トヨタも敵わない「スバル」の底力！ 小さくても経営効率はダントツ！

私も決算報告をみてびっくりしました。
確かトヨタが9%位なのに比べ、スバルは14%位かな。

会社のランチでちょっと話題になってました。
結果的に色々な意見がでましたが、
私的には、いまのスバルの社長の舵取りやバランスの良さみたいなものを感じます。

アメリカ偏重のリスクもありますけど、小さい規模ゆえに選択と集中が事業としては勝負のポイントですよね！

あと以前よりも少し大衆向けになったような気もします。
わかりやすいクルマになったというか、デザインが顕著な例かな。

タビトムさん､はじめまして♪
素敵なニュースですね～｡

ちょっと前のスバルはWRCラリーのイメージ訴求ばかりで､普通のグレードに魅力がなかったように思います｡

今のスバルは標準グレードがカッコイイし性能もいいし､車種もトヨタ車との住み分けができてスバルならではの個性的なクルマづくりができるようになったように思います｡

トヨタ化とか悪口いう人もいますが､私も今のスバル､好きですね♪(^^)

はじめまして！
趣味ではなく、ビジネスですからね！
利益を上げて、それをきちんと回してこそですから。

標準グレードが魅力的はわかります。
かくいう我らがレヴォーグも売れ筋は1.6の方ですもの。

こんにちは。

アメリカ市場の好調は凄まじいですね。
http://toyokeizai.net/articles/-/69095
在庫が瞬間蒸発とはよく言ったものです。

社長インタビューの記事ですが、
http://autoc-one.jp/special/1546567/
アメリカで稼いで国内に還元、というこの記事を読んで大変感動しました。またアイサイトのブレイク前、社内では安全は売り物にならないとまで言われていたのに社長のゴリ押しでアイサイトを売り出し、今や各社こぞって自動ブレーキ導入。社長の先見の明は素晴らしい。

間接的には北米でレガシィ絶好調→レガシィを北米ターゲットとして大型化→国内困る→レヴォーグ誕生みたいな流れらしいですから、北米好調がなかったらレヴォーグも生まれていなかったかもなんて妄想をしてみたりします。