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イイね!
2012年10月28日

トヨタはチャレンジ精神を無くしちゃいけない

今日はカミさんが仕事でしたので、
子供と留守番でした。

午前中、図書館と新館1Fのギャラリーコーナーで
好きなだけ?見させて帰りました。


図書館でMEEP!MEEP!さんが編集されたトヨタ2000GTの本を見かけまして、
ちょっとだけ?見ましたが、幾らするのか?(数万円はするでしょうけど・・・・)
分かりませんが欲しくなりました(汗


その後に、初代レクサスLS400の出来るまで?を解説した
北米トヨタが出した豪華な本が有りまして、
こちらも英語で内容が分からないながらも(汗
楽しませて頂きました。


子供が愚図って来たので、この2冊しか見ることは出来ませんでしたけど、
今のトヨタに一番足りないのは?このチャレンジ精神?では無いのかなぁ・・・・?と
感じました。


2000GTにせよ、LS400にせよ、
世界に問うという意味合いでは、同じだったと思います。


2000GTは1世代だけで終わってしまいましたが、
LSは今、第四世代となりました。
初代~2代目位までは世界のライバルに対してアドバンテージを誇っていたと思いますが、
3代目~現行では追いつき追い越されてしまった?感を感じています。


世界のライバルに対して、エンジン関係では排気量を初代の4000ccに戻して
過給器などを使って燃費と出力の両方を追うべきだと思いますし、
車両重量や大きさもダウンサイジングの可能性を追いかけるべきじゃ無いかとも思います。

初代のLS400が出た時に、世界の各メーカーは
各部の作り込みなどに本当に舌を巻いたんじゃ無いかと思います。
やっぱり?他のメーカーにマネされるぐらい?性能が抜きん出ていないといけないのでは?と。

LSも先日2度目のMCが行われて、一説には後5年ほど生産されるという話も有る様です。

その間に、苦しいとは思いますけど、
是非ともまた世界が驚愕する様なLSを出して欲しいと、思います。


ブログ一覧 | トヨタの話 | 日記
Posted at 2012/10/28 21:11:00

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この記事へのコメント

2012年11月6日 11:36
こんにちは。

開発費の問題もあるのでしょうねぇ・・・。

しかし、チャレンジ精神は持っていてほしいですし、見せてほしいですよね。
日本の方向性としては、過給機を止めて大排気量へ動いてしまいましたから、小排気量+過給機へ動くのも少し時間がかかるのでしょうね。
次期型はいつ登場するか分かりませんが、最近の流れから考えるとやむを得ない方向かもしれませんね。
コメントへの返答
2012年11月6日 21:58
こんばんは。

確かにあれだけのクルマを開発しようと思ったら
巨額の開発費用が掛かりますからねぇ・・・・

ライバルと同じベクトルを向いていては
勝負になりませんから、アプローチの方向性を
変えるべき?じゃ無いかと思います。
それが何なのか?ボクには分かりませんけど(汗

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