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2021年12月31日 イイね!

2021年走り納め in GOLDEX本庄モーターパーク(本庄サーキット)

2021年走り納め in GOLDEX本庄モーターパーク(本庄サーキット)
タイトルは某氏のパクリです(笑)

そして12月29日の話しです(^_^;)


例年、走り納めは年末も押し詰まったプロアイズさんの本庄走行会。

年末の忙しい中ではありますが、

年末年始休暇にも入ってるので参加し易いと言えばし易く。

この時期の本庄は峠を越えて行くので路面凍結が怖いのですが

大体把握してますし、山の中は気温は低くても木が生い茂っているので

路面に霜は降りないので直前に雨が降ってなければ意外と大丈夫なのですが

湧水が道を横切ってるところがあったりして、そんな場所は大体コーナー…

今回も細いのと太いのと二ヶ所あってドキドキしました(笑)


途中-6℃なんて気温を見ながら現着。

イイ感じに冷え込んでるし、イイ感じに快晴!

何か気持ち良く走れそう♪


1本目
タイヤに熱入るか心配しながら(^_^;)
しっかりブレーキ掛けて、しっかり加速して、コーナーは無理せずに。
さぁいいかなと思って全開した第2ヘアピン入口。
左に少し切り込みながらのブレーキング。
右フロントタイヤがインナー擦りまくり(+_+)
その後、2周したものの早々にパドックに戻り車高を上げる(^_^;)
そんなでもタイムは49秒前半と行けてる。

2本目
タイヤに熱が入る事は分かったのでしっかり温めてからクリア狙って。
あっさりBESTを0.2秒更新しました(^_^)v

タイムが出たのはシケイン低くなったからかな。
もっとも、元々ガッツリ乗ってましたが(笑)

3本目
気温も上がって来たのでもうタイムは望めないのでタイヤを減らさない程度に。
と思いつつもやっぱり全開しちゃう(^_^;)
すると1コーナー突っ込んでるつもりないんだけど止まれない…
後で気が付いたんですけどトップスピードが5km近く上がってた(^_^;)

4本目
無理せず気持ち良く走って無事終了♪

トップスピードのお陰でBEST更新したのかと思ったのですが
更新前のBESTとほぼ同じだったのでやっぱりシケインなのかなぁ。

トップスピードが伸びたと言ってる割にはグループの中では最遅(^_^;)
1G-FE VVT-i仕様の実力って事ですね。
でもラップタイムは最速でした(^_^)v
これはタイヤのお陰かなぁ…


何れ気持ち良く走り納め出来て良かった!



Posted at 2021/12/31 01:20:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ
2021年12月25日 イイね!

オデッセイ燃費100

オデッセイ燃費100
記念すべき100回目の燃費記録♪


【今回燃費】
走行距離:320キロ
給油量:41.0L
燃費:7.80km/L(燃費計:X.Xkm/L、外径補正:X.Xkm/L)
エアコンはFULLAUTO、リアOFF、温度設定26℃、外気⇔内気自動
gramLIGHT 57Ultimate 19inch+TOYO NANOENERGY 3 PLUS 225/40

【トータル燃費】
走行距離:47,646キロ(ODO:115,337キロ、ODOスタート:67,691キロ)
給油量:5,545.4L
燃費:8.59km/L

Posted at 2021/12/25 18:03:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | オデッセイ燃費 | クルマ
2021年12月22日 イイね!

ホントですか?


今日、LINEにベストカーWebからこう言う記事が配信されて来た。

実は搭載義務なし? スペアタイヤ激減の裏事情と積まなくてもOKな訳

積まなくてもOKかどうかに引っ掛かったのではなく

2ページ目にテンパータイヤ装着方法が記載さているんですが

こうあります。

以下、Webからの転載ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

テンパータイヤがスペアタイヤとして搭載されている場合は、パンクしたタイヤとテンパータイヤを交換して使うが、駆動輪にはテンパータイヤは使えないことになっている。つまりFF(=前輪駆動車)の場合、テンパータイヤは後輪に装着しなければならない。ではFFで前輪がパンクしたらどうするか? この場合は次の手順となる。

1.パンクした前輪を取り外し、テンパータイヤを装着する
2.後輪を取り外し、パンクしたタイヤと入れ替える
3.外した後輪と前輪のテンパータイヤを入れ替える
4.後輪に取り付けたパンクしたタイヤとテンパータイヤを入れ替える

 つまり4回のジャッキアップが必要というわけだ。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーここまで。

この1.~4.ジャッキアップが2回無駄な気が?

俺なら…

1.正常な後輪を取り外し、テンパータイヤを装着する。
2.パンクした前輪を取り外し、1.で取り外した正常な後輪を装着する。

つまり2回のジャッキアップで済むわけだけど。

この手順で問題ありますか?


って言うか、先日TC1000で駆動輪に草噛んだ時

まさに同じ事をやったんですが(^_^;)


Posted at 2021/12/22 19:18:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2021年12月15日 イイね!

アルテッツァ燃費183

アルテッツァ燃費183
【今回燃費】
走行距離:314キロ
給油量:45.0L
燃費:6.98km/L(外径補正:7.05km/L)

エアコンはAUTOでA/CスイッチOFF(外気導入)、温度設定25.0℃、流れの良い郊外路約180キロ、富士スピードウェイスポーツ走行(ウェット)約105キロ、その他
VOLKRACING CE28NL 17inch + BRIGESTONE POTENZA RE-71R 225/45

ファイナル4.1
TRDクロスミッション+S15 6速
JUNオート軽量フライホイール


【トータル燃費】
走行距離:79,406キロ(ODO:106,772キロ、ODOスタート:27,366キロ)
給油量:8,764.5L
燃費:9.06km/L


補正係数(夏):641mm(AZENIS FK453 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.027
補正係数(冬):645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.034
補正係数(走):631mm(NEOVA 225/45-17)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.011
Posted at 2021/12/15 23:51:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルテッツァ燃費 | クルマ
2021年12月13日 イイね!

アルテッツァ燃費182

アルテッツァ燃費182
【今回燃費】
走行距離:498キロ
給油量:53.0L
燃費:9.40km/L(外径補正:9.50km/L)

エアコンはAUTOでA/CスイッチOFF(外気導入)、温度設定25.0℃、流れの良い郊外路、高速道路約35キロ、通勤
VOLKRACING CE28NF 17inch + BRIGESTONE REGNO GR-XII 225/45

ファイナル4.1
TRDクロスミッション+S15 6速
JUNオート軽量フライホイール


【トータル燃費】
走行距離:79,092キロ(ODO:106,458キロ、ODOスタート:27,366キロ)
給油量:8,719.5L
燃費:9.07km/L


補正係数(夏):641mm(AZENIS FK453 225/35-19)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.027
補正係数(冬):645mm(REVO VRX 195/60-16)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.034
補正係数(走):631mm(NEOVA 225/45-17)÷624mm(DRB 215/45-17)=1.011
Posted at 2021/12/13 22:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルテッツァ燃費 | クルマ

プロフィール

「@terurin51さん 鯉のぼりが沢山泳いでる川の橋の上でセッティング中でした。どこの管轄か知りませんけど、正丸トンネル~横瀬間は本庄に走りに行く時に何回かセッティングに遭遇してます!」
何シテル?   05/01 16:56
綺麗なクルマが大好き♪

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