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・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1 (Part1/3) | 29350km
・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1 (Part2/3) | 29350km
のつづき。


未だ4月なのに全国各所真夏日、夏日に見舞われた4/21。

朝食を堪能後、9時前頃出発。

朝は涼しい空気で半袖では肌寒かった標高850Mの白布温泉も既になんか生温い空気に包まれ、
昨夕ただの枝だった部屋からの景色がなんと芽吹いており大変吃驚！




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「Twitter(違)と白いこ」


事前に阿武隈高地縦断等走りのプランも立てていたものの、
気温を考慮し、午前中軽く走って戻ることとします。



■Route■
東北中央道.福島大笹生IC->K5->K312->広域農道->R115->R459->東北道.二本松IC


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安達太良山を背景にした春車窓の広域農道はとても良いカントリーロードでした。

登坂車線を有するR115は磐梯方面へと向かう車でそれなりの交通量でしたが、
本線は適度に走れ一部白いこを駆るドライバーが爆走ｗ

午前中から岳温泉(二本松)方面へ向かう車は皆無でマイペースダウンヒルを堪能。

工程50km程度でしたがドライビングプレジャーを感じるドライブとなりました。



東北道.安達太良SAで十分休憩。福島銘菓を大量に買い込んで南下開始。

磐越道名物覆面PC(今回は210型クラウンアスリート(シルバー))を無事特定し、
無事帰投。

Day 2 走行データ等は
[367km 4:52h 76km/h 17.1km/l]
[107km 1:19h 81km/h 16.7km/l]
でした。


□累積29000km超え

今回の福島GTで累積29000kmを無事通過(811Days/2.2Y)。
30000kmまで約500kmとなりました。祝！


□「Lane Keep Assist」のON/OFF走行時の違い

今回交通量に余裕のあった復路の磐越道あたりで
もうずっとOffで走っていた 「Lane Keep Assist」のON/OFF走行時の違いを試してみました。

標準設定強度は「中」らしいですが、ONにするとあからさまにステアリングインフォメーションから規制(制御)が入ることがこれまでOFFで走ってきたことによりはっきりと判りました。

一部の区間を除きほぼ直線線形など存在しない高速道路において車線左寄りに走行すればMI PSSでもアシストは有効かなと思いました。

ドライバーの疲労度や線形により必要度が上回ればしっかりアシストしてもらっても良いかなそんな感覚になりました。


□エアコン快調

エアコン添加剤投入(納車)から3シーズン目、25000km弱。

冷房空調(A/C)を使う時期になりましたが、

梅雨以前の夏日程度だとエアコン：エコ/23.0設定辺りでも一部寒いくらい効きますね。

この効果体感が無くなる位でないとエアコン添加剤再投入は不要ですね。





2016年10月以来約1.5yぶりとなったカルメンさん(Drived by オイルP氏)
との仏独ホットハッチ長距離東北GTになりましたが、天候にも恵まれ大変楽しいGTとなりました。

猪苗代、米沢だけでなく、東北/常磐道走行時にも桜の花びらが舞う正しく春の'Sakura' GTになったと思います。

ドライブ(ツーリング)も天候的に生物(なまもの)なので、普通の方の感覚だと突然と思われるオンデマンドな呼び掛けにいつも対応いただき、

また、写真提供、手タレｗ含め改めて感謝を（多謝！）。


また東北(西の方もｗ）行きましょう。ｵﾂｶﾚｻﾏﾃﾞｼﾀｰ


総走行距離：963km　走りましたねノ


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□仏独ホットハッチで行く2018春福島GT ドライブ記リスト

・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1 (Part1/3) | 29350km
・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1 (Part2/3) | 29350km
・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 2 (Part3/3) | 29350km

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Photo by オイルP氏 Retouched by keim*gtt Special Thanks 2 オイルP氏 多謝！

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・仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1(Part1/3)
のつづき。


今回も撮れ高豊富な写真でも眺めながら2018年の春ドライブ感を感じていただければ幸いです。



■Route■
K322->K323->R115->R459->K70(磐梯吾妻レークライン)->R115->K30->K70(磐梯吾妻スカイライン)


三週間ぶりの花見を堪能後、車窓からの花見も楽しみながら本日のメイン目的地、磐梯吾妻スカイライン(K70)を向かうもせっかくなので五色沼方面、本日(4/20)再開通となった磐梯吾妻レークライン(K70)経由で向かうこととします。


2017年時とは逆方向から今年はカルメンさんと磐梯吾妻レークラインを爆走。
冬直後、冬直前の時期しか楽しめないドライビングプレジャーを堪能しました。

やはり中高速ワインディングロードは大変気持ちが良いものですね。



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磐梯吾妻スカイライン(K70)は黄色いこでも未走の道路。

道的には標高1000Mを超える山岳路(スカイラインや山岳国道)と同様2速まで落とすことを必要とするタイトなコーナーが数多く、好みもあるとはいえ単純なドライビングプレジャーは上記磐梯吾妻レークラインに軍配でしょうか。






浄土平Pに寄り今週末(GW)以降晩秋まで行楽客で溢れるため二度と来ないのでｗｗ
吾妻小富士にぷち登山(約100M)。


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各所で謳われていたとおり日本離れした風景を堪能。



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冬季通行止め直前直後はいろいろと美味しいですねｗ



■Route■
K70(磐梯吾妻スカイライン)->広域農道->K312->K5->
東北中央道.福島大笹生IC(東北中央道)東北中央道.米沢八幡原IC->
R13->市道->K151->K2


吾妻山(山系)を下り、2017年11月に開通したばかりの東北中央道無料区間を利用して、山形米沢方面へ。

全長約9kmの栗子トンネルは壮大。
Day 2往路時参考なれど本区間走行時瞬間燃費計20km/l付近をマーク。
60-90km/hくらいの定速走行時は正しくエコカーでもありますね、Golf GTI mk7。

(参考)
http://www.thr.mlit.go.jp/fukushima/touhoku_chuuou/index.html


米沢市郊外付近はちょうど桜の見頃。

K151最上川沿いの桜で花見休憩。
西に傾いた陽の光もあって浮世感ぱないっぽい。




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＼コンニチワ／
feat. 手タレに定評のある世良公則さん(※)オイルP氏
(※)仏独ホットハッチで行く2018春 福島 'Sakura' GT Day 1 (Part1/3) 参照のことｗｗ


K2の先、西吾妻スカイバレー(K2)は4/26再開通予定の冬季通行止。
どんつき状態のため交通量は皆無。

この日最後の爆走後、無事本日のお宿白布温泉にとうちゃこ。
お疲れさまでした。

Day 1 走行データ等は
[489km 7:24h 66km/h 15.9km/l]
でした。



もう一記事続きます。

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Photo by オイルP氏 Retouched by keim*gtt Special Thanks 2 オイルP氏 多謝！

Citroen DS3 6M/T車(カルメンさん)を駆る

世良公則さん(※)オイルP氏を誘ってｗ

(※)今回宿泊した宿の仲居さん曰く。

是非真夏にもヘッドホンを掛けて、にわかロックに生きていただきたひ(某シンデレラなPよりｗｗｗｗ）



上述宿泊地はだりーさんオイルP氏レコメンドの「白布温泉(しらぶ)」(山形県米沢市)に決定。

個人的に予想外の目的地が決まった事により気持ちよくDay 1ルートの事前確認も決まり
wktkしながらGT当日が訪れるのを待つことになりました。

個人的ドライブ備忘録でもあり長文になりそうですが、
撮れ高豊富な写真でも眺めながら2018年の春ドライブ感を感じていただければ幸いです。





2016秋の東北GTと同様の地、東北道.都賀西方PAに10分の差も無く無事集合。
天気予報どおり晴天を期待させる爽やかな朝です。


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東北道を順調に北上


■Route■
東北道.白河スマート->R294(->R118->K29->K67)->K6->K9->R49->K322


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順調過ぎて時間が余りそうなので2017春に走ったルートをなぞり北上することとします。
昨年とほぼ同日(時期)タイミングで走りましたが、R294沿いの桜並木はすでに葉桜。



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物流大型車をPassするタイミングに気を取られていたら分岐をR118方向へ直進ｗ
K29-K67でリルートできることを確認し、軽快にカントリーロードを快走。。。


　　そして


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　　　　　　　安　定　の


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　　　　　　　　　　　「(冬季)通行止なう♻」　ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟдﾟlll)━━ﾝ!!



某ゆるい△のしまりんを再現することとなりましたｗｗ

本田大垣千明を信じて無視して進むと看板が無いパターンとは違い確実に終わるのでｗ


結局UターンしR294を北上、湖南より猪苗代湖西側を北上、猪苗代へ。
(調べたところK67は全面舗装林道レベルらしく敢えて走りにいく以外はR294がやはり適当の様です)


猪苗代湖付近は既に春模様と今年の春の加速感を実感。


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K322を走っていたら直前の東北道.那須高原SAのインフォメーションで挙がっていて参考にさせてもらった観音寺(川)(猪苗代町)にそのままとうちゃこ。



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三週間ぶりの花見を堪能。
猪苗代湖湖南では春の霞の先であった磐梯山もはっきりと見え良い景色です。


前記事でも書きましたが、過ぎ去った季節を同年中に再度楽しむことができることもドライブ(旅)のメリットのひとつですね。とてもすばら！



つづく

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Photo by オイルP氏 Retouched by keim*gtt Special Thanks 2 オイルP氏 多謝！

前回(いろいろぴんく2018春)はお休みでしたが、

今回は白いこ大活躍。




同年中に過ぎた季節を遡ることが出来るのもドライブ旅の魅力のひとつですわよね。

新規エンジンオイル投入し過ぎ疑惑が個人的にあったエンジンオイル量ですが（ぉ

無事、取説図表記上の(B)範囲最上限でいいところに落ち着いてましたヽ(^O^;)ﾉ

※画像は量が見やすい様に加工済のもの。


エンジンオイル交換からの累積データ下記のとおり。

[2391km 63km/h 15.4km/l 29500km]



そしてオイルフィラーキャップ交換直後はそんなでも無かったオイル染みですが順調に成長している様ですｗ

あたたかく見守りたひｗｗ