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「郷に入っては郷に従え」と言います。

先達のオープンカーオーナーの作法に敬意を表するのはオープンカー初心者としての礼義です。

オープンカーの作法と言っても難しいものではなく、オープンカー同士がすれ違ったら軽く手を上げて挨拶する「ヤエー」と呼ばれるモノです。

しかし僕のような不器用な初心者にはこれが意外と難しいのです。

「手を上げるだけなら簡単じゃないか？」と思った方がいらっしゃるでしょうが、ワインディングなどで対向してくるクルマを瞬時にオープンカーと見分けスマートに手を上げるのはそれ相当の手練れではないと容易には出来ないモノなのです。








何せワインディングでは片手にステアリング、片手にシフトノブ、片脚にはアクセルとブレーキ、片脚にはクラッチを操作し、心に花束、唇に火の酒(飲酒運転はダメです)、背中に人生を背負って運転しているのです。

先日近くのワインディングを走っているとロードスターオーナーさんが手を振ってくれたのですが、慣れてないのですれ違った後に手を振ってしまいました。

きっと無視されたと思ったに違いありません。

僕は昔バイクに乗っていた事があり当時はすれ違い様にピースサインをしていたものでしたが、それも35年以上前の事です。

もうUターンして手を振り損ねた方を追いかけて「さっきはすみませんでした〜！」とお大声でお詫びをしたいくらいです(きっとそれはそれで迷惑)

その後のロードスター二台とトライクに乗ってた方もスマートに手を上げてくれたので何とか手を振る事が出来た気がしますが、きっとギクシャクしていたに違いありません。

こうした見ず知らずの人とすれ違いざまの一瞬の挨拶ですが、オープンカーやバイク乗りの良い風習ですよね？

ある種の共同体意識なのでしょうから一匹狼的な人は苦手かもしれませんが、僕は大好きなのでこれからもじゃんじゃん手を振り続けたいと思います。

帰りの道では誰もいない道でシュタッと素早く手を挙げて挨拶が出来る猛特訓をしたのは言うまでもありません。

誰もが幸せになれると言うキャッチコピーに偽りはありません。

シフトフィーリングは今まで乗ったクルマの中ではピカイチですし、運転そのものも楽しいし、道や風景との一体感と日常生活からの解放感はハッピーになれます。

ただ1.5Iはなかなかに遅いし、坂道を登りません。

2lの方が楽かもしれません。

ナビを使おうとするとマツダ純正のSDカードを入れて下さいって画面に出るんですが、それって別売りなんですかね？

トランクもどうやって開けるか解らないし、なかなかハードルが高いです、MAZDA車。

良かったら教えて下さい〜。

写真を見て頂くと解る通りドリキンさんがめちゃくちゃ若いので下手したら30年くらい前の写真かもしれません。

もちろん僕も若いし、スーツの色やカタチが超バブルです。

「何でスーツ姿の女性とレース場なんかにいるんだ？」と思った勘のよい方がいらっしゃるかもしれませんが、隣りに写っている女性は僕の元彼女でも何でも無くてただの会社の同僚だった人です。

何故同僚とレース場にいるかと言うと、僕が仕事をサボってレーシングドライバーの皆さんに会いに行きたいがために、当時一緒に営業に回っていた同僚の女性を懐柔して美祢サーキットまで半強制的に連れて行ったのです。

いやもしかしたら強制だったのかもしれませんし、パワハラだったかもしれません(セクハラはしていません)

当時はまだ美祢サーキットでレースが開催されていました。

とにかく同僚の子のおかげで当時の平日に行われていたグループAの練習走行を観れ、こんな記念写真まで撮る事が出来ました。

初めて会った土屋圭市さんはメディアに出ている時と全く同じで気さくで楽しくて少年の笑顔なカッコイイ人です。





ベストモータリングなどで見ていた清水和夫さんはクールな感じがしますが、「握手して下さい」とお願いすると「ちょっと待って」と一服していたタバコを消してくれて写真も撮ってくれるサービス精神旺盛な方でした。








そして中谷明彦さんは見たままの理論派レーサーという感じですが、写真のようにスイートなフェイスで心身共にイケメンでした。

ただただカッコよかったです。

今となっては凄く良い思い出ですし、ちょっぴり自慢話です。

実は日本一速い男の星野一義さんもいたのですが、ビビって声を掛けれませんでした…。

Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： ループ　エンジンコートでお願いします。　少しガサガサ回るBRZのエンジンが滑らかになると思います。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

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