長く乗って行く為に

今日は、諸々メンテナンスの為に、いつもの秘密基地へ



 
 
頼んであったNewタイヤが入庫したとの連絡は、既に１週間程前に受けていましたが、なかなかタイミングが合わず…

 



漸く持って行く事が出来ました。  

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michiさんの耐久号も居ました。 

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着々と準備が進んでいる様です。
弱点対策が進めば速くなりそうですが、燃費は大丈夫かな？
 
 


今日の目的その① 

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リアタイヤの４〜５年もののNeovaの交換。
残り溝2分位でゴムも硬化しているので雨の日はとても乗れないし、サイズも255/40R18なので、サイズアップ＆コンパウンドも変わったAD08Rに換装！

フロントはまだ山が有るのと、GT3ロアアームのお陰か限界も低く無いのでこのままで行きます。




目的その②はこのガリ傷

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前のオーナーがガリっていたのですが、「サーキット用だから良いや」と放ってありました。
しかし、リアタイヤ交換のついでに巨匠にお願いしました。
バサルトブラック仕様で修理してもらいます。



そして目的③  

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997／987の前期型オーナーを悩ませる、エアコンスイッチのベトベト＆剥がれです。
D.I.Yで補修しようかとも思いましたが、透過部分を上手く処理する自信が無かった事と、再発防止の観点からプロに依頼する事にしました。
 
たまたま秘密基地の側にクレバートリックさんが有り、透過部分まで完璧に直す事が出来ると聞いて依頼する事にしました。
先日のZTW会で代表にお会いして、色々とお話を聞く事も出来ました。
（自分は酔っぱらってましたが…笑）
 

 
ついでにコレと 

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コレの補修も。

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レザーの傷は兎も角、内装のプラスチック部分はクレバートリックさんによるとプロテイン塗料だそうで、いずれ写真の様に剥がれて来る模様…orz

今回は症状の酷いエアコンスイッチと、運転席側のピラーのカバー（ヘルメットが当たるので）をお願いする事に。

その内剥がれて来たら、ドアノブの周りやセンターコンソールもお願いしようかと。


 

で、内装の剥がしをお願いすると別途料金が発生するとの事で、分解だけはD.I.Yで実施しました。



987／997の場合、エアコンスイッチを外す為には、

①運転席／助手席足下のコンソール裏のカバーの取り外し
②コンソール横のカバーを取り外し
③エアコンコントロールユニットの取り外し

という手順になります。



まずは、 ①運転席／助手席足下のコンソール裏のカバーの取り外しから。

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よ〜く見ると、カーペット状の部分にトルクスの頭が見えます。 

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コイツがT-27という微妙なサイズで、手持ちのT-25、T-30では外せなかったので、クレバートリックさんにT-27をお借りして外しました。



外した助手席足下のコンソール裏のカバー

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切れ目が入っていて、その奥にT-27が有ります。



裏から押し出してみるとこんな感じです。

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裏から見た所。

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上部にタッピングネジが付いています。


 

コンソール裏のカバーを外すと、コンソール横のカバーを留めているT-20×2が見えます。
真ん中辺りのネジとその下のネジです。
右のネジは関係無いです。    

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この様に、2本のT-20を外すと、コンソール横のカバーが外れます。
向かって左の方にスライドさせて外す感じです。 

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が、上・中・下の３カ所にツメが有り、気を付けないとツメを折ります。




コンソール横のカバーが外れたら、写真左の穴の所に、写真中央の金属製のツメが嵌っているので、それを押し込むとエアコンコントロールユニットが外れます。 

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そして、赤いコネクタと黒いコネクタを、真ん中辺りのロックを押しながら抜きます。

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これで、無事エアコンコントロールユニットが外れます。

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実はこの手順、全てクレバートリックさんから教えて頂きました。
ありがとうございましたm(_._)m



サイドブレーキの皮巻き部分もこの様に…  

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何だかもの凄く貧相な感じに（爆）

ちなみにサイドブレーキの皮巻き部分の外し方を クレバートリックさんに伺った所、「ちょっと捻って、引っ張れば取れます」との事でしたが、町田の巨匠がチャレンジしてもビクともしませんでした。

ちなみに町田の巨匠はスリムですが私よりは数倍パワーが有りそうなので、到底自分では外せそうに有りません。

クレバートリック代表にやって頂いた所、いとも簡単に抜けました！

どうやらクレバートリック代表が筋トレしているのはこの為の様です（爆）


 
続いてドアの上〜Aピラーまでのカバーの取り外し。  
此処もクレバートリック代表のアドバイスで、まずは後ろのトリムを浮かします。 

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それから、ドアの上〜Aピラーまでのカバーを少しずつ外して行きます。



外すとこんな感じ。 

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タイヤも街乗り用に交換して貰って、今日の所はとりあえず終了。

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久々のこの姿。
しかしフロントスペーサーを忘れたので、フロントのみ少々内側に入ってしまいました（笑）



巨匠にはタイヤ交換とホイール修理、クレバートリックさんには内装修理をお願いして帰路に着きました。


 
エアコンコントロールユニットと、サイドブレーキレバーの皮巻き部分、そしてドアの上〜Aピラーまでのカバーが無い状態で帰宅しましたが、なんとエアコンコントロールユニットが無いとエアコンが効きません（爆）

と言う訳で帰り道は漢のエアコンレス仕様となり、運転席・助手席の窓全開で帰りました。

こんな時に限って地元の交差点でクルマ３台が絡む事故の為、道路は大渋滞…orz

しかし根性で裏道を駆使し、何とか乾涸びない内に帰宅しました（爆）


 

と言う訳で、Caymanのタイヤ交換と内装リペアをお願いして来ました。


 
少々値段は張りますが、長く乗る前提で納得の行く修理が出来るなら、個人的にはその方が良いと判断しました。

今時、中古で300万＋α程度のクルマにコストを掛けて内装を修理するのはバカバカしいかも知れませんが、個人的には今現在後継のクルマが想像出来ません。
987Cayman、しかも前期型に代わるモノは無いと思っています。

もしコレに代わるものが有るとすれば、唯一空冷PORSCHEだけだと思っていますが、そのタイミングは今ではないと思っているので、当面は長く乗れる様にメンテナンスをして行くつもりです。