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まだ電パワの付いた車のオーナーでは有りませんが、電パワについて色々と情報を集めてはいます。

個人的にはステアフィールが良くないから電パワは好きでは無いのですが、今車を買おうと思うと電パワしか無いんですよね、残念ながら。

で、聞いた話しを書きますと、電パワは電気で作動するからバッテリーの強弱でステアフィールに差がでるそうで、バッテリーの劣化、オルタネーターの劣化、アクセルのオンオフ、等々、で、ステアフィールに変化が出るらしい。

らしいと書いたのは、当方の実体験に基づいた話ではなくて、電パワの車に乗ってらっしゃる方から聞いた話しだからです。

まぁ、理屈上では納得が行きますので納得はしてますし、そう考えますと電パワの車を仕上げるのはなかなかに骨の折れる作業っぽい。

個人的に頭の中で考えるには、電流の安定化、電気の流れの最適化、タイヤのサイズ、銘柄、組み方、アライメント、ブレーキのひきずり、等々の細かな調整が要求されそうな印象を受けた。

それも、油圧パワステの頃より、シビアな調整を要求される様な気がします。

問題は、そこまで考えて車を仕上げてくれる人が、果たして何人居るのだろうか？につきると思う。

まぁ、色々な電子デバイスが付いてますので、運転してて困る事は少ないかもしれませんが、フィーリングを追求すると辛そうだなぁ…電パワってさ。

その辺りの感想は、実際に電パワの付いた車のオーナーになら無い限り、なかなか断言は出来ないとは思うが。

さて、電パワユーザーになっても、満足行く車に仕上がるのか？大変興味深い…