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2021年08月19日

個人タクシーシリーズその4

個人タクシーシリーズその4 古そうな個人タクシーに乗ると、そのヒストリーを聞くのを楽しみにしているのですが、前回は59万キロのアリストでした

前のみんカラブログへのリンク

しかし、今日乗ったクラウンは オドメーター74.7万キロ との事。

しかも、、、

エンジンもオートマも無交換

だそうです。 都心と東京都内でこの20年、このクラウンで営業していたそうですが、ストップアンドゴーが多い地域で74.7万キロとは凄すぎです。

乗った感じ異音も無し、リアシートのへたりも全く感じませんでした(当然無交換)。 

運転手のおじいさんと共にまだまだ長生きして欲しいものです。 




ブログ一覧 | 個人タクシー | 日記
Posted at 2021/08/19 20:16:02

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この記事へのコメント

2021年9月15日 11:58
NOBUです。

タクシーは稼働時間が長いためエンジンなどの冷却に伴う膨張→収縮が少ないのが良いと何かで読みました。それとオイル交換の時間的なインターバルが短いのも良さそうですね!
コメントへの返答
2021年9月15日 19:30
Nobuさん、お久しぶりです!コメント有難うございます。今日も個タク乗ったんですが、クラウン40万キロだったのであまり驚きませんでした。「乗らないと壊れる」論者だそうで、稼働時間が長いと壊れにくいという理論に通じるなと思いました。それと信頼できる整備工場で頻繁に整備しているそうです。お客さん乗せて道の真ん中で止まりたくないですよね。面白い事に今日の運転手さんは道の真ん中で止まるのはダイナモか燃料ポンプの故障しかない!って言い切ってました。いろんな人がいて面白いです😉😉

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「ルクレールF1モナコGP優勝おめでとう!2017年19歳の時に最大の支援者の父親(当時54歳)を失ったモナコ出身のルクレールにとっては最高のお父さんへのプレゼントになったと思う。お父さんも天国でシャンパンファイトをやっているでしょう🎉🎉🎉」
何シテル?   05/27 01:26
古い車に乗ることが多いので整備は基本ディーラー任せ。 色んな車に乗ってきたけれど、2030年に内燃機関の新車が無くなってしまう?し、自分もその頃にはかなり...
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