2019年10月29日
フェラーリがポジションを守ったスタート
しかしその後ろでは
ハミルトンとフェルスタッペンが接触し
少し後退
そしてアルボンは3位
マクラーレンは4、6位走行と
最高のスタートとなりました。
後退したフェルスタッペンは少し焦ったか
ボッタスのインにちょっと強引に飛び込み接触
リアタイヤをバーストしてしまい
一気に最後尾へ後退です。。
上位陣のピットはアルボンから
ミディアム→ミディアムと
2ストップ作戦が確定する交換です。
これにルクレールが反応し
同じくミディアム→ミディアムへ交換です。
24週目にハミルトンが戦略で仕掛けます。
後半のスティントがギリギリのタイミングで
ミディアム→ハードへ交換
これにベッテルとボッタスは反応せず
結局ベッテルは38周目にピットへ…
各マシンがピットを終えると
一度はコースアウトした
ハミルトンが首位を走行
ベッテルが新しいタイヤなのですが
ボッタスがサポートし
ハミルトンとバトルさせない
展開になっていました。
ファイナルラップではポイント争いをしていた
クビアトとヒュルケンベルグが接触するも
上位には影響はなく
メルセデスは1、3フィニッシュです。
フェラーリは1stスティントで
1、2だったのにそれを生かせず
メルセデスに戦略で負けた感じと
なってしまいました。
フェルスタッペンはタイヤのバーストで
ピットへ入った後
60周超をハードで走りきり6位フィニッシュ
リカルドもハードのロングランで
8位フィニッシュする結果となりました。
Posted at 2019/10/29 11:44:39 | |
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F1 | 日記
2019年10月28日
今年も最終戦が近づいてくるとやってくる
日本時間で言うところの
ほぼ早朝のアメリカ時間3連戦
メキシコ、アメリカ、ブラジルと
視聴にはキツい時間が始まりです。。
そして前戦日本GPでのチェッカー後
ルノーのマシンがブレーキバイアスシステムに
レギュレーション違反があり
2台とも失格の裁定になりました。
今回持ち込まれるのは
C2〜C4がハード、ミディアム、ソフトと
中間の組み合わせとなります。
そして高地にあるこのサーキットということで
ダウンフォースが少ないことと
今回からはDRSが3箇所に設定されてること
特に予選ではトラックリミットが
細かく設定されています。
Q1ではセッション開始後すぐ
グロージャンがコースアウト
マシン的にキツかったのか
ハースは2台ともQ1で敗退です。
Q2では決勝では使い物にならないソフトを
使いたくない上位陣はミディアムでアタック
メルセデスはマシンがあまり合ってないようで
2台ともアタック中にコースアウトし
アタックを中止するシーンもありました。
Q2ではルノー、アルファロメオが
2台揃って敗退です。
Q3になるとレッドブルが絶好調で
フェルスタッペンが1stアタックで
最速タイムを刻みます。
そして2ndアタックになるのですが…
ボッタスが最終コーナーでクラッシュ
これで各マシンはアタックを止めたのですが
フェルスタッペンは黄旗を振っている中
タイムを更新してしまいました。。
わたくしは思わず「あっ…やっちゃった〜」
と思ったのですが
暫定順位が決まった後
フェルスタッペンは審議で
3グリッドダウンペナルティの裁定です。
ただ、ホンダPUとしては
4台揃ってのQ3進出と
結果を残した予選となりました。
Posted at 2019/10/28 08:22:46 | |
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F1 | 日記
2019年10月26日
もともと…大雨は分かっていたんですけどね。。
規模が大きすぎでした。
仕事のために起きるとすでに大雨。
出勤ルートは茂原市を抜けるのですが
冠水している住宅街を抜けて
毎回冠水している場所へ…
一台水の中に突き刺さっていました。。
なんとか出勤はできましたが
とうぜん仕事どころではなく
事実上待機状態でした。
市内は大混乱の状態だったようです。
川は氾濫していて
至るところで通行止めで
行ったり来たりの車で渋滞
会社の人でも家が腰まで冠水していたり
一時的な停電だったりでしたが、
テレビで地元の映像が
流れまくっているのは
ちょっと不思議な感覚でした。。
ちなみに今回、ウチ的には
全くの被害はなかったです…。
仕事は、またしばらくバタバタしますが
それだけは良かったところです。
Posted at 2019/10/26 07:24:52 | |
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地元の話題 | 日記
2019年10月24日
今年の千葉の秋は、15号・19号と
すっかり台風ざんまいになってしまいましたが
その合間に
15号の影響で休園していて
10月より再開園した
いつも花を見に行っている公園へ
行ってきました。
当然この時はまだ台風19号が来る前でしたが
再開したとは言え
一部の通路やトイレの閉鎖
電線が切れたままの場所等
全面復旧にはまだまだ時間がかかる状態でした。
今年こそは違う場所へ観に行こうとしていた
ヒガンバナ
いろいろありましたが元気に咲いていました。
このタイミングの後、台風19号が来るわけですが
やはり数日間休園したみたいです。。
今はすっかりキンモクセイが咲いていて
運転中に窓を開けていると
甘い香りが車内に入ってきますが
今年は忙しくて
見に行けそうになさそうなのが残念ですね。。。
Posted at 2019/10/24 18:34:53 | |
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季節の花 | 日記
2019年10月22日
ベッテルがいい流れで迎えた決勝…
しかしスタートでフェラーリは
2台とも失敗
さらにベッテルはジャンプスタートの
審議の対象に…
さらにフェラーリにとっての悪夢は続き
ルクレールが2コーナーでアンダーを出してしまい
フェルスタッペンと接触
これでルクレール、フェルスタッペンともに
ダメージを負ってしまいます。
この影響があり
フェルスタッペンは15周でリタイア
ルクレールも一度はレーシングアクシデントから
レース後審議へ変更となりました。
この接触でルクレールのマシンはダメージを負い
フロントウイングを引きずりながら走行
この次の周回に外れるのですが
この際にハミルトンのミラーが飛ばされることに…
ルクレールも接触のダメージで
ミラーが取れることになりました。
上位陣のバタバタをよそに
アルボンはスタートで順位を下げるものの
徐々にポジションを上げていきます。
スタートでのジャンプスタートの審議は
明らかなアウトな感じだったのに
なぜか問題なしと判定されたベッテル
スタートのソフトでのタイムが悪く
ボッタスとのタイム差が徐々に離されていく
展開でも粘ったのですが
17週目にピットへ
ソフト→ソフトへの交換で
2ストップ戦略を晒してしまいました。
当然メルセデスはソフト→ミディアムへ
ボッタスはベッテルに合わせて次の周回に
ハミルトンは22周にピットへ入ります。
ベッテルは32周目にピットへ入るわけですが…
ミディアムではライフ的にギリギリと思われた
ボッタスのピットは読めましたが
ハミルトンまでも2ピット戦略
最初のピットの時から
なぜハードを履かせなかった〜！
とアピールはしていましたが
チームは言い訳をしつつも
今回はボッタスに勝たせる戦略が見え見え…
当然ピット後はベッテルの後ろで復帰し
レース終盤は2台のバトルが
ここはストレートが速いベッテルの勝ちでした。
ファイナルラップではペレスがクラッシュ
これで黄旗になり実質順位は決定です。
今回はちょっと特をしたボッタス
それでも勝ちは勝ちですね。。
ルクレールはレース後15秒加算ペナルティで
7位へ降格
そしてシステムトラブルで52周で
レース終了となってしまっていたために
ペレスのリタイアは無かったことになっていて
9位フィニッシュとなりました。
フェラーリにとっては
以前から言われていたレースペースの悪さを
露呈されたレースになりました。。
Posted at 2019/10/22 09:26:32 | |
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F1 | 日記
