えーぴのブログ一覧

最終回はその他で気になったというより

毎回気にして寄るブースです。







初めは、毎回綺麗な尾根遺産のイメージの

エンドレス

そして今回は何が来るか楽しみにしている

レストアコーナー







アルファロメオ ジュニアザガート1300

エンジンルームまでピッカピカです♪







初代シルビア

前回(2年前)もありましたが

色が違っていたので別の個体のようです。



ルーチェ ロータリークーペ



シビック RS







そして学生制作のブース



ベースは初代リーフ



こちらのベースはロードスター(ND)



Z33をS30風に



こちらはZ34をS30風に



ST185とST205のセリカですが205の方は

80スープラのバンパーになっていますね。







2年連続開催中止となったラリージャパンの

ブースでは歴代ラリーカーの展示







昨年はトヨタヤリスがダブルタイトルを獲り

あとは母国開催が待たれます。









そしてF1も来季は1年延期になった

大変革の年となり

それとともにホイールも13インチから18インチへ

BBSブースでそのホイールを展示



















個別展示のスペースでは

ホワイトハウスさんのベルランゴ







いつもはトークショーを見かけるのですが

このご時世もあり、今回はほぼ遭遇せず…

というより時間がなくて

クルマを見るのに必死でした



唯一見れたのが土屋圭一さんと

フリーアナの安東弘樹さん

人だかりがすごくて見れた段階で撤収








最後はこちらも今回は

ほとんど撮らなかった尾根遺産

極力人混みは避けたので

比較的空いていた場所を狙って

さっと撮ってすぐに撤収でした。

もっともほとんどマスクでしたので

撮るのに固執しなかったのですが。。













来年はマスクがない尾根遺産が見れるような

オートサロンになっていると良いですね！！

毎回その年のトレンドとなる車種がある中

今回は新型となったGR86/BRZが

一番多かった車種となっていました。





メーカーのブースに始まり…



TOM’s





スバル専門誌スバルスタイル





HKS



TRUST



FUJITSUBO



ブリッツ



Kansai service



BS



YOKOHAMA



TOYO TIRE



ENDLESS



プロジェクトμ



CUSCO



Winmax



RAYS

さらにまだまだ〜〜









まだまだ展示があった感じでしたが

本当に撮りきれないくらいの

展示台数でした。。

続いて、輸入車メーカーブース

全体的に控えめだった輸入車メーカーで

頑張っていたのはルノー/アルピーヌ



A110の追加グレードで

スポーツグレードとなるA110S



マイルドHVが多い輸入車勢の中

春に導入が予定されているフルHVのアルカナ



さらにスポーツブランドのイメージとして

アルピーヌF1の展示もあり

見ものが多いブースとなりました。







VWは追加グレード扱いで日本投入となった

GTIを2台展示



こちらは通常verのGTI



こちらはエッティンガー仕様のGTI

OP扱いということで、メーカーから

パーツが装着された状態で納車されるようです。

三菱は復活したブランドラリーアートと

新型モデルとのコラボ







こちらはスタイルという名称が付いているので

いわゆるドレスアップのバージョンのようです。



そしてこちらはアウトランダーPHEVの

ビジョンラリーアート

中身までチューンを行ったモデルなのか？？



さらに次期軽規格EVのコンセプトK-EVは

外観はほぼeK-X

台所事情が厳しいとは言え

従来モデルとの差別をつけた方が良いのでは…

とは思いました。

この辺りは十数車種を一気に展開できる

トヨタの強みが出てしまいます。。









続くスバルも電動モデルの

ジャパンプレミアモデルの展示

やはり注目はSTI E-RAコンセプトと









スバル初のEVであるソルテラ

こちらはトヨタbZ4Xと共有ベースの

兄弟車種となっています。



さらに新型となったBRZ

今回のオートサロンはGR86/BRZが

カスタムのベースとして

各所に多く見られましたが

それはまた別にアップします。







最後の国産メーカーはダイハツ





ダイハツは17年ぶりのFMCで

全て4ナンバー登録となり

アトレーがハイゼットの上位グレードとなった

ハイゼット/アトレー



そしてダイハツの初シリーズHVとなる

追加グレードのロッキーのe-SMARTハイブリッド

日産のe-POWERと同じ方式ながら

バッテリー容量が小さくして

価格を抑える設定は

キックスと住み分けがきちんとできそうです。







5ナンバーのスーパーハイト系に

ウエイクやタントがあるため

ハイゼット/アトレーは4ナンバーに特化へ

軽自動車でも車中泊が流行となり

N-VANが好調のため

それの対抗の意思が鮮明になっています。

そして今回はハイゼットの歴史の展示が注目

歴代モデルの一斉展示がありました。











ここまでノーマルだったのに

なんで先代だけカスタムしたヤツ？？？

一瞬…ん？と思いましたが

一斉展示は歴史を感じられて良かったです。

今回、ブースへの入場で規制が入ったのは

TOYOTA GAZOO Racingと

ここ日産ブースでした。



ブースをぐるっと回って裏の方へ行列は伸びる。。









その目的はほぼ新型フェアレディZ





しかし、スーパーGTの開発中の

コンセプトモデルであれば

日産ブースでなくても見れたりします。

ちなみにこちらはブリジストンブースでの

展示です。







メーカー的には電動モデルが本命で

Z以外は全て電動モデル

受注を開始しているアリアは車内まで

しっかり見れる展示





ノートはオーラnismo/

オーテック/オーテック クロスオーバーと

3台体制です。




ホンダも今回は積極的に開発中モデルを投入





オートサロン直前に発表になった

6代目ステップワゴン(展示はスパーダ)

トヨタとは対極になるシンプルな外観は

スパーダでもそれほど主張は少なく好印象

しかし一般的に最近は主張が強い車種が

売れているだけに

新型の販売台数がどうなるか気になります。



こちらも開発中のシビックタイプR

ホンダはカーボンニュートラルを掲げているので

これが最後のハイパワーエンジンとなるのか…

S660も実質販売終了なだけに

ホンダエンジンが好きな方は

今のうちに購入を検討した方がよいかもです。





Nシリーズのコンセプトや

ヴェゼル モデューロXもありましたが

やはり初披露モデルの印象が強かったです。