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マーチの車検完了。
整備項目はLLC、ブレーキフルード、エンジンオイル+フィルターのみ。
他は点検、調整で済みました。

思ったより頑丈で、維持費が安いクルマで助かっております。

本題に入る前に・・・
台風21号の被害は、アッシの想像を超えてましたね。
風による被害もそうですが、高潮で関空が水浸・・・というのは、驚きました。

昨日は、帰宅時にNHKのラジオ（但しAM）で台風のニュースを聴きながら「定時」に帰宅しました。「関空が浸水して人が閉じ込められている」というニュースは、何が何だか理解できませんでした。

家でテレビで映像を見て初めて納得。
高潮による浸水ですね。

高潮の発生原理については、テレビニュースでさんざん放送されているので、ここでは省略します。

高潮については「伊勢湾台風」の被害を本で読んでいたので、多少の知識はありました。
が、「ホントに5mも海水が上がってくるの？」と半信半疑でした。
因みに伊勢湾台風の被害者は5000人を超えています。

今回は海水面が徐々に上がって来て大波と共に、堤防を「ドバン」と乗り越えるってのは初めてみました。
ああいう感じで、高潮は襲ってくるのね。

最近は多くの人が動画撮影機材（≒スマホや携帯）を持っているので、高潮が襲ってくる動画が多数録画されていると思います。
これ、「災害動画」として永久保存してもらいたいですね。


あ、そー言えば、どっかのプロ野球チームの人が、現役引退するんですってね。
NHKのデータ放送では26ページの「大特集」でありました。
某地域では「号外」が出たんじゃないでしょうか。

肝心なところで併殺打バンバカ打ってチャンスを潰し、役立たず。
どうでもいいところで本塁打を量産して、ジャマをする。
「役に立たないけど、ジャマもしない」なら許せます。
が、「役に立たないけど、ジャマもする」って人間が大嫌いです。
こういうヤツが会社にいたら、口も利かないでしょうな。



マクラが長くなったので本題。
この前の土曜日、マーチを車検に出したのよ。
今度の週末に引取りに行きます。



マクラが長くて、本題が短い・・・柳家 喬太郎の「午後の保健室」だね。こりゃ。

K12マーチを乗り回すようになり3年経ちますが、どうもペダルが気に入らない。
長年乗り回したサニーだと、

こんな具合に、爪先でスロットル・ペダルを踏むように体が覚えています。
爪先踏み+底が薄い靴だと、ミリ単位のスロットル操作ができて、ギクシャクしない運転ができます。
カーブを曲がる時のハーフ・スロットルも楽勝です。


ところが、マーチでは

足の裏全体で、スロットルを踏みやすいんです。
K12は電子スロットル（スロットルバルブはサーボモーターで駆動）させるので、機械式に比べてレスポンスが若干悪く、ギクシャクし難いんですが、気が付くと加速しすぎたりする時があります。

なので

爪先で踏むように気を付けていますが、右足首がブン曲がってしまいます。
これでも疲れないんですが、この時の踵の位置が未だに覚えられません。
信号待ちで右足を遊ばせると、また足裏全体でペダルを踏んでしまいます。

ペダル位置をサニーに合わせたいところですが、どうすりゃ修正できるのかな。


あと、マーチのヒーターの効きが悪くなってきました。
車齢も車齢ですし、そろそろサーモスタット交換が必要ですね。

昨日、本日と古いパソコン×2台、古いスキャナーやプリンタ、デジカメ等の処分を行いました。
パソコンはハードディスクを取り出して、ドリルで穴を開けようと思ったのですが、分解が面倒なので、＋ドライバーをお子様達に渡して、「好きなように分解せえ」とアウトソーシング。

二人で大騒ぎしながら（機械の分解って楽しいもんね）、ハードディスクを取り出し、電動ドリルでぶっ壊しました。

その後の組立も「アウトソーシング」。

パソコン2台は、ケーズデンキに持ち込んで処分依頼。
「ハードディスクの破壊に6200円/台必要ですが・・」と言われましたが、事前にぶっ壊してありますからね。「そのまま処分してよ」と伝えて2台分で12000円以上の経費が節約できました。

あとはプリンター等ですが、これはハードオフに行って550円で売れました。



では本題。
マーチには、痒い所に手が届く便利装備があります。
便利装備その①

ワイパースイッチです。
普通はINT（間欠）、LO（低速）、HI（高速）の3段ですが、OFFの一つ上に「MIST」があります。
レバーを上にポンと上げると、一回だけワイパーが作動します。

ウチのクルマ達はガラス撥水剤を塗りまくっているので、雨の日でもワイパーをあまり動かしません。台風クラスの大雨でも「INT」だけで十分です。

ところが、霧雨だと水滴が小さくて落ちない。かといってINTだと動かし過ぎ・・という状態になります。
この時にINTにレバーを上げれば、ワイパーが1往復するだけで霧雨時に楽なんです。
これがサニー無いので、INTとOFFの繰り返し・・・となり、ちょっと煩わしいんです。


便利装備その②

後席用のカップホルダーです。
普段は蓋が締まっていますが、

蓋を上げれば、2人分のカップホルダーが出てきます。
これも便利。よく考えられています。
B15サニーの前期型は、スーパーサルーンに後席用カップホルダーが装備されていましたが、EXサルーンとVZRには装備されていません。
ネットオークションで探しましたが出物が無く、仕方なくヘッドレストに取付ける市販品を使っています。


小さな車ですが、サニーには無い便利さや気軽さがあり、当分「二足の草鞋」生活が続きそうです。

最近、デイリースポーツを買いっぱなしでございます。


では本題。
以前から、マーチのドアミラーの塗装をしたいと思っていたのですが、塗装時の固定方法をずっと考えておりました。


良く行われる方法は、新聞紙の上に被塗装物を置いて塗装して、乾いたらひっくり返して裏側を塗装・・なんですが、これでは塗装に時間がかかるので却下。


アーダコーダ考えた末、これで行くことにしました。

棒は100円ショップで買ってきた、木の杭です。
棒の直径は35㎜、ドアミラーの穴の直径は45㎜なので、単純にブッ刺した状態では、ミラーカバーがブカブカで、塗装作業中にフラフラして綺麗に塗装できない恐れがあります。


この10㎜の差をどうやって解消するか・・の結論がこちら。

棒に段ボールの切れ端を巻いて、テープ（養生テープ）で固定しております。
これなら、グラグラすることなく、塗装作業に集中できます。


塗装作業中に棒を固定する方法は

コンクリートブロックの穴に挿して、固定することにしました。


ミラーカバーを固定する方法が決まったので、塗装前の準備
①＃600の耐水ペーパーで足付け
②細かい所の汚れを取る為、クレンザー+歯ブラシで洗浄
も行いました。



今度は、無風+晴天の日にプラサフを塗装します。