タビトムのブログ一覧

助手席の前のボックス（ふたがない方）って何いれていますか？
ティッシュボックス？ CD？

なんか、どちらにしても微妙なサイズですよね。

第2回目の続きです！

トランク容量（使い勝手）
普段は3列目は倒した状態で、広めのレガシィ的なツーリングワゴン状態で使ってます。実際に比較をしたわけではありませんがBRレガシィよりも広いらしく使い勝手抜群です。前輪だけはずしたロードバイクも積めますし、輪行ツーリングにも活躍してます。

エンジン EJ20(自然吸気)
NAエンジンはEJ20からFB20にモデルチェンジした今、DOHC AVCS付きの最終発展型のEJ20となりました。低速トルクが少ないという人もいますけど、特別不満は感じないです。個人的には、水平対向エンジンのこの音・感覚だけで大満足です。
等長エキマニなので、昔のようなドロドロ音はすっかり聞こえなくなりました。低速トルクの性能アップと引き換えというのわかっているけどやっぱりちょっと寂しいです。それでも発進時などはボクサーエンジンの音が感じられるので、スバルに乗っている！という感覚がたまりません（笑） 運転時のひそかな楽しみです♪

以前ブログに書いた給油量とフューエルランプ

今回の燃費記録は、給油ランプがついてから50km以上走ったので、初の60リットル越えなるかと思いましたが、意外と伸びずに57リットル。まだまだですねー。
でも、最大給油量は更新されました。

燃料系の針は写真のように結構水平に近かったのですけどね。まだまだいけるようです。
ランプ点灯でもまだ、10リットル以上は残っている計算です。

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ユーザーレポート第二弾！
乗り心地と静粛性。前回の第一弾「運転のしやすさ」はこちら

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乗り心地
家族など同乗者にはおおむね好評です。特に2列目が広くなったと喜ばれてます。
たまに乗る父（SFフォレスター乗り）は、乗り心地の良さとよく褒めてます。けど、助手席の座面が低いとも言ってます。（僕はとくに気にならないのですけど）
祖母は乗り込むときに立った姿勢から座る時のお尻の移動が少ないと乗り込みやすさが好評です。
16インチタイヤを履いていますので、不快な突き上げは皆無と言えます。乗り心地も快適です。
1660mmと車高がそれなりにあるので、背の高い車特有の揺れがちょっと気になるかな。

静粛性
購入時にSHフォレスター、BRレガシィと試乗しましたがエクシーガが一番静かでした。
BRレガシィも静かだと思うのですが、CVTの甲高い音がちょっと耳についたのですよね。A型エクシーガ 2.0iは、ATなので、そのCVTのチェーン音がないおかげか静かに感じました。
前車のブルーバードシルフィと比べたら、雲泥の差です！エクシーガはけっこう静かな車の分類だと思います。

昨夜は、ドライブ中の8時ころ月の出がみられた。
水平線間近の月は、神々しい真っ赤な太陽のそれとはとはちがい、落ちついたような少し妖しい陰のある赤。
中天の月はおなじみだけど、昇る赤い月が見られるとちょっと得した気分♪

写真はアストロアーツから拝借