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タイヤの外径が10mm小さくて、車高を10mm下げてる現状では、ちょっとした輪止めでも引っ掛かる事もあり、普段使いにも多少の支障があったのも事実(^_^;)

オイル交換の時、ディーラーでマフラーが車高ギリと言われたと言う事もあり検証してみる事に。

まず用意したのはレンガ。

短い方の辺がほぼ10mm。

低いって言ってもこの位は入るだろうと低いと言われたマフラー部分に入れてみた。

アヒャ、当たって入らない(^_^;)

最低地上高95mm？

本当にディーラー的にはギリだった様で(笑)


この画像はマフラー後端部分。

別に車高を上げた訳じゃありません。

このくらい後ろの方が上がった状態なんです。

が、これが罠で、いつもの車高だと当たらずに車止めをマフラーが乗り越えてしまい、引っ掛かって出られなくなると(^_^;)

更に低い現状だと当たって乗り越えないと言うより、タイヤが当たるまで下がれないですけど、年末のスタッドレスへの履き替えまでこのままです(笑)

【今回燃費】
走行距離：307キロ
給油量：30.2L
燃費：10.17km/L（外径補正：XX.XXkm/L）エアコンはAUTOでA/CスイッチOFF、温度設定25.0℃内気循環、ENKEI RS+M 17inch＋BRIDGESTONE POTENZA RE11A
流れの良い郊外路オンリー

【トータル燃費】
走行距離：25,805キロ(ODO：53,171キロ、ODOスタート：27,366キロ)
給油量：2653.8L
燃費：9.72km/L


環境の割りに伸びないなぁ(^_^;)

しかし、サーキット走行を前に満タンってやる気あるのか？(笑)

補正係数(夏)：641mm(BluEarth-A 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.027
補正係数(冬)：645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.034

オイル交換に自分で行ける時間がなく次男坊に行って貰いました。

行って貰うに差し当たり、イクラリングを点かない様にするのを忘れて、会社から電話でリモートコントロール(笑)

イクラリングだけは点かない様にしてディーラーへＧＯ！

特に何事もなくオイル交換は完了！

支払いは回数券でロハ(笑)

この時にお小言を２点頂いたようで…

・車高が低い（最低地上高90mmギリ）

・クリアランスランプが白とは言えない

車高はサーキット仕様になってるからヤバイかな？

クリアランスランプはイクラが点いてなきゃ大目に見て貰えるだろう

と想定内(笑)

案の定、初めてだから見逃して貰えたらしいです(笑)


クルマに乗り始めて２年ちょっと。

始めての単独ディーラー訪問でした(笑)

【今回燃費】
走行距離：550キロ
給油量：59.0L
燃費：9.32km/L（燃費計：-.-km/L、外径補正：--.--km/L）エアコンはFULL AUTO、リアもON、温度設定25℃、 gramLIGHT 57Ultimate 19inch＋DUNLOP LM704 225/40

【トータル燃費】
走行距離：12,642キロ(ODO：80,333キロ、ODOスタート：67,691キロ)
給油量：1443.7L
燃費：8.76km/L


なんか伸びてる(笑)

【今回燃費】
走行距離：567キロ
給油量：50.0L
燃費：11.34km/L（外径補正：11.65km/L）エアコンはAUTOでA/CスイッチOFF、温度設定25.0℃内気循環、 VOLKRACING CE28N 19inch＋YOKOHAMA BluEarth-A 225/35
高速道路70～80km/hペースで約350km

【トータル燃費】
走行距離：25,498キロ(ODO：52,864キロ、ODOスタート：27,366キロ)
給油量：2623.6L
燃費：9.72km/L


やっぱり、高速の燃費は伸びないなぁ(^_^;)

補正係数(夏)：641mm(BluEarth-A 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.027
補正係数(冬)：645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.034