今のクルマって３０年乗れるかな…（汗

乗りもしない私が言うのも何ですが、30年は無理でしょうね。エンジンオイルは2万キロ交換、ATFは交換不要。壊れたらお終いという考え方ですよね今の欧州車。
日本人はそこまで乗らずに手放すでしょうから良いとしても、90年代のドイツ車のようにメンテナンスする事で30年でも乗れるという事で乗っていた欧州の人たちは現代の車をどう思っているんでしょう。個人的にはそこが凄く気になります。

今の欧州車の長い交換サイクルなんですけれど、
環境が全く異なる日本で「素直」に従っていたら・・・
あっという間にアチコチ壊れそうですよね。
今のクルマ達は確かに良くなっていますけれど、色々と過剰な気もします。
一周回って何も付けない！？様なシンプルなクルマやグレードが人気になりそうな気もします（＾＾；

ご無沙汰しております。
30年はおろか、日本の環境では15年持つかなぁ…と思います。
渋滞による熱、高速走行できないので放熱もままならず、加えて樹脂類の使用が増えて材質は（軽量化・コスト・耐環境性能などで）チープになり、電子制御は基板などが壊れたら「はい、製造中止供給不能」ということになると思います…。
まだ「毎日高速巡行で10年20万km」なら、もう少し寿命が延びる可能性も否定できませんが…。

こちらこそ御無沙汰しております。
今乗っているエスティマが一番古くて（汗　只今車齢２１年目です
当時でもバブル期のクルマと比較してショボくなったなぁ・・・と感じていましたけれど
現行車よりは作りが良いかな？と感じています（汗

現行車だと灯火類がＬＥＤばかりなので安易に交換出来ずＡＳＳＹ交換になるかと思うので
本当に長く乗る際は新品ＡＳＳＹを予備で持っていないと無理！でしょうね。
ハイマウントストップランプがＬＥＤで部品が無いと車検が通らないとか見かけた気がするので・・・・（＾＾；

こんばんは。

現在それを実験中でありますが、もしかするとエステートはあと10年は部品の交換だけで行けるかも知れません。ジャガーに関してもあと16年の間には何かしら起こるとは思いますが、アメリカあたりに部品が豊富なのと、かなり腕の良い専門店があるお蔭で何とかなるかも知れません。

が、レクサスＲＸやフライングスパーに関してはかなり難しいと考えておりますが、最新のモデルは最初から長持ちする事を視野に入れていないのは明らかだと思うのです。

こんばんは。

我が家でもエスティマさんが実験中？です。
この先不安が有るとすれば、貰い事故とエアコンの不具合でしょうか？
酷暑になる昨今、エアコンが修理出来なくなったら日常使い出来ませんから・・・・

本来で有れば高級車のレクサスやベントレーで長く乗りたい！というオーナーさんに寄り添うサービスが有って良い筈なんですけれど・・・・（＾＾；

ご無沙汰しております。最近はブログから遠ざかってましたが、徐々に戻りたいとは思っております。

私の81は平成2年式なので今年でちょうど30年なんですね。バブル期の車はしっかりと作られていたので持った気はしますが、現行車が今から30年後、はたしてもつのか？それは、去年マークX GRMNを真剣に購入を検討した時に、今の車は81みたいに30年くらい乗れないと思うよと周りから言われたことが今でも思い出されます。やはりそうなのかどうかは自身で乗って確かめとみないと分かりませんが…あと私の81はあと何年行けるのか？ゴム系ブッシュ、ホース類などの供給次第かな？と思っています。エンジンなんかは非常に絶好調で、今でもキビギヒ走っております。燃費は考えたらダメですが･･･ハイオク4.2km/Lあたりなので（爆）

私も御無沙汰しておりました。
中々筆が進まない・・・と言うか・・・

バブル期のクルマも乗っていたので体感として分かるのですけれど
やはりコストが掛かっていると、その分余裕が有るから長持ちする様な気がします。
エスティマさんも２１年目ですけれど、中々丈夫な気がしています。

ゴム系の部品とかは入手して保管しておけると良いですよね。
ボクも今日久しぶりにエスティマ乗りましたけれど、
クルーザー？みたいな感じの乗り味悪くないです（笑
今回燃費は６ｋｍ台でしたが（汗

うちのハイゼットが27年目ですが、半分動態保存状態ながら動くには動きますね
最近の車は電気部品やコンピューター制御の比率が高くなってますので、そこが壊れて交換用部品が出なくなると乗れなくなりそうな気がします
あとは、変速機がCVTが主流になりましたので20万キロまでにそこに不具合出て高額修理になる確率が高そうな気がしますね
特に急速に電子化が進んだ2010年前後以降の車は特にそのあたりで長く乗るには苦労しそうな気がします

昔の車は機械的な部分より先に錆なんかでボディがダメになった印象ですが、2000年代くらいから防錆性能や塗装の品質は向上して錆びてる車なんかはほとんど見かけなくなりましたし、スクラップ工場に並んでる廃車もボディはまだまだ本当に廃車？と思うほどキレイな車が多いので勿体ない気がしますね

その頃のハイゼット昔乗った事有りますけれど、
キャブ車で電子関係少ないですよね。
２００系位からＥＦＩになったけれど、今度はエンジンコンピュータとかイグニッションコイルとかが鬼門になって来る様な気がします。

仰る様に昔の車は良く錆びましたよね（汗
今のクルマは錆が出ずに塗装のクリア層がイカれますから・・・・

街中を走るクルマ達が皆新車に見えたりします（汗
チョイ古？なクルマに乗っていると・・・・