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予選でマゼピンの割を食ってしまった

ベッテルは黄旗無視を取られ

5グリッド降格とペナルティポイント3の裁定で

最後尾からのスタート

決勝はソフト、ミディアムタイヤともに

2ストップ戦略が基本ストラテジーとなります。



フォーメーションラップ中に

ペレスのマシンがコース上でストップ

一時はステアリングを外す仕草も見せましたが

再起動しピットレーンスタートになりました。





ペレスのストップにより

再度フォーメーションラップを行い

レーススタート

上位は落ち着いたスタートとなりましたが

後方でマゼピンがスピンでストップ

今度はSC導入となりました。

今季はアストンマーチンのSCも加わり

交互でSCを担当します。



4周目に再開しましたが

今度は上位スタートだったガスリーが

接触でFウィングを落としピットへ…

レースには復帰しましたが

バランスがおかしくなってしまったのか

そのまま後方でレースを終えます。

映像には入りませんでしたが

角田はフラットスポットができたようです。

さらにシューマッハも

マゼピンと同じ場所でスピン

これはドライバーというより

マシンの欠点のようですね。。

ともあれこの2台のトラブルにより

今度はVSCが2周導入されました。





13周頃からマシンが次々とピットへ

ハミルトンもアンダーカットを仕掛けに

14周目にピットへ入ります。



一度は最後尾へ落ちたペレスですが

気がつけばストラテジーが違うものの

ボッタスに牽制を仕掛ける

位置にまで戻っています。

しかしハミルトンはアンダーカット成功で

トップに立ちました。





2回目のピットもメルセデスから…

ハミルトンは問題なかったのですが

ボッタスは作業にミスが起き順位を下げます。



アロンソはブレーキトラブルが発生し

34周目にリタイア

ダクトに異物が入ってしまったようです。



序盤でのSCからのリスタートに失敗し

一度は16位まで順位を下げてしまった

角田ですが徐々にポジションを上げ

10位争いをしていた

元チャンピオンのトレインに合流

その中でベッテル、アロンソ、ライコネンを

立て続けにパスして入賞圏内へ入ります。



ハミルトンの9周後にタイヤを交換した

フェルスタッペンは51周目にDRS圏内へ



そして53周目にハミルトンをパスするのですが

決勝開始時点は決められていなかった

トラックリミットがレース中に有効になってしまい

フェルスタッペンが順位を戻し

結局そのままチェッカー

ターン4についてはレース中ハミルトンの無線で

「(トラックリミットについて決勝については)

レース開始時点で決まっていなかったじゃん」

と言っていました。



そしてチェッカーの瞬間

中盤グループでは角田がストロールをパスし

9位へ順位を上げチェッカーです。



トップ争いの中で空いたスペースで走行した

ボッタスがファステストポイントをゲット

ペレスも最下位まで落としながら

しっかり5位まで戻しているのはさすが

PUの出力向上で復調が見えてきたフェラーリ

そして！！いろいろあったデビューレースで

しっかり完走ばかりか9位完走した角田

色んな楽しみが見えたシーズン開幕となりました。

開幕戦でいきなりの衝撃！！




ついに2021シーズン開幕です。

昨年12月に2戦連続で開催し

さらにシーズン前テストでも走行した

サーキットなのでちょっと新鮮味は…です。



今回持ち込まれるタイヤは

C2〜C4がハード〜ソフトへ割り当てられます。

そして今季もタイヤのセット数は固定です。






Q1でいきなり結果を出したのが角田

セッション2番手のタイム

それもFP1〜FP3を全てトップタイムだった

フェルスタッペンのコンマ1落ち

さらに、まだ本気ではないものの

メルセデスまでも凌ぐタイムです。



こちらのルーキーも大暴れです。

ハースのマゼピンはセッション中盤でスピン

さらに最終アタックで

前の集団がスペースを作りながらの

インラップを走行していたのを

一斉にまくった挙句に１コーナーでスピン

集団のアタックまでも妨害した感じです。



その集団にいたベッテルはアタックできずに

Q1敗退です。



Q2では復帰のアロンソ、移籍のリカルドが

揃ってQ3進出で早速結果を残します。



ペレスは僅差でQ2敗退

さらに角田もミディアムでのタイムが上がらず

13位で予選を終えます。





Q3ではフェルスタッペンがメルセデスを圧倒

Q2でタイムを上げ

Q3の2ndアタックでセッションタイムを

更新したハミルトンをさらに更新

2戦連続PPを決めました。

フェルスタッペンはセクターの全てを

最速タイムでした。



Q2を突破したガスリーは5番グリッドから

昨年パワー不足で苦戦した

フェラーリも復調の兆しを見せています。

昨年はまさかの3ヶ月の開幕延期となりましたが

今季は今週末から開幕となります。

開催スケジュールについては

例年開幕戦として今年も予定されていた

オーストラリアが11月に延期

そして暫定スケジュールでの第3戦中国と

第4戦ベトナムが事実上開催中止

バーレーンでの開幕から1戦づつ前ズレして

中国とベトナムの代替開催で

昨年も急遽開催されたイモラとアルガルベ

となりました。

そしてオランダ(昨年初開催が中止)

サウジアラビアが初開催となります。



ドライバーラインナップは

大型移籍となったベッテル、リカルド

クビから一転レッドブルのペレス

復活したのはアロンソ

新人ドライバーは3人

ハースのマゼピンとMシューマッハと〜





7年ぶりの日本人ドライバー角田裕毅です。

日本よりも欧州での評価が高いのと

チームの戦闘力を考えると期待をしてしまいます。



技術等については

基本昨年のマシンを使用、トークンを

使って小変更することが認められます。



エアロ規制はフロアがこのように

リアに向けてダウンフォースが

少なくなるような規制



マクラーレンは抜け道を使って

中央部を延長していますが

他チームもすぐに寄せて来そうです。

タイヤも昨年の多発したバースト対策で

変更がなされています。

チームについては

レーシングポイントがアストンマーチンへ

ルノーがアルピーヌと名称変更

マクラーレンがPUをルノーから

メルセデスへと変更となっています。



ブリティッシュグリーンのマシンは

ジャガーレーシング(現レッドブル)以来ですね。



エンジンカウルに特徴があるアルピーヌ

唯一のルノーPUとなり

開発の進み方に影響がでそうです。

今日の朝、スマホをいじろうとしたら

なんかちょっとおかしい。。

アプリの強制終了ならたまにあるのですが

大元であるGoogleまでもが強制終了

あれっと思って再起動すると

さらに被害が大きくなって

ウィジェットアプリまでもが起動しない。。
(みんカラアプリも起動しませんでした)

スマホ壊れたかな〜

とちょっと調べてみると

昨日あたりから不具合多数のツイートが



さらに調べてみると

見たこともなかったGoogleの基本アプリに

不具合が起きていることが判明

推奨はされていなかったのですが

今使えないのは困るので

とりあえずアンインストールをして解消しました♪

Googleも慌てて対策バージョンを

今日午後にリリースしたようですが

ダウンロードが殺到しているらしいので

ちょっと時間を置いてから試してみます。

桜もいよいよ咲き始め

緊急事態宣言も一旦(？)解除になっていますが

ちょっとその前に

桜の咲く前に、久しぶりに

いつも行っていた美術館へ

久しぶりに行ってきました。

毎年この時期は

ハクモクレンを見に行くのですが

昨年はコロナでずっと休館になっていました。

今回はやっとベルランゴの初陣！！

のつもりだったのですが

デイズの燃料が微妙だったこともあり

給油を兼ねてのドライブとなりました。



目的だったハクモクレンは

少し遅かった感じで少し痛んでいました。。



コブシは咲き始め。。





八重咲きの梅とスイセンは見頃でした。



カタクリもすでに見頃ですが

今年は花の開花のタイミングが早くて

緊急事態宣言で出かけづらくなったのもあって

桜もうっかり見逃しそうです。。