ＫＡ２４のブログ一覧

【今回燃費】
走行距離：381キロ
給油量：51.0L
燃費：7.47km/L（外径補正：X.XXkm/L）エアコンはAUTOでA/CスイッチON、温度設定25.0℃内気循環、サーキット走行中はOFF
ENKEI RS+M 17inch＋BRIDGESTONE POTENZA RE11A
流れの良い郊外路約220km、富士スピードウェイ約110km、通勤


【トータル燃費】
走行距離：30,065キロ(ODO：57,431キロ、ODOスタート：27,366キロ)
給油量：3132.5L
燃費：9.60km/L


サーキットで全開してるので上出来♪



補正係数(夏)：641mm(BluEarth-A 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.027
補正係数(冬)：645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.034

【今回燃費】
走行距離：501キロ
給油量：62.0L
燃費：8.08km/L（燃費計：X.Xkm/L、外径補正：--.--km/L）エアコンはFULL AUTO、リアもON、温度設定25℃、 gramLIGHT 57Ultimate 19inch＋DUNLOP LM704 225/40

【トータル燃費】
走行距離：15,561キロ(ODO：83,252キロ、ODOスタート：67,691キロ)
給油量：1799.7L
燃費：8.65km/L

前回は雪(笑)と言うコンディションの中の参加でしたが、今回は今年最初の夏日的な天気の中の参加になりました。

♯画像はピットを占める６台のアルテッツァ(笑)

昨年の５月もそうだったんですが、20分も走るとタイヤもドライバーもタレました(笑)

でも、不思議な事に最速ラップはそんなタイミングで出ると言う(笑)

タイヤがタレてるので無理な突っ込みをせずにスムーズに走るのがいいんでしょうかね？

なら、最初からそうしろよ！って言われそうですけど、

やっぱ前半は頑張っちゃうんです(笑)

と言う事で、今回は22秒台止まり。

気温が高かった事を考えれば上出来です。

参加の皆さまお疲れ様でした。


あっ、そう言えば前回、オールスタイルミーティング開催毎にREVSPEEDのステッカーを配ると言ってた気がするけど今回無かったな(笑)

【今回燃費】
走行距離：358キロ
給油量：39.0L
燃費：9.18km/L（外径補正：9.43km/L）エアコンはAUTOでA/CスイッチON、温度設定25.0℃内気循環、
VOLKRACING CE28N 19inch＋YOKOHAMA BluEarth-A 225/35
流れの良い郊外路約160km、その他通勤等


【トータル燃費】
走行距離：29,684キロ(ODO：57,050キロ、ODOスタート：27,366キロ)
給油量：3081.5L
燃費：9.63km/L


せっかくのお出掛けが予想以上に渋滞してたりした割りにはまあまあ(^_^;)



補正係数(夏)：641mm(BluEarth-A 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.027
補正係数(冬)：645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.034

今日は１ヶ月ぶりにジムに行きました(^_^;)

何となく行く気がしなくてサボってたんですがねw

ジムへは基本自転車で行きます。

なぜなら、ウォームアップを済ます為。

だって、ジムに行ってからランニングやサイクリングでウォームアップするんじゃ効率悪いじゃん(^_^)v

そんな道すがら、絶賛燃費偽装中のeKスペース(笑)がハザード焚いて止まってます。

どうしたのかなぁ～と見てみると、左フロントタイヤがペッタンコ。

傍らでスマホ片手に立っている女性に声を掛けました。

ＫＡ「どうしました？」

女性「パンクしました」

ＫＡ「タイヤ交換しましょうか？」

女性「お願い出来ますか？」

ＫＡ「いいですよ」

とラゲッジを開けてみて、エアーコンプレッサーとパンク修理剤が目に留まる。

一応、床下も見てみたけど…

まぁ、我が家の12年落ちのタントでさえスペアタイヤ積んでない（オプション）んですから、燃費の為に会社削ってるクルマにスペアタイヤなんて積んでるはずも無くw

取説も見てみましたけどね、積んでないと書いてありましたw

結局、家にスタッドレスがあるとの事で、家族に持って来て貰って交換して貰う事になり、その場を後にしました。


最近のクルマは極一部を除き？スペアタイヤを積んでないですが、

調査によると、廃車になるクルマの内、スペアタイヤの使用率は10%程度とか？

要はほとんど使われていない。

道路事情が良くなり、タイヤも良くなり、パンクし難くなった。

実際タントは12年間パンクした事無いですから、スペアタイヤがあったとしても使わずに終えそう。

パンクしてもカーショップやタイヤ屋さん、ガソリンスタンドは、山やど田舎を除けばそこかしこにあるから直ぐ駆け込んで修理出来ます。

更にはタイヤ交換出来ないドライバーが多々？w

あっても使わない、使われないなら、

車両価格の低廉化、軽量化による燃費改善が出来るならメーカーとしては一石二鳥ですから、そうしない理由は無いかと思います。

製造、廃棄の無駄を省けから環境にも優しいですしね。

使う事が無くてあれば安心なら、スペアタイヤも保険ですね(笑)


因みに女性は「パンク」と言ってましたが、実際は「バースト」です。

だって、サイドウォールに10円玉大の穴が２ヶ所も空いてましたからw

普通に走っててあんな穴が空くはずないので、スマホでも弄ってて縁石に…かな？