どこでもカントクのブログ一覧

我が家にやって来た、代車の“特装車”ですが、↑のタイトル写真の角度から見れば、まあそんなにいやがることもありませんが、この↓顔を見た途端に「こんなの乗りたくない」と、子供たちには敬遠されてしまいます。



中に何か動物が飼えそうな雰囲気ですね。






後ろに回ればこんなステッカーが貼ってあります。



このクルマ、“○スクァイア”って言うんですね。

ある程度の年齢の方なら、何処かで聴いたことがある名前かと思いますが、バブル時代にその名を轟かせた、会員制バニークラブと同じ名前ですね。

私の友人もバニーのアルバイトをやっていましたが、想像すると・・・（以下自粛）
（フェンダーのギターにも同じようなのが名前のが有った気がします）

こんなくるまが 素で300万円もするクルマなんですね。(゜Д゜)

ちょっと予想外の価格です。

特装車だといったいいくらするんだろう？






子供たちの受けをねらおうと思い、インパネのスイッチをONにしてリヤのスロープを出し入れしてみようと思います。






リヤのゲートを開けるとスロープがこのようにそびえ立っています。



このスロープを車体の前側に倒し、3列目の座席を使うことも出来るようです。






ホイールハウスに貼られた説明を読みながら、まず最初にリヤの車高を下げます。

車高がいっぱいに下がったところで、スロープを手前に倒そうとスイッチを探してみましたが何処にも見付かりません。

スロープ付け根の両サイドのレバーは、車体の前側に倒すためのラッチを外すレバーです。

もう一度説明に目を通すと、スロープはバンパーと一体で手動で引き出す仕様でした。

私はてっきり“サンダーバード４号の入ったコンテナ”のように、何処かのスイッチを押すとスルスルと伸びてくるのでは無いかと、勝手に想像をめぐらせていました。

時々お借りする、主治医の積載車が、リヤスロープになっているアオリが油圧で自動開閉する事もあり、「この手は自動開閉」と勝手に思い込んでいたのでした。






車高を下げ、スロープを手動で引き出したのがこの↓写真です。



ホイールアーチの隙間を見ただけでは、あまり車高が下がっているようには見えませんが、バンパーの上端が既に接地している状態です。
（タイトル写真のホイールアーチの隙間と見比べてみてください）






車いすの搭載スペースはこんな↓感じです。



車輪止めとタイダウンベルトが綺麗に収まっています。

この手の細工はＴ社お得意の分野でしょうね。故障の少なさや使い勝手などは、他社と比べて群を抜く良さが期待できそうです。






スロープを起こし、車高を通常の状態にもどして、忘れずにインパネのスイッチをオフにします。

スロープを定位置まで起こした際の、ラッチの手応えが今ひとつかな？
（確実に咬んでいるか、何度か揺すって確かめたくなります）






で、子供たちからの人気が回復したかというと・・・

“変身合体ロボ的動き”を期待しすぎていたためも有り、「これだけ？」「他にもっと動かないの？」と、冷たい反応。

「のってみる？」という問いかけに、『絶対に嫌だ！』と言う強い拒否をされてしまいました。






肝心の走行性はというと、スロープ機構などでリア荷重が増した分、１名乗車でも落ち着いた挙動を示しはしますが・・・

CVT故なのか不自然な加減速、定まらない直進性で、日が落ちた後ちょっとコンビニまで走るくらいしか乗りたいとは思いません。
（ライトはすごく明るいので夜道では安心ですが、メーター照度など落とせないところは×かな）

車いすのまま乗せられた人も、短距離なら我慢が出来るかも知れませんが、不自然な動きに車酔いをしてしまいそうです。






代車って、自分では絶対に買わないような、ハイブリッド車や特装車に、ある程度の期間好きなように乗れるのが楽しいですね。

またその後で、自分の車を再評価できるって最高だと思います。

しかし、この○スクアィア、見る見る燃料系の針が下がって行きます。

やはり代車で借りるなら、ランニングコストの安い電気系が良さそうですね。