nori@夢がーぬのブログ一覧

な、なんか某アニメ映画みたいなタイトルになってしまいました^^;

先程から次女がお腹痛いと言ったまま私のお腹枕で寝ちゃったのでトイレにも行けません(笑)



さて、携帯の画像情報からおそらく2014年11月に初装着したであろうV700とおニューのZE40


当時は245の4本通し
そこからずっとV700にオンリー・ラブ♡
早い話、一目惚れ



2016年、真夏の8月には「フロントを太くする」のテストを始めました。

試したサイズは265と285
8-9月のスポ走4枠／左フロントとリア


もちろんデメリットも覚悟しましたが、道具とは使う側の自分次第。またリム幅を合わせればネガは解決すると感じ、

同年10月にホイルをCE28SLに変更


サイズは285を選択…とは言っても実寸274なので、他メーカーで言うところの265に相当。リア245の外径ともドンピシャなのでなんとも絶妙なサイズ。

結果、今日までフロントは太いがエライと感じてます。仕事する面積が増えたので245と比べると長持ちだしネ♪

フロント265＋リア17インチ案も考えましたが不経済過ぎてお蔵入りw



そんなV700と走ってきた過去3年と数ヶ月の中から、2016年のサーキット走行で感じたV700の感想をネタ風味に編集しました。

説得力無い私のような素人蘊蓄でも、3年も使えば何かしらはネ、的を射た部分もあるでしょう(笑)

袖ヶ浦も出て来ますが、当時まだ3回目の映像なので酷いです。スマホアプリの編集なので滑らかさも微妙w

あくまでネタ風味です。かるく笑って暇潰し的にご覧になって下さいませw

ではミュージック　スタート♪w



最後はＳ選手にご迷惑をお掛けしました^^;
乗り手と車が決まってないと酷いですね。当時は走らせ方とセットの方向がちょいとアンバランスでした(苦

そしてちょうど1年後の2017年9月。乗り手とセットの改善が進み、うまい具合に同じ条件で比較出来る機会があったので、その違いを「カウンター編」みたいな扱いで次回は綴ってみようかと思います。

🎤フフフフーンになるのかな？♪



と、CMの有村架純さんも気になるとかならないとかw？

そんな「フフフフーン・・」については田中ミノルさんのブログに詳細が記されてる通り

V700に期待大な話題が出ましたので

ここは敢えて

今現在のV700に対し俗に言われてる

特にFF車のリアへ使用した際について

熱入りが　どーのこーの的な部分に対し

私はこんな風に付き合ってます的なお話

繰り返しておきますが　私の場合は　の話です

コースも

タイムに拘ってるホームの筑波に限った

タイヤグリップを一発目一発勝負に使う

そんな限定した時のみのことです


例にするのは　2017年2月のアンリミ走行会

本気でヨン・ビョーさんに会いに行った1年前

先導車が退いたあとのラップ

コーナー毎にグリップが上がり「2ヘア」でばっちりタイヤが出来上がっているのが

車載動画から見て取れるかと思います

この時点での最大のメリットは

フロントタイヤに余力がたっぷりあること

車重 1,430kgのメガーヌ3RS

フロントだけで980kgあるFF車

前後のタイヤで美味しい頃合いが合致すれば

あとはクリアなスペースに飛び込んで大勝利を掴むだけ！

のはすが・・

どんな走行会でも同枠の方達と歩調を合わせないと自滅するよ？

と言った、間抜けなオチでございます(笑)


まぁ反省点としましては

・居るはずが無い(と思った)位置に前走車を確認
・迷いながらのライトオン操作して
・リズム狂ってS字でレブッてロス
・そのロスを1ヘアで取り返そうと進入ミスって更にロス

それでも走れてると感じるモノがあり
現に入りのセク3と失敗のセク1は当時のセクターベストで繋いでたんです…

でもやはり一旦止めて仕切り直すべきでした^^;


さてさて

そんな1年前の反省を踏まえつつ

これまで使い続けてきたV700が

フフフフーンになる　とのことなので

今後の続報が実に楽しみです♡

でも3月頃なのかぁ～
スイフトさんは先につまみ喰いが出来そうで羨ましい♪


次回のブログではシンプルにV700の感想を綴りたいと思います。





それでは

1年前にヨン・ビョーさんにフラれた失恋シーン

特にティッシュ等は必要無いのでお暇な時にでもご覧下さいませw