しんぼぽんこのブログ一覧

こんにちは。しんぼぽんこです。
今回から318is編です。

1999年3月上旬にE39を手放し、残ったのはわずかな精算金と大きな脱力感でした。そのまま、10日くらいはボーッとしてました。しかし、世の中とは皮肉なもの。春の嵐が吹いた瞬間、私の涙も吹き飛び、潮目が変わります。臨時収入がありました。手放す前に入ればね〜。ほんとう皮肉でした。頭金カッコつくから、またローン組んでなんか買おうかなとなるあたりがどうしようもないクルマ馬鹿ですね。ま、さすがに賞与払いはもうやめようと思いました。そこだけは進化ですね！

予算は精算した残債までの金額、260万前後と決めました。4割キャッシュ、6割ローンの割合で月2.5万の60回払いに設定して、あとはこれに当てはまるクルマを探します。まず、以前試乗したスバルレガシィＢ４ＭＴ車。金額云々よりも周囲の反対が予想以上に大きく却下。次におニューになったマツダマークが新鮮なマツダRX-7、FD3S。たまたまショールームに展示してあり、訪問。あまりの運転席のタイトさに痺れ、乗りこなせないのは百も承知で商談申し入れ。一番安い265馬力のグレードタイプRBのMT車290万円を希望します。リヤウイングなしかつリヤワイパーなしだったと記憶しています。セールスが試乗を勧めてくれましたが、さすがに固辞しました。そうすると、夜の誰もいないショールームで展示車のエンジンをかけてくれたんですね！空ぶかしすると、ぎゅぁ〜〜ん！という滑らかに非常によく回りそうなフィーリングでした。何気に結構気に入りました。値引きも40万位していただき、お返事させて頂きます。とショールームを後にしました。

RX-7のカタログを見ながら、乗りこなせるんだろうか？どうみてもMT初心者が乗るクルマではありません。1240キロしかない車重に265馬力。しかもロータリーエンジンはレシプロエンジンより小型軽量です。誰かにどんなクルマか聞きたい。でも乗っている知人もいないし、WEBのブログも当時はまだまだメジャーではありませんから雑誌に書いてること以外は調べようがありません。仕方ないので、E39シュニッツァーで散々世話になった行きつけのショップに電車で出向きます。

店長に売却の事実を報告すると、なぜうちに言ってくれないのよ〜。と残念がられました。わたしも、このショップ、中古車販売はやってないけど、ここに頼む方法もあったなあと後悔しますが、もう今更言っても仕方ありません。すべて後々の教訓ですね！

そして、本題。店長に尋ねます。
私「実は次のクルマは、マツダRX-7にしようかと思ってます。どんなクルマなんですか？」

店長「そんな、どこに飛んで行くかわからない危険なクルマはやめておきなさい！」

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。