Neo_726@N-VANのブログ一覧

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WRC+2009+highlight+by+rallyman69

徘徊していて見つけました。

BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team のページにゲームがありました。
暇な方は、どーぞ！！。

ページの右下の隅の方にあります。

BP Championship Rally Game

Test your skills on the NEW Super Special stage in the BP Ultimate Championship Rally game
Play now

「 Play now 」の文字を踏むと出来ます。

写真は、０４’ラリージャパンの１コマ。







ネットから↓
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WRC+Jumps

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Novikov%c2%b4s+Crazy+Jump%3a+WRC+Rally+Finland+

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Subaru+rally+car+jump+136mph

エビネタばかりだったので、チトUpします。

見ている方としては、Jumpのシーンは迫力や見ごたえがある。
０４’RJのSSSでは、最終SSと言う事もあり夜のステージよりも昼のステージの方が飛距離が
あった様に記憶している。その後のRJではあの様な豪快なジャンプは見た事がない。

しかし、陸別サーキットにD～Eエリアの間に小さいテクニカルなジャンプが登場した。Eエリアから
観戦出来る。

良く観察してみると、Dエリアを抜けると緩い左コーナーがあり、ここからジャンプにアプローチして
行く訳だが、左コーナーで膨れるとグロンホルムの様にコースオフしてしまう。
さらにジャンプを越えると、すぐに右コーナーのアプローチをしなくてはならない地味に難しい
ポイントとなっている様だ。

ジャンプ中の空中姿勢を見ていると、前のめりでバンパーから着地したり、４輪同時に着地して
いる。

前のめりになるは、ジャンプの進入での減速（アクセルを抜く、ブレーキ）が主な原因である。
着地だけのリスクを考えると４輪同時に着地した方が有利だが、ジャンプ前のアプローチや、
飛距離がオーバーした場合のリスクを考えると、４輪同時の着地はベストな方法とは言えない
ようだ。

オフロードバイクでは当り前の事だが、最近ではバイクの性能が上がっていて飛距離が長い場合
は、あえてフロントから着地する姿勢を取る時があるようだが。。。。

↓Eエリアの様子。
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2007+WRC+RALLY+JAPAN+Leg2-SS15

陸別のジャンプは「浜田ジャンプ」と言われている由来は、あの浜田さんが提案したとか？。
飛距離が解るように三角フラッグ（目印）を立てて貰えると、見てる方も解りやすいと思うのだが。
浜田さん！、お願いします！！。

Rally Norway 2009 day 2
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Rally+Norway+2009+day+2

Overall after SS17　
Pos Driver　　　　　　　　　Time　　Diff
1 S. LOEB (F)　　　　　　　 2:22:11.1　 0.0
2 M. HIRVONEN (FIN)　　　2:22:26.1 　+15.0
3 J. LATVALA (FIN)　　　2:22:54.3 　+43.2
4 H. SOLBERG (N)　　　　2:24:52.4　 +2:41.3
5 D. SORDO (E)　　　　　　2:25:04.4 　+2:53.3
6 P. SOLBERG (N)　　　　2:27:02.0 　+4:50.9
7 M. WILSON (GB)　　　　2:27:04.3 　+4:53.2
8 U. AAVA (EE)　　　　　　2:27:29.6 　+5:18.5
9 M. ØSTBERG (N)　　　　2:29:08.9　 +6:57.8
10 S. OGIER (F)　　　　　　2:31:21.3　 +9:10.2

ペター兄弟頑張ってます。

http://www.rallynorway.com/en/

WRC RALLY IRELAND 2009 PREVIEW
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WRC+RALLY+IRELAND+2009+PREVIEW

shakedown
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Rally+Norway+shakedown+09

day 1
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Rally+Norway+day+1