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スイフトの車検を通してきました



懸念だったエアバッグ警告灯はこれを使って無事消灯
なんで配線ごと取っ払うかなぁ
折角エアバッグついてるなら自分だったらハンドルは変えないかな
スズキスポーツSt-Rは90dB

純正オーバーフェンダーを見るなり検査員が純正でこんなものついている訳がないと言い始め何度も全幅を測られました笑
初代は久しぶりに見たと言われました。

いよいよ大学生活もラストスパートです。

この時期は人生最後の夏休みのようなもの。たぶん働き始めたら車弄りをしている時間もなかなか取れなくなると思うので、いろいろやりたいことはたくさん。しかしいろいろやるにはお金がかかるので今はバイトをやりつつのんびりと過ごしています。
車だけじゃなくて今のうちに海外も行っておきたいし、卒論もはやいとこ描き上げなくては...というのはみんカラなので置いておいて

●ビート
・排気系パーツの錆止め、リペイント
ガスケットやらボルトやらを買っておかなくては
触媒のカバー外れるかなあ？せめてマフラーだけでも耐熱ペイントで錆止めしたい

・各部点検、グリスアップ
ハンドルを切った時におそらくアッパーマウントがギシギシ鳴っているのでシリコンスプレーを塗布予定
その他ゴムパーツにも

・ミッションOH

・板金
この作業にいくらかかるかでその後できることも変わってきます...
もしかしたらダートやラリーで有名なボディ屋さんに持っていくことになるかも？

・タイヤ交換
ひとまず純正サイズにする予定です。
悩んでいるのがタイヤ銘柄
ブリジストンpx-cにするか、トーヨートランパスlukにしようと思っています。
20周年サス発売時、開発デモカーが履いていたのは先代モデルのpz-xc。専門店などで評判が良さ気なのはtranpath luk。うーん...

・ボンネット再塗装
クリア剥がれがあまりにもみすぼらしいので、ミッションOHと板金が合わせて20万円以内に収まるならやってもらおうかなと思っています。収まらない気がするけど...

・ブレーキ
マスターシリンダーとキャリパーすべて、SSTが届き次第OHしようと思います。まずは新車時の制動力に戻してあげたいです。ブレーキホースも購入済みなので交換。ローターとパッドはどうしようかなあ。とりあえず皿ネジを外すショックドライバーは購入しました。

・ボディ
私は今までボディ補強は不要だと考えていました。純正のバランスを崩して補強すると弱いところに負担が行ってクルマの寿命を縮めると考えているからです。ところが私のビートはフロント周りを中心に既に新車時の剛性は失われている状態で、コーナーでは足ではなくボディが動いている印象。放っておいても良くならないし乗っていてストレスなので補強を入れようと思います。少しずつ試して自分が気持ちよく乗れる車にしたいです。
もう11万キロですからね...補強なしでシャキッとした乗り味には戻ることはありません。
湾岸ミッドナイトのチューナーみたいな人がいたらお願いしたいところだけど笑

ゆくゆくは超低走行の無事故車を購入して、新車フルノーマルと手を入れた赤ビートの乗り味の違いを楽しみたいです。
いつだったかに売りに出ていた走行9千キロのバージョンC、欲しかったなあ...
何台か存在すると言われている未登録のビートもいつか...
まずは大事な赤ビート君を安心して踏めるクルマに仕上げたい

・足回り
ボディがきちっとしたら次は足回り。3年ほど前にフロントのブッシュ類は交換していますが、そろそろもう一度手を入れます。
ブッシュ類は本当に乗り味が変わります。部品があるうちに数回ぶん買っておこう
今回は治具を作ってフロントロアアームのブッシュも換えたい！
フロントのブッシュ総交換、リアはアーム類を交換→サスペンション交換と行きたいところ
その頃に20周年か純正を手に入れられたらいいな
ボディを硬くするなら車高を少し落としてもいいけどキャットウォークは新品が出ないしオーリンズは手が出ないし...

・エンジンマウント交換
これもやっておかなくちゃね

・ステアリングギアボックスOH
ブーツがだいぶ硬化しているのを確認したので、足回りを総交換するついでにギアボックスのブッシュやタイロッドを交換しようと思います。ただ、再販パーツが”coming soon”となっているのでいつ部品が手に入るかわかりません。OHしてしばらくバラす必要がなくなったらアライメントかな〜
あ、でもハブベアリングもそろそろ交換しておくか？
言い出したらキリがないですね笑

・冷却系
暇なうちに年末年始に見送った冷却系総交換をやりたい！ホース類とパイプ、ラジエーターやセンサー諸々
ついでにバキュームホースも

・電装系
壊れてから換えるか一気に換えてしまうか悩むところですが、通勤中に止まると困るので今のうちに換えようかなと思います。とりあえずイグナイターとイグニッションコイルかな...

・車体防錆
マスキングしてノックスドール300

ほかにもやりたいことはいろいろありますがとりあえずビートに関してはこんな感じかなあ
あとは部品を買っておくことですかね
エンジンOHするのはいつになることやら
クルマってお金と手間がかかるなあ。しかしそれが面白い

●スイフトスポーツ
車検は2月頭。車検は自分で通してねと言って身内に無償で譲渡するつもりでしたが、車検を通した上で譲るorあと半年ほど私名義で所有してスポーツ走行の時に貸すことになりそう...甘いなあ自分
ということで車検整備が必要
いずれ売る時に車検の分だけお金もらおうかなと思っていますが、17万キロ走った改造車なのでどのみち二足三文ですね
ちょっと不器用だけどお金がない中で懸命に努力して上手くなろうとしている子なので応援してあげたい。
今のうちに本庄サーキットに行きたい！

父が暇そうだったので温泉でも行かない？と誘い出しドライブに行きました。
ビートのエンジンオイルが下限まで減っていたのでスイフトかなあなんて話していましたが、ジェームズが元日から営業していることを知りウルトラマイルドを購入(しかも4L1980円！)

無事補充して快晴の中ビートで出撃しました。
ひとまず御前崎を目指し海沿いをひた走りました。
ビートはミッションの入りもよくエンジンも快調、DC2のステアリングのおかげか手に伝わってくる剛性感と操作性がかなり向上しておりドライブが楽しい！

街中を流すだけで楽しい。こんな幸せも久しぶりです。
道中はもちろんオープン、空は雲ひとつない快晴
道中でいろいろ話し灯台に到着
父親のビートは95年に買ったらしい
折角なので登ってみました。





いつもながら風が強い...

その後はそのまま海沿いで静岡方面へ向かい大崩海岸へ






ちょっとした海沿いのワインディングでしたね
トンネルサウンドを楽しみました。
ビートは案外腹にくる太い重低音を奏でるんですよね(悲しい哉S660は...)

焼津の日帰り温泉の受付時間が終わっていたのでその後は川根の温泉へ向かい露天風呂でいろいろ話しました。

思えば父と2人で温泉へ行く小旅行なんて初めてかな？父もとっても満足してくれたみたいです。いい年明けを迎えられました。

運転はすべて私でしたがビートだから助手席の道中もすごく楽しかったと言われました。いい思い出を沢山作ってくれた車だからしっかり直してあげようと2人で話しました。



この写真から20年余り、乗る場所を入れ替えビートでプチ親孝行できて良かったです。感慨深いなあ
やっぱり2人乗りのオープンカーは特別ですね
ビート君ありがとう！

潮風を浴びたので明日の初売りでケルヒャーを買って洗ってあげたいと思います。
あとオイル交換もしなくちゃね