つばさっちのブログ一覧

やっぱり北海道も、最近は梅雨あるよねぇ…つばさっちです。

今週は雨降ったり、蒸したりで…これって梅雨でしょ？
蒸し暑いもの^^;
私ドライな暑いのは平気ですが、蒸すのはとんと駄目で(^^ゞ
今も蒸し暑くて…部屋の温度２８℃もあるし（笑）
ま、でもやっぱり夏は好きです(^^)

で、ここ最近、こんこん号Ｒを運転してて、時々なにかがぶつかる音が聞こえるんです。
いやぁ…まさかなぁ…
でもなぁ…まぁ不安はあったしなぁ…
ってことで、エンジンルームを開けてみると…



あ～エアクリーナーがステーから外れてる～（笑）



あ～ネジが無くなってる～（笑）
緩んで取れることは考えにくい…緩み防止のナットでしたから。
ということは、突っ張りと振動の積み重ねで、ネジが折れたと考えるのが妥当。
エアクリの方も、穴が多少広がってますしね。

コレは良くないなぁ…でも懸念はあったんですよね。
そもそも５ｍｍ径のネジでしたから、そこまで強度はないだろうと思ってたので。

ということで、コレに合うネジが有るのは、ホーマックのDEPOだろうということで…


仕事が終わってから、ホーマックスーパーDEPOにやってきました。

で、ネジとか部材を買いまして…早速作業です。

とりあえず、ネジを入れてやります。


わざと長めのネジにしてみました。
ええ、ステーを直接ここに挟まないようにするためです。

で、そのステートの取付は…


その長い部分のところにワッシャーを挟んでから、ゴムワッシャーをさらに挟んで、そこにステーを挟んでやりました。
これで多少は直接ボルトへの負担が減るんじゃないかな？なんて(^^ゞ

あとはステーの根本の取り付けも…

多少上下に動いても良いように、ゴムワッシャーをたくさん挟んでみました。

この状態でとりあえずエアクリーナーを取り付け。


う～ん…ステーが動きすぎる…


動きすぎて、どうあっても下がってしまう…

しかたない、ステーの根元の方のゴムワッシャーを最小限にしよう。

まぁ…仕方がない(^^ゞ

で、さらにステーのひねりを修正して、再装着。


うん、いい位置だ(^^)



とてもいい位置だ(^^)

エンジンルームはこんな感じ。


これで…解決…するかなぁ…（笑）
たぶん…またネジ折れるかなぁ？(^^ゞ

まぁまぁ良いです、とりあえず。
トライ＆エラーを地味に楽しんでますからね（爆）

今度また折れたら、ステーをもう少し長いのを用意して…とか、取り付け位置を再検討ですねぇ。
ま、しばらく様子見ます(^^)

で、暑かったので…こういう時はやっぱり爽やかな…

マウンテンデューを飲むのです(^^)
ええ、あまりその辺では売ってないんですけどもね、ホーマックにある自販機で発見！
思わず所望してしまいました（笑）

うん、うまい（笑）
これの１．５Ｌのペットボトルって売れいればいいのになぁ…(^^ゞ

で、帰宅。


で、一応再確認。



とりあえず大丈夫。
これまでで１ヶ月以上は持ったので２ヶ月以上持てばいいかな？なんて（笑）
いやいや、ずっと持っていてほしいな(^^ゞ

で、お次はおまけ画像。

エアクリーナーを外したので、サクションホース内を撮影。
…ホント、K&Nはゴミ吸わないですよねぇ…すごいなぁ…
これだから、K&Nはやめられない（笑）
吸入効率は高効率なクセに、ちゃんとゴミはシャットアウトですもんね(^^)

あともう１つおまけ。



空吹かしですが、過給圧の様子を動画に収めてみました。
AL319によるモニターで、MAP(kPa）っていうのが吸気管圧力表示。
ただ吸気量測定はエアフロで測っているので、これは過給圧を示すものと見ていいです。
吸気管圧力が正圧以上にならないと、ここは常時１００ｋPa（１気圧）です。
空吹かしでも、たまに２１０ｋPa（ブースト圧1.1kg/cm3）になります。
が、基本的には２００ｋPaですね。
これは走行中２０００～３０００回転でギアがあってる時は、２３０ｋＰａ～２４０ｋＰａを表示します。
あと４５００回展以上でも、２２０ｋＰａを表示します。

…どういう制御で、過給圧変化させてるんだろう？
タービンのアクチュエーターにホースは伸びていますが、途中にワンウエイっぽい物がついて、その先にはMAPセンサーなんですよねぇ…
どうも簡単な方法での過給圧アップはできなさそうです。
ほら、アクチュエーターのホースに「金魚のエアの三叉」割り込んでみるとかね(^^ゞ

…試してみようかな？（大謎）

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ

ふぅ…疲れた…つばさっちです(^^ゞ

早朝に出発しましてね(^^ゞ
なので、疲れた(^^ゞ
　
ということで…


到着！

で、主目的の甘エビ販売は午前９時。
到着は８時半。

が、しかし…



既にすごい行列（笑）
行列が「サンセットはぼろ」を一周してましたね。
でも、ちゃんと買えました(^^)


お祭り会場(^^)
ここで、シビックつながりの鳴神さんと合流し、ダベリ＆お買い物などなど…
鳴神さん、迎撃ありがとうございました(^^)

で、詳細は後日ホームページの「つばさっちVoyage」にて公開しますので、しばら～くお待ち下さい（笑）
というか、まだゴールデンウィークネタもアップしてないし…

…本当にしばらくお待ち下さい（笑）

で、今回は試していたものがありました。
それはこれ。



「Safety Sight」という、iPhone用のドライブレコーダーアプリです。
いやぁ…なんでもあるんですね、アプリって(^^ゞ
ということで、試してみました。

…これね、運転の点数付けされるんですが、それがウザい^^;
一定間隔でアップで点数が出るんですよ^^;
これ、いらないなぁ…

で、録画は衝撃があると、その１０秒前からのものが記録されるんです。
おぉ…ちゃんとドライブレコーダーね(^^ゞ
で、アプリで見れるんですが…あれ？出力はどうしたら？
エクスポートってあるんですが、されないんですよねぇ…
それじゃあ意味がない…

っていうことで、削除しました（笑）
また機会があったら、他のを試してみよう、そうしよう(^^ゞ

で、最後に燃費ネタ。


おしぃなぁ(^^ゞ
５．１Ｌ／１００ｋｍ（およそ１９．６ｋｍ／ｌ）という結果でした。
厳密には、４００．８ｋｍ走って、２０．８リッター使用なので、およそ１９．２６ｋｍ／ｌでした。
まぁエンジン掛けた状態で、車の中でご飯食べたり、ちょっと昼寝したりと、３０分以上はアイドリングでエンジン掛けて置いてましたからね(^^ゞ
それがなければ、またもリッター２０ｋｍ超えを達成できたことでしょう。

ということで、今日はこの辺で(^^)

…やっぱり効果がないのかなぁ…つばさっちです(^^ゞ

ええ、前回のブログネタである…「アルミテープ」ですね(^^ゞ

１週間経ちましたが、嫁さん未だになにも言ってきません。
特に変化はないようです。
まぁ…空力に関することなので、感じにくいのかもしれませんけどもね…。
「いや、それはおかしい、絶対変わってるはず」って思う方も居ると思いますが、まぁそういう結果なわけです。
トヨタがアルミテープを「偶然から」採用してますが、いろいろと試してみて…ってことの中に、知らない人に違いを体験させて…というのはないでしょうからね。
…ブラインドテストがなにより参考になりますな（笑）

さて、今日は日曜日…休日…ってことで…


つばさっちファミリーでお出かけです(^^ゞ
のんびりしたかったなぁ…（笑）

で、車に行く前に、近くのローソンに寄ったわけですが、そこでキレイなNS50Fを発見！

ホントにキレイな個体でしたねぇ(^^)
私世代では、高校時代にNSR50、NS-1、TZR50あたりが周囲で流行ってました。
で、NS50Fはむしろなかなか乗ってる人が居なかったものです。
あ、居るには居ましたけど、NS-1かTZR50が人気高かったですからね(^^ゞ
まぁいずれにしても、みんな２ストロークっていう…時代ですなぁ(^^ゞ
で、最近は原付のスポーツモデルって無いでしょ？
原付に乗る高校生もあまり居ないんじゃないかなぁ…
案外、原付に乗ることで、そこから自動車へ流れるっていう流れを作っているっていうのあるかな？…な～んてちょっと思っちゃいました(^^ゞ
高校生が手が出せるかっこいい乗り物って、原付だったり中型バイクだったりでしょ？
まずそこに魅力があれば、その流れで車にも…なんて(^^ゞ
首都圏なら、むしろバイクは扱いやすいでしょうかなら、流行ってもいいような気もして(^^ゞ
まぁ実情がわからないので、なんとも言えないところではありますが(^^ゞ

あ、大きく脱線してもうた（爆）
ということで…


出発です。

で、


到着です（笑）

ええ、こちらも夏場であれば月に一度は来ているであろう…苫小牧イオンです(^^)
ただ今日は空模様がどんよりで…

きれいな山々が見れませんでしたなぁ…残念(^^ゞ

で、到着してから少しブラブラしてからの…それでも早いお昼ご飯(^^ゞ
ええ、午前１１時よりも前に到着してましたから（笑）

で、今回のお昼ご飯。
男性陣は…

「銀だこ」のやきそば(^^)
あ、私がお好み焼きそばです…うまかった(^^)

で、女性陣は…

リンガーハットのちゃんぽん(^^)

美味しくいただきました(^^)

で、その後にデザートも…

今回は「デザート王国」で(^^)

で、私はクレープ(^^)


嫁さんと友希ちゃんはタピオカのやつで、蒼輝は謎のチョコドリンク(^^)

ちなみに私は、タピオカのドリンク…苦手で（笑）
あのですね、太いストローで吸うでしょ？
するとタピオカが上がってくるでしょ？
あれがですね、いい勢いで来るもんだから、「うっ」ってなるんですよ(^^ゞ
それが嫌で（笑）
で、クレープも食べて…う～ん、すっかり満腹(^^)

あとはお買い物と言うか遊びにと言うか…



ダイソー(^^ゞ



ゲーセン(^^ゞ



…花屋？(^^ゞ
ええ、今日は「父の日」みたいでして…うちのじいやんに観葉植物をプレゼントだそうです。
え、私？
なにがいいか聞かれたんですけどね、そんないきなりじゃあ答えられないし…
いや、欲しいものたくさんあるけど…高いか、マニアックなものか、また物じゃなかったりなので、答えられませんでした(^^ゞ
ということで、たぶん「あのクレープ」が「私の父の日」ということにしておきます（笑）

ということで、用は済んだみたいなので…


帰ります(^^)

まぁ帰りもドライブなのでね、遠回り気味に…

新千歳空港廻って…


バイパス通って…


北海道っぽい景色を見ながら…


帰ってきたのです(^^)

で、実は到着する前…北広島市に入ったぐらいから…

…あれ、これもしかしたら、丁度じゃね？
駐車場に着いた頃に、もしかしたら丁度じゃね？

って思ってたんですよ。
え、なにがって？

じゃ、その画像をお見せしましょう。

これ。

…お、おしい！（笑）
もう少しで、総走行距離５０００ｋｍだった（笑）
ちなみに、たぶんあと２００ｍ…いや、１００ｍも走れば、５０００ｋｍになってたと思います（笑）
惜しかったなぁ…(^^ゞ

で、さらにちなみに、先週石狩で給油してから今日帰ってくるまでに１９８．４ｋｍ走って、燃料メーターがあの位置（笑）
ええ、私メーカーの注意書きである「給油のストッパーが止まったら給油しないでください」というのを守ってないので、非常に下がりが遅いです。
たぶん９Ｌぐらい燃料使わないと、針が動きません（笑）
で、平均燃費表示が…

…もうホントに燃費が良くて、ニヤついてしまいます（笑）
もちろんエコカーとして作られた車には敵いませんけどもね(^^ゞ
でも日曜日石狩から帰っての、月曜から昨日までの短距離通勤しての、プラス今日の行程。
１９８．４ｋｍですよ。
で、６．５Ｌ／１００ｋｍ…およそ１５．４ｋｍ／ｌですからね(^^ゞ
ちょっとした遠出をしただけで。
燃費を気にしないで、好きに走ってコレですもんねぇ…

って、こういうの毎度書いてますけど、ホントに良いわぁ…って思っちゃうんですよねぇ(^^ゞ
ホントにパフォーマンス的に、私の好みなんですよね(^^)
速くはないけど、充分な速さがあって、燃費も良くて…で、運転も楽しい(^^)
高校の頃に、ＥＧシビックがほしいって思ったけども、その中でSiR（DOHC VTEC)じゃあ無くて、ETi（SOHC VTEC-E)がほしいって思ってましたし（笑）

さて、来週以降はネタが増えそうだなぁ…
とりあえず、来週は嫁さんが楽しみにしているイベントがありますが…今週後半の天気次第でしょうなぁ…
雨降ったりしちゃうと、海が荒れて不漁ってなって、買い付けられない可能性もありますからなぁ…
あと、嫁さんがほしいって言っていたものを、やっと昨日ポチりましたから…
あとは…まぁいいや（笑）
ネタだけは色々と今後出てきそうだっていうことで、今日のところはこの辺で(^^ゞ

…

…

…って、そうそう、北見のばーちゃんから、おととい送られてきたもの。


「赤いサイロ」と「マルセイバターサンド」(^^ゞ
赤いサイロといえば、あの冬季オリンピックで、日本の女子カーリングチームが「もぐもぐタイム」にて食べていたシーンで出てきましたね(^^ゞ
あの頃は、お店が激混みでひどかったようです（笑）
あ、「マルセイバターサンド」は、私が好きなもの。

ということで、これから美味しくいただきます(^^)

じゃ、改めて今日はこの辺で（笑）

う～ん、今日は過ごしやすい(^^)…つばさっちです。

今日は昨日よりも気温も上がり、天気も晴れて、すんごい過ごしやすい(^^)
そんな日はお出かけ！っていいたいところですが、既にのんびりしちゃってましてね（笑）
起きたのも９時半とかだったり(^^ゞ
というか、疲れたまってたんでしょうなぁ…ホントにぐっすりでした(^^ゞ
なので、今日はのんびりです。

が、思いつきまして…というか、そういえばっていうことが有りまして、ちょっとだけ家から出ました。
その目的地は…



我が家のセカンドカーであり、嫁さんカーである、るりＲくんこと、ワゴンＲです(^^ゞ
そして…絶好のブラインドテストカーでもあります（笑）

ええ、これまで、色々とブラインドテストを施してきました。
燃料ホースの磁石、ＳＥＶ…どちらも残念な結果ではありました。
しかし今回のは、あのトヨタがやっていることです。

そいつはコレ！


アルミテープチューン！
https://toyokeizai.net/articles/-/141635

実際現在のトヨタ車のフロントバンパー内側には、本当にアルミテープが貼られています。
効果はというと、アルミテープを貼り付けることで、樹脂部分にも静電効果が生まれて、空気の流れが良くなるっていう…いかにもオカルトグッズ、眉唾グッズに類するものに思うのですが、でもメーカーがこれやってるんですからね。
これは効果が期待したいところ。

ちなみにこの既に切り取り加工済みのアルミテープは、某御方とやり取りをしていて、それでテストしたい旨をお伝えしたところ、送っていただいたありがたい代物です(^^)

で、実際どのように貼ればよいのかわからないので、検索して出てきた記事を参考に…
http://iico10.com/car-83


このフロントから角にかけての裏側が良いかな？

ってことで、フェンダーライナーをめくり…



貼り付けてやりました…なんとか(^^ゞ
ええ、この隙間からでは、全然上手く貼れません(^^ゞ
ただ参考記事によると、そこまで形状に拘る必要はないみたいなので、それでも良し(^^)

ということで、気軽に反対側にも…


さて、これで効果があると良いな(^^)
もちろん嫁さんには内緒に、こっそりやってますのでね…嫁さんがなんて言うか…
ええ、案外小さい変化でもなにか言ってくる嫁さんなのでね(^^ゞ
現状先日のマフラー交換で、音的にもパワー的にも喜んでおりますので…さらにとなると良いでしょう。
まして、空気抵抗が大きいワゴンＲで効果が得られれば、これは本当に推せるチューンになりそうですし。

ということで、後日どうなるか…期待！(^^)
駄目なら駄目で…トヨタさん、これ本当？って聞けるってもんです（笑）

ということで、今日はこの辺で(^^)

ええ、夏が大好きなつばさっちです（笑）
暑いの結構平気なんですよ。
蒸さなければ(^^ゞ
これでPMとか、黄砂とか…花粉とか無くなればよいのに(^^ゞ

ということで、今日はまた洗車してきたんですよ。
ええ、先日かけたばかりのプレグラコーティングをさらに重ね塗りするために（笑）
で、洗車機待ちしている間に思いつきました。

この車の水温、吸気温、油温の推移ってどうなんだろう？って。
長時間のアイドリングが一番温度上がりやすいですから、待っていて、それで思いついたんです。
で、この時すでにエンジン始動してから２０分は経っていたので既に水温が…


８６℃です(^^ゞ

で、油温が…

７７℃（笑）

でもまぁこれぐらいは普通です。
少なくとも、アイドリングだけでは、油温が水温を超えることはまず無いです。
水冷式のオイルクーラーですからね、油温よりも先に水温が上がります。
で、水温が沸騰寸前になってからが、油温だけ上昇するようになります。
それが普通です。
で、肝心な吸気温度ですが…


お、４６℃しか無い(^^)
上等ですねぇ。
むき出しのエアクリーナーにしてあるのに。
ちなみに大排気量の車だと、純正エアクリーナーボックスでも５０℃以上に簡単になります。
なのにこの吸気温度…
位置が良いんでしょうねぇ(^^ゞ
外向きな角度だし、エンジンからもかなり離れているし、それにヒートシールドも付いてますからね。


で、さらに１０分ぐらい待って、やっと洗車の順番に…


で、スプレーガンでボディに水をかけました。
すると…

水温が１℃低下。


油温に至っては、さっきからさらに上昇してて７９℃だったのに、なぜか４℃も低下（笑）
ほんの少しエンジン回しただけで、オイルが循環したからでしょうかね？(^^ゞ

で、吸気温度が…これも更に上昇していて５０℃になっていたんですが…

４２℃までに低下（笑）
ボディに水をかけたことで、打ち水効果でしょうかねぇ？
かなり下がりました（笑）

で、洗車機をくぐり…拭き上げ＆プレグラ施行…あ、この間はエンジン停止してました。
ということで、洗車完了。

う～ん、さらにきれいになった（笑）
というか、今日はボディの温度が上がりすぎてて、慎重にコーティングしてましたわ(^^ゞ
これ伸びの良いコーティング剤のようで、濡れタオルで伸ばして伸ばして変な跡がつかないようにできました(^^ゞ
すぐに乾いて後になっちゃうパターンは避けられたということで（笑）
というか、後から伸ばせるっていうのがすごいな…
その分持ちが短いんだろうなぁ…
ま、今後は月に１度ぐらいのペースで掛けてあげよう、そうしよう(^^ゞ
ということで、４０分ぐらい掛けてすべての作業（拭き上げ＆コーティング＆ゴミの処理）を終わらせて、エンジンを始動…
さて、水温はというと…

７８℃…まぁそんなもんでしょうな(^^ゞ
夏場なら、３時間ぐらい放っておいても、それまで８５℃あったとして、４０～５０℃ぐらいあったりしますからね(^^ゞ

で、油温は…

お、６６℃…かなり下がったなぁ(^^ゞ
水温は７℃の低下なのに、油温は９℃も低下。
ましてエンジンオイルは、エンジン冷却水で冷却をする水冷式…つまり外気では冷却されないのに、水温以上に下がるんですから…
エンジン本体が冷えることでの冷却効率が良いのかな？
オイルライン？
まぁそういうのを考えられて作られてるエンジンなんでしょうねぇ…
エンジン自体は、日産のHR系がベース…つまりマーチやノート、ティーダやウィングロードなどなどと同系列。
そこをベースに、冷却面、オイルライン面が見直されてるんでしょう。

ということは、その分耐久性は？
ボアはかなり小さいから、HR系エンジンの中では肉厚はある方だけども…

…オーバーレブにだけは気をつけようっと(^^ゞ

で、吸気温度ですが…

３９℃と、まぁこれはこんなもんでしょう(^^ゞ
エンジン掛けてないとは言え、車動いてませんから、熱こもりますから、温度下がりにくいでしょうしね。

ということで、もううちに帰ります。
片道およそ５ｋｍの短距離市街地走行で…その短い走行でどれだけ変化が出るか！？

ということで、自宅駐車場に到着！

さて、水温は？

安定の８５℃(^^)

で、油温はというと…

７５℃。
走行してこうですから、案外油温って上がらないもんだなって思いました。
まぁ短距離なので、こんなもんなんでしょうけど、長距離だとどうかな？
上がり続けていくのかな？
まぁ水温とほぼ一緒の温度で、推移していくっていうのが理想ですが…どうかな？
低負荷運転だと、油温がそれほど上がらないかもしれませんね(^^ゞ

で、吸気温度は…

３７℃(^^)
実は停車して撮影するまでに、２℃上昇しました(^^ゞ
やっぱり走行していると、温度は上がりにくいようです。
３０℃台で推移してくれてるんだから、これはもう万々歳ですね(^^)
なんせむき出しのエアクリーナーでこうですから(^^)
う～ん、あのエアクリーナーは正解だな…
ちゃんと大事にクリーニングして使っていこう、そうしよう(^^)

で、ちなみにですけども、今日は気温も上がり、日差しも良かったので、暑かったです。
ということで、エンジン始動時はずっと…

エアコンはONで、温度調整は最低にしてありました。
風は最大じゃないですけどね(^^ゞ
エアコンON…つまり電動ファンが廻りやすい環境でのこの吸気温度なので、とても良い感じだったなって思います。

あとは長距離やスポーツ走行だと…というのが気になりますね(^^ゞ
長距離はまだしも、スポーツ走行…
そのためには、もう少し手を入れなければ…

シートベルト、ブレーキパッド、できればスポーツマフラー（笑）
でもパッド…出てないんですよねぇ…この車用のサーキットも行けるタイプは^^;
どうしようかなぁ…
ま、いろいろと考えておきます。
「いじり禁止令」の事も含めて（笑）

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ