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無限ローテンプサーモスタットに交換しています。

現在の気温での水温の上がり方をロガーにて見ることにしました。
通常のストリートの走行です。VTECに入るような走りではないです。

USBメモリーにログを取る方法です。パソコンは積みません。
こちらの専用USBメモリーです。ECUのロゴが入ってますね。
専用じゃなくても使用できるようです。

※空燃比等の詳細は整備手帳に記録したいと思います。こちらです。

暖気して水温計の針がCを超える程度にて走り出し。大体60℃程度です。



このメーターの針の位置で水温73℃です。



信号が少なかったら80℃には中々届きません。ヒーターも弱い気がします。
外気温6℃位でこの状態ですから、朝の氷点下で窓が凍り付いたら、中々厳しいものと思います。

ローテンプサーモスタットもカスタムできれば良いのですが、多分そういうのは無いんじゃないかと思います。せめて最低でも81℃より下には落ちないとか、そういうのが欲しいですね。

ローテンプから純正に戻した方が良いかもしれません。真冬でどうなるか見て、ラジエター交換時に純正に戻すか考えます。

先日、車屋にてスタッドレスタイヤに交換してもらいましたが、一応自分でもトルクと空気圧をチェックしました。

ナビの地図データバージョンアップと暖気の合間を狙ってです。

空気圧は2.4×100PSI位です。昼間に測定です。
ちょっと高いですが寒くなったら下がるのでこのままにしておきます。

締め付けトルクも確認しました。
全て95N.m以上でした。



夏タイヤ(ポテンザRE004)に比べるとちょっと転がり抵抗が高いようです。
パワーをちょっと食います。
インチダウンによりタイヤ自体が細いのでステアリング回しは軽くなりました。

とうとう"雪マーク"が出ました。 寒いです。

外気温度(OUT.TEMP)のボタンを押したら、3℃となってますが、
こちらのインフォメーターではインテーク温度は0℃です。
エンジン始動してしばらく経ったので水温は7℃です。





今日の天気では6時に-1℃、9時に2℃と予想が出ていますので、実際は0℃～2℃の間でしょうか。

本日予約しておいた車屋に行ってきました。

持ち込みオイルのモービル1と、スタッドレスタイヤです。
WRX-STI所有の時まとめて何缶か買いまして、長期在庫の処分をしていこうという算段です。5Lありますから余りを次に使えます。

なんとオイル交換工賃はサービスしてもらいました。
シーズンタイヤ履き替え工賃2200円だけで済みました。

スタッドレスは昨年は履き替えしていないです。降ったら交換しようと思ってましたが何日も積もる様では無かったです。

見た目はまだ新しいです。たしか3年目かと。

ミシュランのX-ICEですが、北の方じゃなかったらこちらで十分だと思います。
155/65R13で経済的です。インチダウンです。

よく画像見ましたら、バランサーの数が半端ないです。
ホイールは安価なものなので。。。。

セルボのオイル交換で、
オートバックスのメンテナンス会員制度が無くなって、購入金額のトータルでメンテナンスの費用が無料・有料になると、今更ながら知りました。

私はログインしましたらブロンズです。ですので改めて入会費1100円がプラスになります。
尚、ご利用(購入金額)が多い方はダイアモンド会員で工賃無料です。

いつもは車屋でオイル交換していたのですが、ちょっと遠いので時々近くのABにてオイル交換の予約をネットでしたのですが、色々情報を調べてみると規定が変わって、それまでの「メンテナンス会員」の無料特権が無くなっているのを知りました。

それで急遽オイル交換作業の予約をしたのをキャンセルしました。

ABの会員に入っている意味が無いので退会の予定です。

何処でも会員囲い込みが流行ってますね。

オイル交換はいつもの車屋に依頼します。早速スタッドレス履き替え作業と共に予約しました。余っている昔のモービル1を持ち込みます。
今は履き替え作業で忙しいそうです。

最近は腰が痛いので、十字レンチでやるのは厳しいです。マンションですからベランダから出して、駐車場まで台車での運搬等めんどくさいです。
電動インパクトがあればそれでも自分でやるのですが。。。。