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車検整備明け翌日結局走れなかったので、19時すぎ発で走ってきました。

小田原厚木道路.荻窪IC発着で南足柄広域農道中心のドライブエリア。



車検整備のタイミングまで引っ張ったギアオイル(M/T)交換、
今回は前々回ぶりの「MOTUL GEAR 300 LS 75W-90」。

まず、直近3-5000km程度は微妙に劣化したシフトフィールのままずっとドライブしていたのに比べると、交換直後の新油フィールは雲泥の差過ぎました。

また前回時と同様 (*1) 、特に冬季滑らかなシフトフィールを得られるのが特徴として感じられ、全速ぬるっと最短操作量感でシフトできるので本当にシフト操作が楽しすぎます！

ライフ性能もよかったので今回も20,000km前後は保つんじゃないかと。

(*1)
前回「MOTUL Gear 300 LS 75W-90」利用時のフィーリングまとめ書いてます。
M/Tオイル交換前ドライブ(八ヶ岳山麓エリア) | 61848km

後藤さんの日かつ金曜夜の割には高速道も比較交通量は少なく、エンジンも回してあげられて楽しいナイトドライブとなりました。

走行データ等は
[143km 2:19h 62km/h 15.0km/l]
でした。



今日のおすすめ曲：
マルゼンスキー (CV.Lynn)、ダイワスカーレット (CV.木村千咲)、エアシャカール (CV.津田美波)、ツインターボ (CV.花井美春)、ハッピーミーク (CV.吉咲みゆ)
『Dance 2 Endless Beat』

前回2022年6月(約半年)ぶりにまた下総豊里にある「プレンティ」さんで山登りしてきましたｗ

前回の反省を踏まえ今回はパフェのみｗ。但し主食が無い分バナナを付けて初めてチョコバナナパフェにしてみましたｗｗ



パフェのみでもやはり最終コーンフレークコーナー辺りで随分と厳しかった様なｗ
但し、今回も大変美味しゅうございました。大満足。

ルートは東関道.酒々井IC発着。メインルートは東総広域農道です。
往復ともに国道を極力走らず、完全並行のルートはないので少し遠回りしながら県道を細かく繋ぐルーティングにしてみました。区間ナビ中間点の設定は、K45沿い「芝山古墳・はにわ博物館」が適当に感じました。ご参考まで。

後半も東総広域農道を最後まで走らず並行道路で北東方面へ距離的にショートカットするのでトータル所要時間は5-10分の差でそんなに変わらずです。

マイペースまたは区間前走車が数台レベルの交通量が続き、個人的には国道をリエゾン走行するより遥かにドライブ充実ができたと思います。



復路途中で白いこを車検整備のため入庫して、前年とは違う車種なものの、結局はスズキ製K6Aエンジン搭載4A/T。いかしたツートン塗装の軽自動車で無事帰投。

OEM元　スズキ MRワゴン gen2.
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/mrwagon.html#p3


代車/レンタカー等で普段運転しない車種を運転できるのは新鮮ですね。いろいろと発見があります。

カー用品店で所謂外付けドリンクホルダーがたくさん用意されている事を疑問に思っていたんですがこの車種ドリンクを置けるスペースすら無くて驚き。幕張PAでマックシェイク買ったんですけど置く場所なくて困ったｗｗｗｗ


あと、上記写真の後白い二輪さんが平和島PA(下り)発、平和島ストレート区間で見事に捕物してたので日中走る際は気をつけましょいっ。

入庫までの走行データ等は
[223km 4:12h 53km/h 16.7km/l | 83077km]
でした。

今日のおすすめ曲：
結束バンド『星座になれたら』

あけましておめでとうございます。
本年もドライブ記中心に見ていっていただけたら幸いです。

年末は残念ながら距離を伸ばす事ができず、また2-3日と交通量は増えるので、元旦午前の遅い時間に軽く走ってきました。各所車窓から真っ白な富士山を見る事ができ、こんなとこからこんな角度の富士山が見えるのねという新しい発見もあり楽しかったです。



軽く走って無事帰投。今年の正月休みはカレンダー的に短いからか1日から随分交通量は多い様に見えました。今年も安全運転でいきましょいっ！

走行データ等は
[115km 58km/h 17.9km/l ]
でした。



冷却水水位は2022/9末の北海道GT出発前とほぼ変わらず。
通常減少分と多めに入ってた分が適宜上から微量吹いてた感でいい気がする。