1回千円って。(◎-◎;)

つなぎっぱなしで、って分から無いこともないが、1・２時間程度でその料金は、ぼったくりでしかない。(-_-#)今まで、1.54円/分(三菱の充電カードのベーシック価格)


トヨタの充電カード、料金改正したみたい。(◎-◎;)ｿﾉｾｲﾅﾉｶ

みん共さんが、PHV手放してた。(´･ω･`)

でもね、

家充電がメインだから、

PHVでもまだ十分、安く乗れると思うんですがね。(T_T)

日産の充電カードをやめて、切り刻む人も居ますからね。(´･ω･`)

まあ、トヨタじゃね(◎-◎;)どんだけBEV嫌ってるんだ



さて、


我が愛車、やっと、治りました。( ´艸｀)

明日１０時頃に、印鑑もって受け取りに行ってきます。( ´艸｀)

次壊れたら、乗り換えるかな。(･ω･)

次買いたい車、実際に乗ってみないと、体が入るか心配です。(ﾉД`)

誰か試乗させて欲しい。(T_T)

ビートだったら、蒼空さんにお願いできるけど、カプチーノは、知り合い居ないからなあ。＿|￣|○

おっと、



さて、来月のGcupは、頑張って参加予定。( ´艸｀)いい結果出したいな。

そろそろ、ノーマルタイヤ用のホイールの交渉をしなければな。( ´艸｀)


でわでわ。(･ω･)

こんにちは。(；´Д｀)

降ろして交換するだけって簡単そうだけど、簡単じゃないんだろうな。(；´Д｀)

担当さんに撮影してもらった。(･∀･)ｂ


上の写真が駆動用バッテリーの上のカバーを外した状態。(･∀･)
紫というか青っぽいのが、セルと呼ばれるバッテリーのパックです。(･ω･)
まあ、青いの１個が充電式乾電池１個みたいなのと思ってもらえればと思います。(^^;)

写真右側のオレンジ色の部品が乗っかってる所が助手席のしたらへんのはず。( ´艸｀)


白いコネクタが有る辺りが後ろの席の足下辺りかな？(^^;)


で左のセルの固まりが、リヤの座席の辺りかな。(^^;)




今回の故障原因がこいつだそうな。(-_-#)
1年半しか持たないなんて、質が落ちたのか、たまたま悪いのを引いたのか。(T_T)

オムロン製か。(；´Д｀)コクサンカ、カイガイセイカ

復活まで後少し。(･ω･)

車体の残債も来年まで。(･∀･)

次壊れたら、マジで乗り換え考えるかな。(；´Д｀)

でも欲しい車はな～。(；´Д｀)


置き場の問題もあるしなー。(；´Д｀)

鶏が先か、卵が先か。(◎-◎;)

つまり、

置き場が先か、車が先か、って思ってたりします。( ´艸｀)

置き場がないと、２台持てないもんね。(；´Д｀)

ああ、早く自分の車に乗りたい。(T_T)


でわでわ。(´･ω･`)

こんばんは。(；´Д｀)


エスコンさんにも来ていただいて、補器バッテリーを無事交換したのですが。＿|￣|○　ダメだった

駆動バッテリーについている、コンタクトスイッチがだめになったっぽいそうです。(´･ω･`)

で、

長期入院中です。(´･ω･`)

保険で借りたレンタカーは、



N-BOXです。( ´艸｀)

なんか、三菱のお店じゃないみたいだ。(ﾟДﾟ;)

よくよく考えてみると、初のホンダ車。(･∀･)




メーター。仕切りが微妙。(^^;)



リヤ席足下広い。(･ω･)

でも、スライドしない。(◎-◎;)


相変わらず、リヤゲートの開閉が怖い。(ﾟДﾟ;)

走ってみると、CVT?(◎-◎;)

そこそこ加速の息継ぎが無くて良いかな。(･ω･)

減速、エンブレ効かねー。(◎-◎;)
スポーツモード的なシフト変更無し。(◎-◎;)



そして、駐車場でバック駐車。(◎-◎;)

こんなに難しいバック駐車は初めてだ。(◎-◎;)



ドアミラー下側の湾曲が、白線を内側に曲げる。(-_-#)




バックモニターのカメラレンズの湾曲が誘導線と実際のズレを大きくする。(-_-#) ﾋﾟｸｯ

普段なら、ボディーと白線を左右ともに均等な位置で平行にバックして真っ直ぐ入れるのだが。＿|￣|○これは無理。

必ず1回位置修正がいる。(◎-◎;)

なるほど、トナラーが無駄によって駐車するのはこれが原因か。(◎-◎;)

オプションのミラーなら絶対つけない。(-_-#)


ああ、早く修理終わらないかな～。(T_T)

でわでわ。(´･ω･`)