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我が家のjeepラングラールビコン。
新車から3年経過して初車検。
１年、2年点検は新車保証でオイル交換やワイパー交換はカバー出来たけど、車検は実費

車検前に一度車を持って行って、実際に車検が通るかチェックしてもらってからの入庫です。



その際にブラックライノのホイールとジオランダーX-ATは若干フェンダーからはみ出ていて、検査員によってはＸが出るかも、、、、
と言う事で、ノーマルのマッドテレーンを積んでディーラーへ

他にも、USルビコンバンパーに変えているのは良いのだけど、前方カメラの配線が見えていては駄目と言う事で、グリルの中に埋め込んだ。
後は、バンパーに付いているLEDとドアミラーの近くに付いているLEDは運転席からONに出来ては駄目と言う事で、グローボックスの中に移動。



指摘はこれだけでした。
2～３日車検に掛かると言う事で、代車は何故かフォルクスワーゲンのT-Cross
ディーゼル車でガラガラ煩いし臭いし加速しないし、、、、、
やっぱりディーゼル嫌いだわ～。

インテリアも普通。乗り心地も普通。全てにおいて胸躍る所は全く無く、面白みも無く普通～。

以前、マカンの車検の時にゴルフだったんだけど、これもまた同じ感じで全てにおいて面白みも無く普通だった。

フォルクスワーゲンって、いつもこうだよな～。
と思って２日間、乗っていたけど、、、、、、、、、、、、、、
すぐに体に馴染んで、不思議と違和感が無くなって
おっ！いいじゃん！！

ってなるのもやっぱりフォルクスワーゲンなんだよな～。
世界中で売れているのが良く解る。


２日後、無事車検から戻ってきた我が家のルビコンはピカピカになってかえってきました。

ノーマルホイールにマッドテレーン。
ゴリゴリした走行音とガタガタとした乗り心地。
そして、鋭い加速！！
これはこれで良いな～。



このまま暫く乗ろうかな～とも思ったけど、このホイールが履きたくて、ルビコンにしたんだから、と変える事に。



ノーマルと比べるとこのサイズの違い！！
しかも重量が倍はあるんじゃないかと思う程重い！！！

ハイエースから車載ジャッキを取り出して、シコシコと



パンタジャッキではタイヤが浮くまで上げきれないんです。
ハイエースなら、20分で交換できるのに、タイヤが重くて１本10分。
40分も交換に掛かってしまいました。



ボルトの締め付けトルクは、僕の持っているトルクレンチギリギリ。
乗用車では考えられないトルクでしっかりと締め付け。
10キロ程走行して、増し締めしてカバーをかけて交換OK

やっぱりブラックライノは格好が良い。
このサージグリーンには良く似合います。

車検に掛かった費用は税金などが6万円、他整備費用等が10万円程。
不具合は全く無く、意外と安くて良かった。

寒い時でもオープンで走る！！
jeep ラングラーアンリミテッドルビコン
こいつだって、サンライダー付けてるんだから開けて走らなきゃ勿体無い。
って言うか、シートヒーターとハンドルヒーターとエアコンから温風ガンガンだしたら、暑いくらい。

この日は我が家のルビコンの法定１年点検です。



１年落ち位のディーラー認定中古だったから、24ヶ月点検も費用は０円。
オイル交換、ワイパーも無料で交換してもらいました。



月曜の朝一番と言う事で、僕以外、お客さんはレネゲートの１台だけだったけど、１時間半後の終わる頃には、ＪＫのスポーツ１台、レネゲート３台、JEEP以外のミニバンが２台と大盛況でした。



１年間で4000キロ位しか走って無いので悪いところは無し。
このまま車検通りますか？？
と聞くと、幾つかけしからん所が有りますね～。
このタイヤは微妙ですが、うちではNGなので持ち込みですね～。
検査官次第でしょう。
フロントのLEDライトはスイッチが運転しながら操作できない場所にあれば作業灯としてOKです。
と言う事で、バンパーは指摘無しで、タイヤだけ純正に戻せばディーラーで車検受けられそうです。

帰りに、受付のお嬢様に
「昨日まで来場者記念で配っていたバックまだ有りますか？」
と聞くと、バックヤードに見に行ってくれて


有りました（＾－＾）
どうぞ
と頂くことが出来ました。



車とお揃い（＾－＾）
このバックは我が家のルビコンにこそピッタリ



来年は車検。
ランドクルーザー300は、まだまだ納車されそうに無いけど、ルビコン、車検受ける事になるのなか？？？？

トイファクトリーのroboにはすっかり慣れたクラッチ。
北海道へ行っても酔うことなく快適に移動できたみたいで一安心なんだけど、、、、

折角ラングラーのルビコンを購入したのに、ワンコが酔うのでキャンプに行けない。



乗った途端に口をクチャクチャし始めて。



動き出すともう不安な顔



徐々に口がアワアワになって、、、、、



蟹の様に泡を吹いて情けない顔に。

でも、始めは乗せただけでエンジンも掛けてないのにクチャクチャ始まった車酔いも、幼稚園に通う様になって、徐々に慣れてきたのか平気になって



今では、はじめだけクチャクチャするものの、すぐに平気に

ようやくルビコンにも慣れてくれた様です。

これでキャンプや川遊びにも連れて行けるかな～。

発売前からずっと気にかけていたもの。
ユニクロからJEEPコラボのＴシャツが発売されると言うので、ネットのサイトでずっとチェックしていたのですが、いよいよ発売になりました。

もう1ヶ月程前の話ですが、、、、、、、、

早速朝一番で実店舗でゲット！



色はゴビで、胸にJEEPロゴ
バックプリントはラングラー
２ドアとアンリミテッドの３面図が入っています。
しかも、ルビコン！！！



ルビコン乗りとしては何枚も買っちゃうよね～。
逆に、ルビコンじゃない、サハラ乗りにしてみたら、ちょっと買い難いかな？



このゴビ色も、我が家のサージグリーンに合っていて良い感じです。

妻の分と僕の分、合わせて5枚ゲットしたけど、もっと買っておけば良かった。

ルビコンを購入したときに真っ先に手を入れたかったのがバンパーとホイール。

ルビコン純正のホイールも悪く無いし、BFグッドリッチのマッドテレーンも嫌いじゃ無かったけど、やっぱり惚れたホイールを手に入れなきゃ気がすまなくて、、、、



黒サイさん光臨！！
本当はブラックライノでも他のホイールが良かったんだけど、マイナスオフセットで、ホイールが思いっきりはみ出てしまうので、仕方が無く第二候補にしました。



タイヤはヨコハマのジオランダーX-AT
これはマッドテレーンとオールテレーンの中間位の走破性で、見た目もソコソコなのでチョイス。

センターキャップが無いと穴ぼこだらけ、と言うか、センターキャップが有ってもボルトと穴ぼこだらけで、兵器感モリモリ



左がルビコン純正、右が今回のブラックライノ。
やっぱりルビコンの純正ホイールも絶妙なバランスで好きだな～。
サイズは275/70/17と、純正より大きく太くなっていて、はみ出さないギリギリのサイズをチョイスしました。
車載ジャッキでエッチらホッチらと自分で交換。



ん～～～～～。
思った以上に締まり過ぎかな～。



ん～～～～～。
どうだろう、、、、、、、、、、、、、
遊び車と言うより、、、、、、
声掛けて貰えない感じかも、、、、、、、、



純正タイヤは家の中で保管します。
手放す時には純正に戻して手放すつもりなので、、、、、、



なぜかGPS計測のスピードとスピードメーターが全く一緒。
本国仕様の純正は275/70/17らしいから、スピードメーターは日本仕様に変更していないんだろうな～。

乗り心地は、、、、、、
フワフワしてるし何処いってしまうか解らないアヤフヤなハンドリングが余計に酷くなった感じ。
平坦な道ではゴロゴロ感が薄まりふんわり乗り心地は良くなったけど、加速も燃費も悪くなりメリットよりデメリットの方が大きい。
ギアの上がりが遅くなり、高速でも8速に入るのは下り位で、１km/Lくらいは燃費が悪くなった。



後ろのタイヤは大丈夫。



前輪は、、、、、、、
新基準だと10mm以下のタイヤのはみ出しはokと言う事だけど、、、、
ギリギリかな～。
担当者によっては車検の時アウトと言われそうなので、念のため純正に戻して車検は受ける事にします。