Ron Fのブログ一覧

今日は外、霧雨が降っていますね。
まさに秋雨といった感じで、雨が冷たく感じました、
皆様もお外に出られた時は、
お風邪ひかないように気をつけて下さいね。





今日も朝仕事で外を走っていると、
なぜか初めて乗った車のことを思い出してしまいました。


私が最初に乗った車はスターレットです。
グレードはソレイユ L。
お買い得仕様のグレードです。


普通のコンパクトカーですが、エンジンが高回転仕様でした。
1300ccで100馬力もありました。
当時としてはかなりのハイパワーです。

それで車体は800kg程度、ということで、
低速トルクはスカスカでしたが、
回せば結構走った覚えがあります。


ただ、まだまだ衝突安全ボディなどがなかった時代、
ボディ剛性が低く、高速道路を走るとボディだけがどこかに飛んでいきそうな感覚になって、
結構怖かったです。
でも免許取り立てであっちこっちにこの車で行ってとても楽しかった思い出がいっぱいです。
最初に乗った車は本当に印象深いですね。

このスターレットにもお世話になりました。



そして、スターレットにはGTというスポーツグレードがありました。
なんと同じボディに1300ccのターボを積んだ、というかっとびそうなモデルです。
800kg程度のボディに130馬力のエンジン。

今の車に例えるなら、
ミラやアルトに1800ccクラスのエンジンを積んでいるようなもの。

どんな走りをするのでしょうか？
とても運転が楽しいだろうというのは想像に難くないです。
このスターレットGT、一度乗ってみたかったです。


このスターレットGTのような「スポーツグレード」、
これがある車種は粋な感じがします。

例を挙げるなら、インプレッサWRX　STi（今はWRX　STi）、ランサーエボリューション、
スイフトスポーツ、シビックタイプR（今はユーロRですね）、ゴルフGTI、ヴィッツRS、
ギャランフォルティスラリーアート、コルトラリーアート・・・
そしてもちろんIS-F。

最初からスポーツカーとして生を受けた車ももちろんかっこいいのですが、
普通のグレードがあり、その上でボディを強化してハイパワーなエンジンを積む車に、
私、なぜかけっこう萌えてしまうんです（笑）

やはり「羊の皮を被った狼」といった雰囲気があるからだと思います。


そして、こういうスポーツグレードを作ることができるということは、
ベースとなる車がきちんと作られている、ということもあると思います。

昔1500cのインプレッサを代車でよく借りていましたが、
1500ccクラスの車とは思えない剛性感に驚いた覚えがあります。
後で聞いてみると300馬力のWRX　STiとボディの基本は同じということ。
なるほど、と納得しました。



話は変わりますが
よくレクサスはトヨタと骨格が同じだから・・・などと雑誌などえ言われていますが、
ISにしてもCTにしても、あのしっかりとした剛性感や切れの良いハンドリング、乗り心地は
ベースがしっかりしているからこそ、（もちろんかなり強化されているのですが）なのですね。

トヨタと骨格が同じ、これはむしろ褒め言葉ですね。



ちなみに先ほど例を挙げた車,全てカタログを持っています（笑）