乗り換え計画

相変わらずダラダラしてます。

先日は怒濤の現場作業で疲労困憊でした。
昼飯も喰わせてもらえん・・

さて、今度の2月が車検です。
んでもって、ちょっと稼がせてもらった？ので買い換えを検討中。



10年前から始まった2台体制。
厳密的にはかなり昔、S13のセカンドカーでCA72Vアルトワークスもありましたが・・
ぁ、400ccバイクも一時期ありました。

別に高級？な車に憧れているワケじゃないんですが、ハイパーセダン路線でいくと自然にソッチ系になってしまいます。
純粋なハイパーマシンというだけなら、すでにGFありますし。

初代2号さんは
JZS161アリストV300ベルテックスエディション
当時最強の280ps/5600rpm 46.0kgm/3600rpm

中古で買って15年落ち16万kmまで乗りました。
オイル漏れ、足回り異音、センダゲージ不良、過走行で
ゴミ値段で引き取られw

20世紀ハイパーマシンで燃費はＧＦと同じく街乗りリッター6km/L
2JZ-GTEツインターボ+ブーストアップ仕様で推定340馬力。
高速域のツインターボ加速はサイコーでした♪
でも4速ATがネックだった・・

6年たって某物件で荒稼ぎ?させてもらって2号さん更新。
とりあえず300馬力オーバーは外せない！（呆）
でもセルシオやレクサスやマジェスタみたいなV8マシンはちょっと・・
というわけで買ったのが今の
GRS184クラウンアスリート3.5Gパッケージ
新車で買えば600万近いですが、中古なので230万で購入w
315PS/6400rpm 38.4kgm/4800rpmというスペック
歴代マイマシンでノーマルカタログ値最大馬力w
ＧＦはいじって同じぐらい、アリストはブーストアップ＋ECUで340馬力ぐらいありましたがw(パワ－メーター計測）

3.5LでNAなので低圧縮なハイパーターボに比べると下からのトルクの立ち上がり、レスポンス、出だし加速は良いです。
でも全開のパワーフィールはNAなのでハイパーターボ車のクソトルク、フルブースト加速には遠く及ばず。
パワー炸裂感が薄いです。
それでも周りのちょっとパワーがある程度のクルマに比べれば全然速いですけどw

蝸牛さんが居ないので燃費は上々。
V6 3.5L NA 6AT、車重1.7tで

街乗り平均 8km/L
郊外中心平均 10km/L
高速平均 12km/L
高速エコラン 15km/L
最高記録 16.5km/L

とクルマのワリにはTNPですw
アリストの時はどんなにがんばっても12km/L(高速エコラン)でした。
GFも同様ww

で、2代目2号さんに乗り換えてもうすぐ4年です。はい、車検です。
先月はガッツリ稼がせてもらったし年開けのアルゼンチン海外出張1ケ月も奮発してくれそうです。
おまけにフライトも奮発の往復ビジネスクラスJAL+AA♪

なので・・
2号さん更新計画を！w
でもやはりV8なクルマまでは要らないかなあ？と。
燃費も維持費もさらにかかりそうですし。
V8なクルマ買うんだったらLS460かなぁ。もち中古w

というわけでやっぱりV6なクルマ。
でもレクサスだとISかGS。うーんイマイチ。第二世代のGSはまだ高いし・
レクサスに拘りはないですし、アリスト、クラウンと乗って来たものとしてはいくらプラットフォームが同じクルマとはいえマークXは・・
マークXにもスーチャ仕様あるんです。
そしてもちろん今以上のハイパワーでww

もちろんそんなクルマを新車でポンと買えるほどのカネはありませんw

とうわけで・・
狙いはコレ。
GRS204　クラウン アスリート3.5 プラスエム
スーパーチャージャー
モデリスタのコンプリートカーです。

TOM'sのスーパーチャージャーで武装し、インタークーラー装備でECUリセッティング。
足もちょい固め。ブレーキは標準仕様ですでに立派なのついてますw

360ps/6400rpm、50.8kgm/3200rpm
というスペック。

もちろん、そんなクルマなので中古の台数も僅少。
この前、業者オークションで探させてもらいましたが全国で4台。
22年式6万km走行で230万ぐらいだったな。
まぁ、ギリ現金で払ってもいい値段か・
今のBBS 18インチもストック？のTRD足も使えるし。

スーチャじゃない普通の3.5だと200系でも今の稲妻クラウンでもレクサスの3.5でも結局、今のゼロクラウンと同じ2GRで同じぐらいのスペックでしかないですしね。
GS450h(3.5ハイブリ)もありますが、年数たったハイブリの電池ってバラストですよねww
ハイパーマシン症候群のヲラとしては、さらなるハイパーマシンがいいのであるww

まぁ、車検は2月下旬まであるので様子を見ながら検討していきます。
1月はアルゼンチン海外出張でずっと自分のクルマ乗れないですし。

ゼロクラウンも下取りで値がつくのもここらが限界ですが、場合によっては乗り換えずに車検更新するかもしれません。
まぁ、とりあえず妄想中ってとこで、業者オークションを物色だな。

なんにせよ、いい年こいてハイパーマシンは止めれないヲッサンですww

ぁ、SUVとかミニバンとか背の高いクルマとか、地を這うような低いクルマや2ドアのクルマもう乗る気になりませんww
普通の？セダンかワゴンあたり希望です。

輸入車系(メルセデス、BMW、アウディあたり）は故障するとめっさカネかかりそうですしねぇ・
現実無視して欲しいのはコレです！
アウディ アバント　RS6
お値段1800万円也・・（死）
そんなお高いの買えませんww
オカネが捨てるほど余るような金持ちになったら買います！www

まぁ、庶民のクルマ道楽、こんなあたりが限界ですわw

それはそうと実用的な？社用車で
カローラフィールダーあたりが欲しいという話もありますが
さすがに 1人で 3台は乗り切れません・・
ワゴンは1台は必要なので、今はGFです。

GFで工場行くと派手で恥ずかしいのですww

ピュアスポーツはGFインプレッサで続行です♪
もうすぐ18年目。走行16万km邁進中w