銀スイフトのブログ一覧

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無事何事もなかったかのように、深夜の時間帯が過ぎてゆく。

今シーズンも、タイムアタックのシーズンを終え、いよいよ

クローズドからオープンへと気持ちを切り替えて・・・・・。





クローズドコースでの、今の自分自身の実力とクルマの実力を

ひとつのベンチマークとして記録する事が出来たと思っている。



今現在、休日が平日になり中々一般的な？休日の週末を峠で過ご

すって事が出来なくなって、ボッチでのサーキット、ボッチでの

昼間の峠道ドライブがほとんどになっていたが、峠の路面状況も

融雪剤や湧き水、など、夜間でも走りやすい状況になってきた感

が、あり、風の便りでメッカな峠の開通も聞こえてきて、余計に

テンションが上がり、走りたいなぁ～って思う様になってきた。





Undergroundって言葉がそれなのかも知れないが、口に出して

ブログへ自ら書き残す様じゃぁ～、それはちょっと違うな！と

その道の本気組から思われちゃいますがね・・・・・・・・。






まー、なんちゃって雰囲気組って言葉が妥当なのかも知れない

俄か走り屋風、アンダーグラウンドやってマスみたいな自分と。







毎年集まる奴らが、少しずつ変化するのを犇々ろ感じながら、

また今シーズンも、流星の様に現れては、彗星の様に消えて

行く方達を、いつものように迎えて、声をかけて時に熱く、

時に冷静にお話やシンクロして走れる事が、とっても楽しい。




深夜の峠で見る夜空の美しさ、大体は走りに来てる連中は、

路面と相手になる車両の事が気になって、そんな楽しさは、

感じることなく、帰路へと向かってしまうカナと・・・・。




で、勝手に開幕戦・・・・・・・・・・・・・・・・・・。




野球やスポーツも通年通してできるモノは、開幕戦とか、

オープン戦とか言わないんでしょうけれど、走りも考えよう

に、開幕戦って変だなあ～って思ってみたりして・・・・。





しかし、みんな速い。



先ずは、相手のクルマをみりゃ、一発でどんなレベルか、

どんな走りをするのか大体わかるけど、実際は走ってみない

とわかんない。


ここまで書くと、とんでもなく悪い暴走族とおんなじにとら

われてしまうけど？実は深夜に集まり、余計な雑念から解放

され、お互いが気持ち通じるレベルでの楽しい真剣ドライブ

ってのが、本当のところと勝手に思っている。


（交通ルールをまもって規則内でのmaxバトル）







彼ともまた来年も、この場所でシンクロできたらイイなと

思いながら、帰路の車内で妄想運転とか・・・・・・・・。


そんな時が一番危ないね。






いつもは、途中で眠気が襲ってきて無理せず、仮眠を直ぐ


取るんだけど、なぜか今夜はハイテンションのまま帰宅する

事が出来、ついでにブログまでかけちゃったりと・・・・。


明日が心配だ（笑）













お互い言葉を交わさなくても感じる雰囲気。




























走り終えて、かわす言葉は対していつもと変わらなく・・・


考えてみれば、毎年同じような言葉を交わすなあ～と（笑）


















次の約束をするわけでもなく、お互いが感じるまま

それじゃ、また！





















今年はいつもと違う年になりそうだ。


































聖戦はクローズドで思いっきりやろうと、クルマと自分を


高めていこうと思う。





















スイフトグループ『老衰』ふざけたネーミングだが、熱い

レジェンドも多く。このままずっとネットコミュニケーション

だけじゃあ、しょうがねえなぁと思いながら早８年も過ぎ

いつかサーキットオフ会をと話は持ち上がるモノの、実際は

中々、実現するのは難しく、でも、このままじゃつまんねえ

と・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。























もうすこしだ。


裏方で準備してもらってる皆様へは、本当に感謝している。






当日は思いっきり楽しめるよう、その時まで生活環境や

走る車が無いなんて無いようにと祈る思いだ。。。。。。

( ˘ω˘ )




















結果　ベストタイムよりコンマ１秒遅い( 一一)。










51.988　なんとか51秒台へは入ったものの、50秒台は難しいなぁ～と思う今日この頃であった。



日光サーキットの時は、ラップを重ねてどんな感じになるかって目標立てたけど


今回は、兎に角　クルマをつぶさないように、アタックとクーリングを考えながら実行。










セッティング変更なし、コース攻略も特に思いつかず。



前回と違ったのは、減ってきたタイヤ　AR1　205/45ｒ16　


ガソリン満タン（前回より20ℓ多い）


体重が５㌔増←




という事で、ヒーローコーナーから１コーナーまでが怖いって事が何故か感じた今日この頃。















花粉で所々に黄色くなったスイフト。






いつもより入念に洗車して空気抵抗減ってスピードでるかなぁ～と思ったんだが、、、、（笑）




















言い訳




コーナーリングでのフロントの逃げ？を感じるので（いわゆるアンダー（笑））

↑乗り方が悪いんだろうってｗ








スイフトタイムアタッカーがほとんどやってる、フロント225サイズ（鮮度のイイやつ）

とキャンバー4度以上（リア２度）で、ファイナル4.7（純正4.3）な仕様にすれば、

タイムアップ間違いない（５0切るとは思っていない（笑））と思ってはいるものの










それは、やらない、やりたくない


（タイヤ前後通しってのが自分流で・・・・・　しかもそんなにキャンバーつけたらシャフトに

　ストレスがいっぱいかかるだろうって思う）



↑ローテーションも出来ないし、オーバーホールがめんどくさいし、
　　
　なにかとコストがかかるんだろうとｗ








まー、これで良いとは思っていないが、楽しく継続していければと・・・・・・・。












しのいサーキット



ミニサーキット？ではあるものの、日光サーキットとはまた違った楽しみ方ができるサーキットと思う。


アップダウンが激しく、峠を走ってる感覚になれるサーキットだね。


ただし、上りが兎に角ストレス←たまる。（遅い）





１枠だけの一発勝負。


土曜日は20分　計測器込みで5100円。



歳をとってきたせいだろうか、安全に（エスケープゾーンが少ないので失敗すると・・・）



ギリッギリをやるにはやっぱサーキットなのかな？と思う今日この頃でもあった。


でも、自分の中のデビルが・・・・・・・😎




























































































































楽しさの追及、継続していけること














そろそかな次のステップへ。

お茶のみにちょいとドライブへイグべと・・・（´-`）.｡oO

なんだかリバウンドってやつですかね・・・(●´ω｀●)

６㎏ほど戻りましてね・・・・・・・・体重が🐽

お茶を持って出発進行！・・・・・・・・・・・・・(´Д｀)

小春日和って感じなのかすっごく気持ちイイお天気でして

気持ちよく走りだしたんですが、花粉がとんでもない状態で・・・(゜.゜)

マスクと帽子とドライビンググローブ←して　わいんでぃんぐろ～どへ・・・( ◠‿◠ )

所々、路面も冬の凍結等によるウネリで段差が出来てしまったりして、時々

路面とタイヤのコンタクトが出来なくなってしまうシチュエーションもありましたが、

久々に峠道の運転を楽しむことができました♪








近年走行距離が伸びていないなぁ～と思いつつも、160000㌔を超えました♪

もしかすると、今までのカーライフ人生？で一番距離数が伸びてるクルマだと思います。

最終ロット月で新車購入したスイフトスポーツZC31S

身の丈にあったというか、弄っても走っても面白い車で、今年の８月でまる９年。


4回目の車検を迎えようとしています。


















まだまだこれからも・・・・・




自分のストレスを発散させてくれる大切なおもちゃとして・・・・・





お茶のみ友達として・・・・・






付き合っていこうと思います♪