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2021年02月26日 イイね!

チューニングカーは世間の評判を参考にするとヤバい。

チューニングカーは世間の評判を参考にするとヤバい。今、評判のイグニッションコイルがあります。純正や純正同等品ではなく高電圧の物です。

で、買いました。

イグニッションコイルは数万キロで劣化する消耗品の1つ(らしい)。

だとしたら12万キロ走って劣化していないわけがない。




ですがイグニッションコイルって基本的にお高い。

感覚的には、そうですね~、100万円の車は安いですが、おベンツ様とコツンと接触してしまってバンパーに傷付けたら一撃で数十万円、高っ!・・・みたいなもんです。物のサイズの割に高いのはO2センサーとよく似た感覚でしょうか。

なのでイグニッションコイルの交換に対しては腰が重かったんですが、コレ、スペックの割に安いという実に怪しげな物です。まぁしかし評判良いしなーってことで。





先に結論をいうと1個初期不良。1気筒死んでいるような感じですかね。もしかしてメイドイン大陸ですか?

まぁ対応が良く、交換してくれるというので使うことに変わりはないんですが寿命が心配です。

みんカラでも評判が良いので敵を作りたくない。なので今は名前を伏せておきます。今は。上手くいけば近いうちに整備手帳にでも書いておきます。初期不良があったことは隠して(笑)





それよりも私の車の場合の問題は排気温度です。2000回転くらいしか回していなくても6000回転キープで高速を走ってるかのごとく温度が高くなりました。

もっとヤバいのがノッキング。走るのすぐやめたほうがいいレベル。




一応、車のECUには学習機能と補正機能があります。イグニッションコイルのメーカーもそこはよく分かっていて色々と注意書きがありました。普通ならECUにイグニッションコイルを換えたことを学習させて終わりです。





だがしかし。

チューニングカー。しかも現車合わせしている車。イグニッションコイルの変更に対応できません。

なぜ排気温度が上がったか。。。

それはガソリンが少ないから。ちょっと乗るだけならいいけどあまり回さないでください。ノッキングが出ているなら乗らずにコイルを元に戻してください、と現車合わせしてくれているショップさんに言われました。



なもんだから冷や汗かきながら1日に2回イグニッションコイルの交換作業をしたわけですよ。あ~大変だったwww



ですので私の場合はポン付けしてECUの学習機能に任せておくのではなく、リセッティングになります。弄っている車の怖いところです。

リセッティングが無事に終われば整備手帳に書いておきます。ショップさんのお話だと特に高回転時の燃料を濃くすることになるはずなので、一層燃費が落ちるんだろうなぁ(;^ω^)





まともな車ならこうなります。





Posted at 2021/02/26 13:35:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   05/13 20:54
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