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ついに最終日の4日目…

行き逃した場所もあり

長い1日になりそうなので

2、3日目より少し遅い7時半起床

最終日の目的地は2ヶ所のみと

これまでとは少ないですが

距離は離れている上に帰宅もあるので

結構時間的には初日よりキツめの予定です。



前日の深夜からの雨はとりあえず止んだよう…

そしてこの九度山に投錨したのは

最初の目的地が近いから。。

速やかに準備をして出発

R480を登っていき1時間程度で最初の目的地へ







高野山へ到着です。



前日まで季節外れの暖かさだったので

かなり寒く感じます。

そして、登ってくるほどの天候も悪化

雨混じりのあられも降っていました。

大門は霧の中にぼんやりと見えていて

厳かな印象も受けました。



熊野本宮大社もそうでしたが

ずっと山の中なのに

急に門前町が出てきて

その場所だけ開けているんですよね〜





中門



金堂



六角経蔵

建物の下の取手がついていて

回すことができます。



西塔



大塔

高野山というとこの大塔のイメージですね。







三鈷の松

3本の松の葉は珍しく

この3本の松の落ち葉は縁起物だそう

わたくしも持ち帰ったのですが

途中で落としてしましました。。








金剛峯寺

実はこの時雨が強くなってきて

傘持たずで門のひさしで雨宿り

さらに高野山は奥の院もあるのですが

時間の関係でここまで







クルマへ戻ると

大門前の気温計はさらに下がっていて

2℃を指していました。

前日はR42から北上しましたが

ペースカーにしっかりハマったので

時間のない最終日は山道から一気に南下です。



渓谷沿いを下っていくので

景色も最高でした。

高速道路を最小限で下っていき

今回の最後の目的地となったのが



アドベンチャーワールド



結局、高野山以外は4日間ほぼ晴れでした♪





上野動物園では並んだ挙句

1分だけしか見れないパンダもゆっくり鑑賞















値段は少し高めですが

動物園と水族館とサファリパークと遊園地が

融合した感じという感じで

それ考えるととってもお得かも





イルカのショーを見ながら

おととい美味しかったと不謹慎なことは

思いませんでした(笑)



ほぼ1日食事をしていなかったのでチュロスを…

こういう場所で食べるチュロスは

食欲をそそるんですよね。







4日間を十分満喫した後は帰宅の途へ。。

時間的に厳しいのは、帰り道にした

R371龍神スカイラインの時間規制

17〜7時の通行止めのため時間的にはギリギリ

そして海岸線から和歌山最高標高まで

一気に約1300mを上がっていきます。

途中、R425重複期間での国道表記にビビりながら

通行止めゲートを17時(ちょいアウト？？)で通過

気温はここ数日暖かったので大丈夫かと思いきや

標高が上がっていくほどに一気に低下し

ついにー5℃の表記に。。

ちらほら路面凍結でペースを落としながらも

最高標高の道の駅ごまさんスカイタワーへ



路肩が真っ白になっています。

この辺りは山の尾根なのと

すでに暗くなりつつあるので

ゆっくり写真撮っている余裕もなく

とにかく降り切るまでは安心できません。。



反対の通行止めのゲートの先には

朝に来た高野山の大門のライトアップ

下りきり、京奈和道で奈良へ

ここで帰りの長距離に向け

28時間ぶりにしっかり食事と給油





名阪国道へ入りトイレを兼ねて

行きには行っていなかった道の駅針テラスへ

道の駅とは思えないサイズでした。

この後はノンストップで

残り500kmを走破していきます。



21000kmキリ番突破し

順調だった帰路でしたが

御殿場JCTでの工事渋滞の30分以上を費やし

アクアラインまで高速を乗り続けることに

千葉県へ入り圏央道はパスして一般道を走り



4時半ちょい前に無事帰宅

結局最終日は仮眠一切なしで走っていました。



4日間のトータルは初の2000km越えとなる

2227kmでした。

3日目は道の駅熊野古道中辺路からスタート



通勤渋滞を逃れるために一旦南下し

しばしの朝のコーヒータイムを満喫しながら

まったりと海を見ながら時間を過ごします。



そして温泉施設が開く時間に行動開始

今日の朝風呂

当初は椿温泉にするつもりでしたが

同じようなアルカリ泉

日置川を少し上流に行ったえびね温泉へ…



露天風呂はないですが、大きなガラス張り

日置川が目の前にあるので景色は良いです。

シャワーにも温泉を使っていたのにはビックリ









今日はR42を一気に北上します。

由良町で海岸方面へ寄り道し

道の駅白崎海浜公園へ

こちらは石灰の岩壁が日本のエーゲ海と

呼ばれる場所ですが

ギリギリ晴天も守ってくれて

ちょうど岩壁の白さと青空との

コントラストを楽しむことができました。





さらに北上して和歌山市へ。。。



和歌山城へやってきました。









和歌山城といえば、渡り廊下が有名





そして和歌山といえば南高梅

開花時期はずれてしまうかと思いましたが

ちょうどのタイミング

和歌山城とのコラボを楽しみました。







3日目は移動ばかりで20時間ぶりの食事は

同じ和歌山市内で和歌山城から

車で5分くらいの場所にある井手商店へ







有名店ですが店内はコンパクト

店内には豚骨の香りが充満しています。

空腹だったので当然大を注文

あっという間に完食しました。

この後は4日目の買い出しとお土産購入

そして軽くYOASOBI(夜のドライブ)をして



今回の最後の投錨ポイントへ到着

最後の夜となるので今晩はしっかり寝ます。



3日間もってくれた天候

ついに雨が降ってきました。。





最後の夜を迎えましたが

快適なベルランゴの車中泊は快適で〜

まだまだ数日はいけそうでしたが明日はラスト

初日以来の超ロングドライブが待っています。

スタートでペレスがアロンソに寄せてくるも

アロンソの加速が上をいきトップへ

しかし、グリッドのポジションが

ずれていたことに対し、結果的にペナルティへ…

今季は開幕戦のオコンにもそうでしたが

かなりルールの厳格化がされています。



オープニングラップを終えての順位はこちら

やはりブラインドコーナーが多く

エスケープゾーンが少ないコースでは

ギャンブルはできないで

大きな変動はなかったものの

接触でFウィングを破損してしまった

ピアストリは大きく後退してしましました。



スタートで選考されてしまったペレスでしたが

DRSが解禁となる3周目になると接近

4周目にトップへ返り咲きです。



そして予選をトラブルでQ2止まりだった

フェルスタッペンも徐々にポジションアップし

ポイント圏内へ入っていきます。

黒白FLAGの警告を出されていた影響もあり

ハミルトンは全く抵抗できません。。



後続のマシンが徐々にピットへ入っていき

上位陣では14周目にストロールから



そしてフェラーリもサインツが16周目

ルクレールが17周目にピットへ



この直後の18周目

ピットを終えた直後のストロールが

マシントラブルでストップ

ここでSC導入です。



ここで割を食ってしまったのが

すでにピットに入ってしまったマシン

まだ終えていないマシンが

当然このタイミングでピットへ入り

フェルスタッペンは一気に4位

角田もポイント圏内の8位へポジションアップです。

アロンソもこのタイミングで

ペナルティをこなし

ポジションを失わずに復帰です。



SC解除後フェルスタッペンは

23周目にラッセルを



25周目にアロンソをパスし2位へ

トップを狙うべくさらにペースを上げます。

ペレスもそれを阻止しようと

ファステストラップで対抗です。

他のマシンとは1ラップ1秒の差があり

異次元の速さです。



リタイアが少なかったサウジアラビアでしたが

2台目のリタイアとなってしましました。



中盤以降一番の接近戦だったのが

角田とマグヌッセンとのバトル

マシン的には全く及ばないアルファタウリを

タイヤのアドバンテージで

何とかしのぐ周回が続きます。



終盤でのポジションはこちら

予選でのトラブルとペナルティで

後方からのスタートとなった

フェルスタッペンとルクレール以外では

角田のポジションアップが目立ちます。



しかし残り5周

角田のマシンも踏ん張れきれずに

ポイント圏内から脱落

マグヌッセンに抜かれて以降は

一気に差が開いてしまったので

これがマシンの差となってしまいました。



レッドブルは中盤以降

2台ともトラブルが発生し

ペースが上げられない周回となってしましたが

それでも3位以降のマシンに抜かれることなく

1-2フィニッシュでチェッカーです。



SC時のピットに問題があるのではないかと

無線で騒ぎ出したメルセデスチーム

国際映像でも終盤になってその映像を流し

表彰台が微妙になってしまったアロンソ

セレモニーの段階では

10秒加算となってしましましたが

その後チームが抗議しペナルティは撤回

正式に3位フィニッシュとなりました。

いつもこういう時ってよく絡んでくるのが

メルセデスのチームの方ってのが

後味悪くするんですよね。。。

角田裕毅…チャンスに手が届かず。。





中東でのナイトレース連戦となった

サウジアラビア

開幕戦で2基目のCE(コントロールユニット)を

すでに投入し、リタイアしたルクレールは

2戦目にして3基目を投入し

早くもペナルティに対象になり

すでに10グリッド降格が決まっています。

そしてペレスもFP1にてCEとES(バッテリー)を交換

さらにギアボックスも交換しています。

そしてFP全てでベストタイムだった

フェルスタッペンでしたが

週の真ん中では胃腸炎が発症し

現地入りが遅れていました。

もう少し症状が悪ければ欠場で

代役となるのが角田裕毅だっただけに

ちょっとレッドブルでのパフォーマンスを

見てみたかったとちょっと残念。。





今回持ち込まれたタイヤは

C2〜C4がハード〜ソフトと

開幕戦より1段階柔らかい組み合わせですが

タイヤの内圧の変更が行われました。







Q1ではセッション開始後すぐ

デフリースがスピン

初めてのコースでFP3をトラブルで

走行できなかったこともあり

今回は苦戦となりそうです。



そしてノリスはウオールに

フロントタイヤをヒットさせマシンにダメージ

修復は間に合わず、そのままQ1敗退です。



アロンソもスピンはしたものの

その後3番手タイムで通過

角田は最終アタックで自己ベストを出すも

ピアストリが11番手タイムで

Q2通過へ滑り込み、角田は脱落です。







Q2では波乱が起きます。

金曜日から絶好調だったフェルスタッペンに

マシントラブルが発生

まさかのタイム無しでの脱落に



これでPPも見えてきたと思われたアロンソは

トップタイムを出すも

セッション最後にペレスが更新

最後にQ3に滑り込んだのがガスリー

ヒュルケンベルグはあと少しでした。



さらにルーキーのピアストリが

9番手タイムで2戦目にしてQ3進出







Q3では、当初思われていた

レッドブルvsアロンソにルクレールが入り

ルクレールがトップタイムを出すも

ペレスが圧倒的なタイム



結果的には抜けていたペレスの下で

ルクレールvsアロンソといったところでした。



ペレスは最終アタックを途中でやめる余裕でPP

ルクレールはペナルティで降格なので

フロントロウはペレスとアロンソの並びで

決勝を迎えます。

今年の春の始まりは気温の急上昇

桜の前に咲く花も大急ぎで一気に開花です。

わたくしも休日に

恒例の桜の前の花を見に行ってきました。



今回はDIC川村記念美術館へ。。

距離的にもそうですが

ベルランゴは遠征続きでお疲れなので

今回はサクラで行ってきました。



マスクの緩和措置が行われた後だったのと

屋外だったので

久しぶりにマスクを外して散歩です。

花の香りも感じられ

久しぶりの感覚が懐かしいです。





ハクモクレンは見頃の花も多い中

この高い気温で

すでに痛みが出てきている花も。。



その隣にはコブシの花も見頃



やはりモクレンはもう少しでした。



その中でも

カタクリの花を撮影している方が多く

意外な人気にちょっとびっくりでした。