ＫＡ２４のブログ一覧

【今回燃費】
走行距離：526キロ
給油量：57.0L
燃費：9.23km/L（燃費計：8.9km/L、外径補正：X.Xkm/L）
エアコンはFULLAUTO、リアOFF、温度設定26℃、外気⇔内気自動、流れの良い郊外路とワインディング、渋滞少々
gramLIGHT 57Ultimate 19inch＋TOYO NANOENERGY 3 PLUS 225/40

【トータル燃費】
走行距離：46,872キロ(ODO：114,563キロ、ODOスタート：67,691キロ)
給油量：5,455.4L
燃費：8.59km/L

緊急事態宣言も今月末で解除になりそう。

って事？で準備♪

ジャッキアップして


ブレーキパッドをMX72に


車高を5mm下げて


キャンバーを約１°付ける


ボルトを緩めて

このラチェットも長く使ってるなぁ

奥まで押し込み

固定ボルト位置を変えて。

やたらツラウチ(笑)

なんか効果ありそう♪

これからは毎回このひと手間アリ！


今回はこのホイールに付いてるタイヤじゃないとダメなのねぇ～

洗車もして綺麗になったのでカバー掛けて一週間お休み。

外した19inchは今シーズンお役御免なので綺麗に流して仕舞支度。

来シーズンはタイヤ交換必要だな。

来週には街乗り17inchを引っ張り出そう！

あまりに快適かも！？


そして今回新たにスノコを導入♪

オイルじゃないです(笑)

さすがに無垢じゃ使う気しないのでウォルナットカラーに♪


0.7Lで3回塗れた。


雨水流れて来たり、そこに交じってオイルも流れて来るので

スノコで浮かして荷物を守る♪(笑)


でも雨は降って欲しくない(^_^;)

【今回燃費】
走行距離：374キロ
給油量：39.0L
燃費：9.59km/L（外径補正：9.85km/L）

エアコンはAUTOでA/CスイッチON(内気循環)、温度設定26.0℃、
流れの良い郊外路&ワインディングロード、通勤
VOLKRACING CE28N 19inch ＋ FALKEN AZENIS FK453 225/35

ファイナル4.1
TRDクロスミッション＋S15 6速
JUNオート軽量フライホイール


【トータル燃費】
走行距離：77,611キロ(ODO：104,977キロ、ODOスタート：27,366キロ)
給油量：8,532.6L
燃費：9.10km/L


補正係数(夏)：641mm(AZENIS FK453 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.027
補正係数(冬)：645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.034
補正係数(走)：631mm(NEOVA 225/45-17)÷624mm(DRB 215/45-17)＝1.011

【今回燃費】
走行距離：401キロ
給油量：28.4L
平均燃費：14.12km/L（燃費計：14.7km/L、外径補正：xx.xkm/L）

エアコンはAUTO、AC SW ON、温度設定23.0℃内気循環、通勤急坂道、お買い物等
ダイハツ純正アルミ4.5J×15inch＋DUNLOP ENASAVE EC300 165/55

【トータル燃費】
走行距離：22,632キロ
給油量：1,503.5L
燃費：15.05km/L


補正係数(夏)：572mm(LEMANS4 165/50R16)÷563mm(ENASAVE EC300+ 165/55R15)＝1.016

先日、足をHKS HIPERMAX Ⅳ GTに入れ替え

アライメント調整を前に慣らしドライブに行って来ました。

大きな入力が入らない様に路面を選び

ブレーキもソウッと加速もソウッと

コーナリングも然り。

兎に角、スムーズに無理な事をしないさせない。

走っていてストレスになると言えばそうですが

目的地までの路面状況を大体把握しているので

思った程ではありませんでした。

寧ろ、ブッシュの若返り？による乗り心地の改善

ゴトゴト異音の解消により快適でした。

何なら、抜けてないと思っていたⅢも

それなりに減衰弱くなってるのも良く分かった(^_^;)

徐々に進むので分からなかっただけの事でした。

いや、人によっては繊細で気付く人もいるので

単に私が鈍感だったと言うオチかと思います(笑)


ヘルパースプリング採用で同じ車高でも

全長は25mm長くなった？のでインリフトし難いはずなんですけど

意外と空転した様な気が…

雨で路面が濡れてたからだといいのですが。


まぁ、全般的には良さげです(^_^)v