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先日、弄りオフしてノーマルに戻ったタント。



本日、明日の車検切れを前にドナドナとなりました。


2004年1月26日、長男の何歳かの誕生日に納車。

室内の広さと、ワンボックスとは違う今までにない

スッキリしたスタイルが気に入って購入。


最初の内は大して売れてなかったと思うけど

カスタムが追加されてから爆発的に売れて

ダイハツの屋台骨を支えるまでになりました。


室内の広さは子育て世代には最適！

大人が四人乗っても全く余裕。

足元はセルシオを超える広さとまで言われた。

フロントガラスの位置が遠くて中々慣れなかった記憶が…(笑)


走りは街中は何とかね、カーブは…

サイドウォールの柔らかいタイヤと

柔らかいバネの組み合わせは

ロールが２回来て特に高速走行は怖かった(^_^;)

インチアップしてタイヤを替えて、

足を替えてやっとまともになった(笑)


自分のクルマではないので自由が利かないから

オフ会はあまり参加してないけど

１番遠くは、レイさん（海外勤務になったけどどうしてるかな？）主催のオフ会でトヨタ博物館かな。

城山ダムの雑誌取材オフとか

今は無きオートウェーブ浦和でみんなでデッドニングしたのはかおさん主催だったかな？

山梨に桃狩りにも行ったし

先日のは行けなかったけど、

極寒の「道の駅 庄和」も行きました(笑)

あの時はナビの調子が悪くて参ったな(^_^;)


そう言えば、「team TANTO」の名付け親「ミーパパ」さんは、マラソンに行ったきり帰ってないのか？(笑)


毎日の様に仕事に行くカミさんに坂道登らされて。

あの重さだし、だからこそターボを選んだ訳で正解だった。

13年、7.3万キロ、ほぼオイル交換だけで良く走ってくれました。

ご苦労様でした。

この並びも今朝見るのが最後でした。


タント自体は見たければまだ近所のサブディーラーに行けば見られます(笑)

何やら代車として第２の車生を歩むなんて話しがあるみたいだから

割りと良く見かけるのかも知れません！

昨年末31日から、タントの右前輪から回転周期の異音(金属が擦れるシャシャって音)が出る様になりました。

しばらくブレーキ踏んでやると異音は暫く消えます。

ここのところ消えていたのですが（ほとんど乗ってない）、

今日も異音は出てませんでしたが、

やっと時間が取れてチェックしてみました。


結果、画像の通り(^_^;)

ブレーキパットが減って、

残センサーが当たってる音でした。

原因分かってひと安心(ﾎｯ!


それにしても、今月車検な訳で

前回のしゃけんの時にチェックしてくれたメカさんは

完璧な仕事をしたと言えますね！

使い切って車検で交換なら無駄がない。


あまりにギリ過ぎる気もするけど、

パットが無くなったんじゃ無くて

残り少ないだけだから問題なし！


取り敢えずセンサーをグラインダーで削って

音が出ない様にして元に戻して完了！(笑)

査定で「4.5」なんて数字が出ちゃうと

益々洗車に気合いが入っちゃいます(笑)


実際、外装にはこれと言ったキズはないし

5月に鏡面ポリッシュ掛けてガラスコーティングで

ボディはまだまだ艶々。


内装も年式、走行距離からすれば綺麗な方かと。

とは言え、さすがに間もなく丸13年。

樹脂物、ゴム物はどうしてもね。


誉められると伸びるタイプなので頑張ります！(笑)

夜中の雨は凄かった！

うちのカーポートの屋根の高さだと吹き込んじゃうんでねぇ(^_^;)

タントなんて左側面が濡れてないだけだもんな。

横のカバー？付けるかな？

でもドアを開けるスペースが減るんだよな…

ディーラー行く前は必ず洗車♪


綺麗なクルマに乗っていけば

クルマに対する扱いは違うはず？


大事にしてるとか、

そう言うところを見てくれないディーラーとは

付き合いたくないですね！


綺麗になってるのに、

サービスだからと洗車機洗車なんてされた日にゃ

俺よりどれだけ丁寧に綺麗に洗車出来るのか！？

と、小一時間…(笑)