メンテナンスの第一弾の項目を確定。そして妻の車。

アウトバックの10万kmからの整備メニュー。
全てを一気にやれないことも無いんだけど、流石に80万を一気に吐き出すのはしんどいので。。。

今回、第一弾としては、
・音鳴りとブレがで始めたフロントハブ交換
・フロントのロアアームのブッシュ・ジョイント、スタビリンク交換（スタビブッシュはそのまま）
・アライメント調整

を軸に決定。
今年の冬の1年点検時に、
・リアハブ交換（まだ正常っぽいけど予防措置）
・リア周りの各種アーム類のブッシュ交換
・と、たぶんブレーキローターとパッドを前後で交換（まだ使えるレベルの厚みがあるはずだけど予防措置）
・そしてアライメント調整ですね。。。

第3弾があるかどうかだけど、
・スターターの音鳴り症状が悪化したらトルコンの円盤とスターター交換
・エンジンマウント＆ミッションマウント交換
・そしてこれまたアライメント調整ですね。。

という3本立てで行く予定としました。
一気にやるほうが安くつくのですが。。使える部品を過度に捨てるのもなぁ、、、と思ってて、消耗具合に応じてやっていきたいなってのもあって。
順番にやっていく予定としました。

後部座席シートベルトのバックルが在庫切れっぽく、ちょっと時間かかるようなので、現在作業日を調整中ですけど、3月中にハンドル周りがシャキッとして高速で新車時みたいに快適になるといいなー。です。


ってのと。妻のフィエスタの乗り換えをゆるゆる検討している件ですけど。
CX-3は運転してて車体が大きく感じることと、車内が狭く感じることがNG。
CX-30も考えたけどマツダ車のフロントのMのエンブレムのデカさというか、印象がどうも好きになれないそうで、候補外に。
わかる気がする、それ。

過去にカクカク時代(850とかかな)のボルボとか好きだったようですが、その無骨な車におしゃれに乗る感覚、という感じでフォレスターが候補に。本命はレクサスのなにか（普段気にしない人なので車種がどれだか不明っぽい。古いモデルなのかも。）っぽいのですが、我が家的に駐車場に高級車ブランドの車をおいて、わざわざ悪党を引き付けたくもないので、フォレスターでまずは色々と見てもらおうかなと思ってます。

ホンダのWR-Vとかもちょっと気になってたけど、少しゆとりある感じで乗ることを考えるとZR-Vとかも乗ってみたい気はする。

妻の車へのこだわりを考えると、多分2車種ぐらいしか試乗できないと思うので、どっちかになるかなぁ、と予想中。