ブルマウのブログ一覧

今日、トヨタのアルファードとヴェルファイアがモデルチェンジしましたね。
初期受注では最高級グレードの受注も多いとかで、
トヨタはウハウハ？でしょうね（＾＾；

買えない（涙　クルマなのですけれど、
ミニバンで車両本体で６５０万円！とかするのですよねぇ・・・・（＾＾；
個人的には、そこまで出すなら？
他のクルマを選びたいと思うんですよね（汗


で、表記の話題に戻るのですが、
今のトヨタ車のラインナップで「お買い得」なクルマって何だろう？と思ったのですよね。
超個人的な主観に基づいて書いてみます（＾＾；；；；

１．センチュリー
先般、モデルチェンジの予定が出て来た様ですが、
国産車で唯一のＶ１２エンジンを搭載して、製作工程は、ほぼフルハンドメイド？を考えると、
一千万円を超える値段ですけれど、超バーゲンプライスでは？と思います。
ボクは瑞雲デミュアーブルーマイカメタリックという淡いブルーメタリックが希望ですけれど、
ボクのエスティマと同じ１Ｃ０（精華レイディエントシルバーメタリック）なんかは、
「普通」のクルマで有れば没個性！？に見えるのですが（汗
いずれの塗装色でも怪しげ？なオーラが出て来るのは、
センチュリーだから？なんでしょうね・・・・（＾＾；


２．ランドクルーザー
現行モデルは２００系とプラドとなりますが、両車ともちょっと前を考えると？
かなりの車両値段になってしまいましたが（滝汗
それでも？ヘビーデューティに使うのが本来の用途ですので、
通常に使用しているので有れば、長期での使用に耐えうる作り込みがして有るのでは？と。


３．プロボックス・サクシード・ハイエース（レジアスエース）
所謂ゴト車です（＾＾；
働くクルマなので、相応のオーバークオリティは有るかと思います。
ただ、ＣＶＴになったり、ＬＥＤヘッドランプが付いたりと、
当初の設計思想からは離れて来ているのは、個人的にはどうかと思いますが・・・・（＾＾；


４．マークＸ
素のグレードが２５０万円台からと、今では貴重なＦＲ＋６気筒エンジンが
良心的な値段で味わえるのが選択したポイントです（＾＾；
ボクの好みの仕様だと、乗り出し３２０万円弱になってしまいますが・・・・


世界のカローラを選びたかったのですが、
現行モデルからシャシーがヴィッツベースになってしまったので、
外しました・・・・


それにしても？トヨタのラインアップから魅力的に映る？クルマが少なくなったなぁ・・・・と
思いますねぇ（＾＾；

国内仕様よりも輸出仕様のクルマの方が魅力的に感じますし（＾＾ゞ

ちょっと前？迄なら、クルマ好きは輸入車という「逃げ場」が有ったと思いますが、
ロングライフが売り物だったのに？国産車並み？の
モデルライフに近づいて来ていますし、
ハイテク装備満載！で、長年使用していると？
アチコチのパーツ交換が必要になる事だろうと思ってしまうんですよね（＾＾；；；；


トヨタにせよ欧州メーカーにせよ、
今はラインナップに有る車種が多すぎる？様にも思います（汗

一昔前？の少ない車種で有れば、マンパワーが足りていたと思うのですが、
今はマンパワー足りていなさそう？にも思うんですよね（＾＾；


メルセデスでも？１９０Ｅとミディアムクラス、Ｓクラス、ＳＬ、ゲレンデ
これにプラスして数車種？位の頃の方が個人的には良かった？んじゃ無いかと・・・・


個人的にはセダンよりもワゴンボディが好きなのですが、
ミニバンに力が入っているので、ワゴンボディは絶滅状態なんですよね（＾＾；；；；

１３０系、１７０系のクラウンワゴンに有った？大らかさみたいなのが感じられる？
ワゴンが有ったらなぁ・・・・と思います。


ミニバンは「足し算」の呪縛から逃れられない？と思うのですけれど、
「引き算」で本当に必要なモノをちゃんとコストを掛けて作られたクルマが出たらなぁ？とも。

以前乗っていた初代エスティマ（プレヴィア）は、出た当初「こんなクルマが出たんだ！」と
凄い衝撃を受けたのですが、こういった想像を超えたクルマが出て来る事は？
今のトヨタに「こそ」必要！？なんじゃ無いでしょうかねぇ・・・・（＾＾；；；；