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アマゾンで販売されている24枚入りワックスクロスを使用してみました。
24枚で500円以下です。

梅雨の合間ですし、これで汚れを拭き取りましょうという事です。



不織布に水分がしみこませてあるものですが、水分がちょっと少ないようです。
全体を拭き取るのに8枚ほど必要でした。



ヘッドライトの黄ばみが出てきました。
自分で磨いてコーティングした物がたしか助手席側です。施工したのは2021年9月ですので1年半持ちました。整備手帳はこちらです。



コーティング済みで購入した物の方が黄ばみは少ないです。



今年中にはまた磨きとコーティング施工したいと思います。

シビック　EP3ですが、購入後2年経過となりました。

納車時に販売店の方針と思われる、リフレッシュ・レストア整備で、中古車店とは思われない納車整備がしてありました。
クラッチ系OH、クランクシール、タペットクリアランス、ブレーキディスクの研磨等です。詳しくはこちらの整備手帳に記してあります。

店長も次の車検で何もしなくてもいけますよ。とお墨付きをいただいたものですが、いやいやいくつもの不具合を修理しました。運転を楽しむというよりリフレッシュ作業の為の車両という方が良いかもしれません。走りを楽しむまでにかなりの費用が掛かると思います。

車検はディーラーではなく民間整備工場に依頼しました。マフラー等交換してもらっている工場です。実は車検でエンジンマウントとサーモスタットの交換も追加でやりたい為です。依頼した工場は指定工場ですから車検場に持ち込まなくてもいけるようです。

エンジンマウントはEP3リアは廃盤。
フロントとサイドの3点は純正はありそうだけど価格が高い。
ですので、無限の強化品を別途購入。エンジンマウントリアは廃盤ですが、調べたらインテグラDC5のリア用が流用できそう。で、純正DC5リアエンジンマウントを購入。



DC5リア用は　50810-S6M-013　

サーモスタットは動作温度が低いものが多いのですが、無限製のものはその中間で丁度良い位の温度設定です。無限サーモスタットと冷却ファンスイッチを購入。
サーモスタット　開弁　70℃　全開　82℃
サーモスイッチ　作動温度80℃　(これは多分中央値)
※実際のオルタネイト動作はメーターで調べます。

これら一式持ち込みしました。エンジンマウントのDC5リア用は流用の確信が持てないので、寸法等計ってから同じならば交換してもらうという、これまた民間ならではの気軽さです。ディーラーでは多分断られるかと思います。


サーモスタット・エンジンマウントは問題なくいけそう。

依頼の次の日に電話があり、リアスタビライザーリンクのラバーが破れている。
部品が廃盤で入手できない。車検受からない。
代替品を調べてほしいと。



これは取り外したもの。ここが破れていると、中のボールジョイントにゴミが入りゆくゆくは機能を果たさなくなる。

整備工場も部品商さんに問い合わせたが代替も無いのと、ラバーだけも無い。
要相談となり私に電話が掛かってきました。

で、ネットで色々調べる。中国製の安価なものがヒット。楽天で出品している国産製のOEM品がヒット。
米国のホンダパーツには純正品の在庫がありそう。これはあてになりません。
以前注文して3カ月かかったこともあります。待ってられません。

国産製のOEM品の納期を確認してもらう。2カ月以上かかると返答。これも駄目。

ZERO FIGHTER Auto CustomさんでDC5用がある。
DC5とEP3は共通品が多い中でEP3の明記が無い。。。
電話で問い合わせてみると10mm程DC5用が短いが付けられる。操作性はちょっと変わる。取り付け部の形は同じで全体の長さが異なるだけ。

この情報で整備工場にお話しして付けることが出来るか相談に行く。
工場に行ってラバー亀裂の説明を受ける。確かに亀裂がある。実物が無いので何とも言えないが代替が無いのでDC5用で交換してみるしかない。と、了解貰う。

で、ゼロファイターさんにDC5強化品を注文。在庫ありで届くのを待つ。

その間、他の車検項目を続けてもらう。エンジンマウントは行けそうとの事。

翌々日ゼロファイターから届き、工場に届けに行く。その時にラジエターアッパータンク劣化を指摘される。



左側が白く色が変わっているのは末期だとか。そのうちに亀裂が入ると。
費用的に厳しいのと、せっかくなら良いものに交換したい為何とかそのままで車検受けさせてもらう。漏れてはいないので車検は問題なしだが、整備工場側としては車検後すぐに漏れたら信用問題になるので、出来れば車検で交換したいと思われます。

エンジンマウント交換で前回り外しているのと、LLC交換の工賃が浮くので、どうせなら純正互換ラジエターと交換を勧められました。

尚、純正ラジエターはデンソー品で10万位です。部品が出るかどうかわかりませんが・・・

純正スタビライザーリンクはナットが14mm でボルト側頭に6角の穴が空いており、6角レンチと14mmナットで固定されているのが問題で、固着していてナットが緩まず切断したそうです。多分6角穴が舐めたのでしょう。

こちらのゼロファイターさんの物はシンプルで6角穴は付いてなく、ボルト側をスパナで固定して取り付ける方式です。ナットは17mmになります。



1週間掛かってやっと車検取れることが出来ました。
こういう車は18カ月で車検前点検は必要かと思いました。
重要部品の廃盤は辛いですね。

持ち込み部品費用も合わせて約20万ぐらいです。尚、ラジエターは別途交換で又費用が掛かります。ディーラーなら下手すると30万コースですね。

詳細は別途整備記録に少しずつ記録していきます。