タマがない・・

えー、去勢したわけじゃありませんw

現2号さん。車検が今月25日までです。

以前にも書きましたが・・
２号さん乗り換え検討中。
アルゼンチン物件で稼がせてもらったのでw


本命は・・
GRS204 クラウンアスリート3.5　プラスエムスーパーチャージャー
360ps/50.8kgm
ってスペックです。
モデリスタのコンプリートカーです。

でも・・限定車ではないものの、そういうクルマだから・・
タマ数は極少です。
11月から業者オークション眺めてますが・・
3ケ月で3台しかありませんでした。
落札値213万～298万円でした。

さすがに落札値298万はムリですが、230万ぐらいまでならゼロクラの下取りでいい値がつけば買える範囲ですな。諸経費込みで200切れそう。

まぁ、所詮中古なので程度に大きく左右されますが・・
先日あった213万の2010年式は雪国育ちみたいなのでパス・・

200系クラウンで3.5で普通のなら・・
今のゼロクラウンとはガワと内装が違うだけで同じクルマなので魅力もない。

でもふと思った。
レクサスはどうなんだろ？
仕事柄、レクサスがトヨタの中でどういう立ち位置でどういうコンセプトとか、なぜ高いのか、
同クラスのトヨタブランドとナニがどう違うのかとかは理解してますよ。

さすがにV8なLS460まではいらん。デカくて重いし維持費が今以上にかかるし、デカイクルマで、いきがるつもりもないし。
ベンツとかBMWは故障したら高くつきそうだし・

どうせ同じエンジンの普通の3.5ならクラウンよりレクサス？
エンブレムが昔のロッテリアみたいだけどww

今のゼロクラウンの前はレクサスブランドになる前の
アリストV300ベルテックスエディション
に乗ってました。
ツインターボで高速はクソ速かったw　ブーストアップしてたしww

GRS19のレクサスGSはアリストの面影を残し、カッコもイマイチ。
触手は動かず、ゼロクラウンにしました。エンジン、足、ブレーキ同じだしw

で、モータースで業者オークションで見繕うと・・
2012年式　GRL10レクサスGS350
そこそこのが200万弱からあります。
新車でこそ600万とか700万ですが、値落ちは激しいようです。
ぁ、業者オークション落札値なのでネットで見るGooとかの中古車情報の売値よりはだいぶ安い値です。

さすがにFスポーツとかは高くてムリです。ハイブリの GS450hも高いです。
Fスポはエンジンは普通のGS350と同じ2GRですし、さほど魅力はないな・

CPOのレクサスは高いけど、レクサスのディーラーに出入りする気はないし、純正部品も普通に部品共販や部品商で買えるし、中身はトヨタブランドと同じだし、どこでも普通に整備出来るし、拘りなし。

まぁ、ぶっちゃけ言っちゃえばスーチャの2GRがムリなら普通の2GR。
結局、マークＸかクラウンかレクサスISかGSしか無いわけで・・

アリスト>クラウンからマークXやレクサスISってのもなんだかなぁなので結局はクラウンかGSか。
IS-Fならアリだが初期モデルでもまだ300でも買えない。

ぁ、クソ速くても地を這うような低いクルマは却下。
カネさえあればアウディRSシリーズとかいいけど、またリッター5、6の世界に戻るのもなぁ・・
2GRなクルマは普通に街乗り8kmはいきます。高速エコランは15kmはいけます。

でも3.5NAで1700kg、315馬力程度では少々、物足りないのも事実w
なので360psのスーチャクラウンがいいのですが・

要はそこそこ以上のパワー(300馬力がミニマムライン)の追金200程度で買えるセダンが希望なのです。
となるとGVBとかGVFとかエボとか候補になりますが、反則マシン系はGFありますしw
仕事でワゴンは1台は必要なのでGFで。
コーキューか否かはどうでもいいのですww

315馬力の2GR車は驚くほど速くはないが、並の上ぐらいには速い感じw
まぁ、物足りなさはあってもパワー不足はさほど感じません。

ただ、スーチャクラウンはタマがないのでそれならレクサスGS？って感じです。
なんにせよプラスエムでもレスサスGSでも追金200万コースなので思案中。
予算的にGRL10前期まで。

まだ詳しく調べてないけど
素のGS350
GS350 I　Package
GS350 Version L
GS350 F-Sports
とグレードがあるようです。
GS250とか興味ないww

どれもエンジンは共通な2GR-FSE 318馬力 38.0kgm。クラウンよりちょっとだけ＋α
Fスポーツは足とブレーキが違う？

GS450h Fスポーツは仕事仲間のシャチョーさんが乗ってるので乗ったことあります。
元請けのシャチョーさんはIS-F売ってGS-F買ったらしい。（従業員は知らないw 通勤車は50プリウス）
仲のいいシャチョーさんはマセラティギブリS持ってますww

2号さんはインプレッサみたいにカリカリに弄る気もないです・
ゼロクラウンも4年間、ほとんどノーマルで乗ってたし。
あと壊れまくるのも遠慮したいですww

まぁ、レクサスっていうと聞こえはいいけど
GSやLSあたりは、早い話がレクサスブランドのヲッサンクルマ
としか思ってませんw
ヲラももうヲッサンなので、歳相応でww

BBSのホイールとエンドレスのパッドは継承できそうです。

ナンバーは・350かなw

ぁ、こういう選択があるのは反則ハイパー4WDヲタクマシンな
GFインプレッサSTiがあるからこそです。
でなければATの時点で却下ですww

さぁ、展開はいかに？